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-- PÖL Umbau Stufe 1 fertig |
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| landcruiser |
 Verfasst am: Do, 22. Mai 2003, 12:59 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7507
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Der BJ 42 hat jetzt einen Kühlwasserwärmetauscher im kleinen Kühlwasserkreislauf und läuft mit 100% PÖL (kaltgepresstes Rapsöl direkt vom fröhlichen Landmann).
Bilder folgen, wenn der Umbau vom Provisorium ins endgültige Stadium übergegangen ist.
Betrieb bisher problemlos. Der Frittenbudengeruch ist deutlich weniger geworden. Keine Leistungseinbußen, keine außergwöhnlichen Startschwierigkeiten bei ausreichendem Vorglühen. Eine elektrische Filterheizung soll noch folgen.
Soviel in der Kürze. |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| McGyver |
| Verfasst am: Fr, 23. Mai 2003, 07:59 |
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Anmeldungsdatum: 28.01.2002
Beiträge: 151
Wohnort: Franken
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Hi!!!
Na endlich ist das noch was geworden!!!
Baust Du Dir jetzt eigentlich ´ne Zweitankanlage ein??? Kann ich nur empfehlen, hab das Sägen beim Kaltstart nie ganz wegbekommen!!!
Gruß McGyver |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 23. Mai 2003, 08:10 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7507
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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nö, Zweitank ist zur Zeit nicht geplant
lasse etwas länger vorglühen, ziehe Standgas zwei Knacken raus und starte ohne Gasgeben
springt bisher sofort an und sägt nur ca. 5-10 s, nach 500 m Standgas raus und er läuft rund
zur Zeit fummele ich mit einer elektrischen 24 Volt Dieselvorwärmung herum, die zwischen Filter und Flansch montiert werden soll
leider paßt das mitgelieferte Zwischenstück nicht zu den Toyo Anschlüssen, bei Toyo ist die Bohrung größer, lt. MANN-Katalog soll das bei Toyo 3/4-16 UNF sein, ein 3/4" Gewindenippel paßt aber nicht rein
(Edited by landcruiser at 9:25 am 23. May 2003) |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mo, 02. Jun 2003, 09:21 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7507
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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| das mit dem Gewinde ist geklärt 3/4-16 UNF ist ein amerikanisches Feingewinde 16 Gänge auf ein Inch - kann mit dem Standard 3/4" natürlich nicht passen, schaun wir mal wie das zu lösen ist |
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| Rheingauner |
| Verfasst am: Mi, 02. Jul 2003, 18:28 |
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Anmeldungsdatum: 04.01.2002
Beiträge: 320
Wohnort: Oestrich-Winkel
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@landcruiser
Hast Du die Filterheizung jetzt drin ?
Welchen Wärmetauscher benutzt Du?
Ich fahre den 45er ohne Umbau mit 70/30 und will demnächst den Tauscher vom A8 einbauen.
Für den Winter dann noch eine elektr. Heizung.
Wäre sehr an Deinen Erfahrungen interessiert.
Gruß
Rheingauer |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Do, 03. Jul 2003, 08:03 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7507
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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die Heizung will ich am Wochenende einbauen
hab jetzt die Auswahl zwischen
- Dieseltherm Universal (Original von Toyota)
- Boschfilterheizung mit Bosch Filterhalter
- Steyr-Puch Filterheizung (müsste an den Originalfilterhalter angebaut werden - Gewindeproblem)
- Boschheizung für die Leitung (wie Purflux)
hab alle Teile liegen und daher die freie Auswahl
was eingebaut wird entscheide ich nach den Möglichkeiten beim Einbau |
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| Rheingauner |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2003, 08:52 |
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Anmeldungsdatum: 04.01.2002
Beiträge: 320
Wohnort: Oestrich-Winkel
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Hi Landcruiser
Der Winter kommt.
Was hast Du denn jezt eingebaut und wie sind Deine Erfahrungen.
Welcher elektrische ist denn empfehlenswert zum Vorheizen?
A8 is klar ; mir gehts halt darum 2Tank oder Elektrisch zum Starten.
Hast du Erfahrungen mit Chromadium Glühkerzen und Düsen mit anderem Abstrahlwinkel? |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2003, 09:30 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7507
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Bis jetzt ist nur der SWEP-WT drin.
Die elektr. Heizung liegt noch im Regal.
Keine weiteren Änderungen.
Er springt auch bei 8° C noch einwandfrei an und läuft gut.
Zwischenzeitlich gabs mal Probleme, aber nur nach dem Tanken aus dem Kanister (wohl Schleimbildung oder so was), der Filter wurde getauscht.
