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-- PÖL - was, wenn ohne ? |
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| Onkelchen |
 Verfasst am: Fr, 26. Sep 2003, 22:51 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6370
Wohnort: BaWü
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Hallöchen allerseits,
ich bin nun ein wenig erschlagen von der ganzen PÖL-Thematik, die ich versucht habe, in den letzten Stunden hier im Forum durchzuackern.
Ich stelle jetzt mal einen ganz konkrete Frage, deren Beantwortung - wie auch die Fragestellung selbst - ich bisher hier nicht finden konnte.
Bei einem Eintanksystem mit Filtervorheizung, Wärmetauscherkraftstoffvorheizung usw. - eben so, als könnte ich das komplette Jahr mit PÖL fahren - was passiert dann eigentlich,
wenn ich dann gezwungenerweise ein paar Tankfüllungen - oder auch mehr - reinen Dino-Diesel fahren muss ?
Wer weiss was dazu ?
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Sa, 27. Sep 2003, 07:49 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1775
Wohnort: Südhessen
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Moin Onkelchen,
der fährt ganz normal weiter. Die elektrische Filterheizung kann man ja abstellen (Strom sparen). Mankann auch einen bypass zur Wasserheizung legen, muss aber nicht sein.
Dazu gabs aber auch schon ein paar Beiträge.
Frohes pölen
Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| landcruiser |
| Verfasst am: So, 28. Sep 2003, 18:13 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7506
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Zitat: Quote: from Onkelchen on 23:51 am 26. Sep. 2003
..... - eben so, als könnte ich das komplette Jahr mit PÖL fahren ....
das wirst Du mit 100% bei -10° C wahrscheinlich nicht schaffen
mehr kann man dazu ohne nähere Infos zum Auto nicht sagen
schau mal bei www.fmso.de rein
uwe |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: So, 28. Sep 2003, 18:29 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6370
Wohnort: BaWü
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Zitat: Quote: from landcruiser on 19:13 am 28. Sep. 2003
Zitat: Quote: from Onkelchen on 23:51 am 26. Sep. 2003
..... - eben so, als könnte ich das komplette Jahr mit PÖL fahren ....
das wirst Du mit 100% bei -10° C wahrscheinlich nicht schaffen
mehr kann man dazu ohne nähere Infos zum Auto nicht sagen
schau mal bei www.fmso.de rein
uwe
Genau davon gehe ich aus.
In unseren Breiten (schwäbische Alb)
kommen immer wieder Winter vor, in denen die Temperatur auf -30 °C nachts sinkt, und auch tagsüber bei -20C bleibt.
(Selbst schon -33°C erlebt. Mein Käfer hat damals mangels Wasserkühlung keinerlei Probleme mit gehabt  ) )
Daher gehe ich davon aus, daß man mind. in den Monaten Januar und Februar alleine schon wegen der Temperatur praktisch Dino-Öl fahren wird.
Daher eben die Frage.
Besonders interessiert mich hierbei, was passiert, wenn ich weder Bypass habe, noch die Filterheizung ausschalte ?
(Also alles so lasse wie für PÖL, dann aber einfach nur Diesel Dino-Diesel tanke?)
(Die Frage interessiert auch duirchaus für den Sommer, falls bei längeren Touren mal die PÖL-Versorgung nicht klappt)
Ist das irgendwie gefährlich für Mensch und/oder Maschine ?
Viele Grüße
Onkelchen
(Peter)
(Edited by Onkelchen at 19:32 am 28. Sep. 2003) |
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| bandeirante |
| Verfasst am: So, 28. Sep 2003, 21:03 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1775
Wohnort: Südhessen
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Hallo Onkelchen,
was passiert: Dein Dino läuft vorgewärmt, anfangs mit ein paar Grad über Tanketemperatur in die Einspritzpumpe, bei Betriebstemperatur mit ca. 80 Grad ein. Die Pumpe ist dann eh so warm, dass sie keinen "Wärmeschock" kriegt. Der Motor freut sich.
Teste mal Mischungsverhältnisse (Diesel/Pöl) auf ihre Versulzung bei Minustemperaturen (Gefrierfach). Da kannst du immer noch mischen.
pölige Grüsse Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mo, 29. Sep 2003, 11:00 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6370
Wohnort: BaWü
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So wie ich es verstanden habe,
kann ich also in einem umgerüsteten Fahrzeug ganz normal Dino-Diesel
fahren, ohne irgendwelche Probleme zu erwarten ?
Das wäre ja super, denn die ganze Sache
mit 2-Tanksystem, Spülen beim Start, Spülen vor dem Abstellen usw. erscheint mir
doch etwas arg idealistisch und weniger
Alltagstauglich.
Viele Grüße
Onkelchen
(Peter) |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mo, 29. Sep 2003, 11:40 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7506
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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und noch immer wurde die Frage "Für welches Auto?" nicht beantwortet
ist das denn so schwer ? |
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| Pueblo |
| Verfasst am: So, 05. Okt 2003, 19:48 |
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Anmeldungsdatum: 03.03.2002
Beiträge: 1312
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@landcruiser
Onkelchen sucht nach nem 60er/61er.
@Onkelchen
2Tanksystem muß nicht idealistisch sein, hat auch handfeste Vorteile. Wenn du Fernreisen machen willst, haste gleich ne vernünftige Reichweite. Wenns Diesel mal wieder so billig ist, das sich der Ritt zur Pöl-Tankstelle kaum rechnet, dann kannste beide Tanks mit Diesel füllen.
Wenn du pölen tust, kannste den einen Tank voll mit Pöl knallen, und den anderen immer noch 50/50.
Im Winter starteste halt mit Diesel und schaltest dann um, im Hochommer kannste die Vorwärmung ganz abschalten, vor allem, wenn du Diesel drinne hast.
Gruß Uwe |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Do, 16. Okt 2003, 18:21 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6370
Wohnort: BaWü
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Zitat: Quote: from Pueblo on 20:48 am 5. Oct. 2003
@landcruiser
Onkelchen sucht nach nem 60er/61er.
Gruß Uwe
Jepp!
So ist es.
Bis auf eine Ausnahme:
Ich suche nicht mehr, ich habe jetzt einen !!
:-)))))))))
Viele Grüße
Onkelchen
(Peter)
... seit kurzem stolzer HJ60 Besitzer.
... und mein Frauchen hat auch gleich den richtigen Spitznamen dafür gefunden.
Sie nennt ihn immer "Dickerchen" *GRÖHL* |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Do, 16. Okt 2003, 21:14 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1775
Wohnort: Südhessen
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Das schreit nach einer Lokalrunde!
Auf das "Dickerchen" und seine Crew.
Grüsse Axel O. |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Fr, 17. Okt 2003, 09:17 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6370
Wohnort: BaWü
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| Na, denn man Prost ! |
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