Filterheizung geht wohl nicht weil der Platz unter dem Filter so schon recht eng ist. Die elektrische Heizung kommt wohl in die Leitung nach dem WT.
Mit dem Winter gibts keine Probleme weil ich mit Saisonkennzeichen nur bis Oktober fahre.
uwe |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2003, 12:48 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11172
Wohnort: 76356 Weingarten
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| Rheingauner |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2003, 13:42 |
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Anmeldungsdatum: 04.01.2002
Beiträge: 320
Wohnort: Oestrich-Winkel
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Hallo
Wo ist dein Tauscher drin? Vor der Förderpumpe oder zwischen Pumpe und Filter. Will meinen vor die Förderpumpe machen, weiß aber nicht ob das Pöl dann in der Einspritzpumpe und an den Düsen warm genug ist.
Gruß
Rheingauner |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 08. Okt 2003, 14:03 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7507
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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@alex
Sonntag bekam er die letzte Füllung kaltgepresstes Rapsöl
das verfahre ich jetzt komplett,
dann bekommt er ca. 1o l DINO + 1 l Dieselsystemreiniger (weiß im Augenblick nicht wie das Zeugs heißt), eigentlich nimmt davon 1 l auf eine Tankfüllung, aber viel hilft viel,
anschließend füllt ich ihn bis zum Stehkragen mit DINO, weil das PÖL dazu neigt zu "verharzen" und alles zu verkleben
dann wird er mit dem üblichen PiPaPo "stillgelegt",
im Winterschlaf starte ich ihn nicht, das bringt nix, im Gegenteil ein Kaltstart, ohne dass der Motor mindestens eine halbe Stunde läuft ist für die Maschine nicht gut
im Frühjahr verfahre ich dann den Diesel (hab schon überlegt die teure Brühe in Kanister abzufüllen, um gleich wieder mit PÖL fahren zu können
@Rheingauer
der SWEP sitzt vor der kleinen Handpumpe an der ESP, Temperauren hab ich noch nicht gemessen, kann aber vom Innenraum die Heizung abschalten, er läuft mit dem kalten fast genauso wie mit dem vorgeheizten, dem Gefühl nach würde ich meinen, dass er mit dem warmen etwas besser durchzieht
mit dem warmen müffelt er nicht ganz so stark nach Fritte,
mir gings bei der Vorwärmung in erster Linie um die bessere Filtergängigkeit und darum, dass das PÖL dann etwas dünnflüssiger ist (wg. Belastung der ESP)
mit einer elektrischen Heizung, auch direkt am Filter erreichst Du keine echte Heizung des PÖLs, das schafft nur der Kühlwasser-WT, ist nur für die Phase nach dem Start, Problem ist beim Start immer, dass im Filter, den Leitungen und der ESP noch eine ganze Menge kaltes PÖL ist und das kriegste mit vernünftigem Aufwand beim Start nicht auf Temperatur
muss mal schauen, bei mir haben sich im letzten Jahr eine ganze Reihe Teile wie Dieselheizungen, DEFA-Motorvorwärmer und son Kram angesammelt (bis ich die richtigen Teile zusammenhatte), ev.setzt ich es die Tage mal in den Marktplatz
uwe |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 22. Okt 2003, 19:27 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7507
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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und jetzt hat er auch die AU mit 100% PÖL ohne Probleme bestanden, die gemessenen Werte lagen bei ca. 1/10 der Grenzwerte
ganz so schön wars nicht zuzsehen wie der 3B bis zur Abregeldrehzahl hoch"gejagt" wurde ...
uwe |
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| Rheingauner |
| Verfasst am: Do, 23. Okt 2003, 08:50 |
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Anmeldungsdatum: 04.01.2002
Beiträge: 320
Wohnort: Oestrich-Winkel
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Hallo landcruiser
AU habe ich auch neu,super Werte.
Wie startest Du bei den jetzigen Temperaturen mit 100 % ?.
sind ja schon um die 0°C.
Gruß
Rheingauner |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Do, 23. Okt 2003, 09:13 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7507
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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ja, das geht zur Zeit, wenn auch manchmal mit Schmerzen
wenn er in der Garage steht sind dort zur Zeit ca. 5°C, dreimal vorglühen , kurz orgeln und er läuft
steht er länger als eine Nacht bei den Temperaturen oder bei -1° C draußen, muss ich schon länger orgeln - das wäre keine Lösung auf Dauer,
wenn er dann läuft, dann gehts auch ohne Probleme - kein Sägen, kein Stottern
mische ich 10% DINO zu, startet er auch bei 0° C problemlos
uwe |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Do, 23. Okt 2003, 09:59 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11172
Wohnort: 76356 Weingarten
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