Hallo,
für alle, die ihre Tachoangleichung selbst einbauen wollen, hier eine kurze Anleitung. Bei mir ist verbaut der "Speedohealer Universal" für 79 Euro hier: http://www.tachokonverter.com/shop/cate ... =cid%3D%26
Der Anschluß ist recht einfach, und der Speedohealer hat 2 getrennte Datenbänke. Man kann also zwei Korrekturwerte speichern und auf einfachen Knopfdruck abrufen, für z.B. zwei unterschiedlich große Reifensätze. Alle mir bekannten Konverter haben vier Kabelanschlüsse. Die im Folgenden genannten Kabelfarben am Konverter beziehen sich auf den Speedohealer.
Vorbereitung: Unbedingt die Batterie von Masse trennen und 90 Sekunden abwarten, bis alle Steuergeräte spannungsfrei sind!
1. Untere Lenksäulenabdeckung entfernen. Dazu Lenkrad nach oben verstellen. Eine Schraube ganz unten mittig, dann noch je eine Schraube links und rechts des Lenkrads. Dazu das Lenkrad erst nach links drehen, eine Schraube raus, dann die andere Seite.
2. Lenkrad nach unten verstellen, obere Lenksäulenabdeckung abheben.
3. Blende vor den Instrumenten abnehmen. Dazu oben/mittig die Kreuzschlitzschraube soweit drehen, daß sie den Pin freigibt. Dann mit einem feinen Flachschraubendreher den Plastikpin mitsamt Schraube raushebeln. Jetzt die komplette Abdeckung unten/links und unten/rechts aus den beiden Klammern ziehen.
4. Instrumentenpanel ausbauen. Dazu die drei gut sichtbaren Kreuzschlitzschrauben entfernen.
5. Instrumentenpanel vorsichtig aus dem Armaturenbrett nehmen. Wenn man es etwas zur linken Seite dreht, kommt man gut an den Kabelstrang ran. Man kann aber auch die beiden Stecker entfernen.
6. Die Verkabelung erfolgt am dickeren von beiden Kabelsträngen (großer Stecker A) so:
- Das Signalkabel (pink-blau)durchschneiden.
- Das pink-blaue Endstück, das vom Tachogeber kommt, mit dem Signaleingang am Konverter (weiß) verlöten.
- Das pink-blaue Endstück, das zum Tacho (pin A5) geht, mit dem Signalausgang am Konverter (grün) verlöten.
- Das geschaltete Plus (Kl.15DIN) kommt im schwarz-roten Kabel zu pin A21. Achtung: das Kabel hat die Hauptfarbe schwarz und einen schmalen, roten Streifen. Also nicht verwechseln mit dem rot-schwarzen Kabel! Hier nicht durchschneiden, sondern nur ein paar Zentimeter abisolieren und mit dem Plus am Konverter (rot) verlöten.
- Die Masse kommt im etwas dickeren, gelben Kabel auf pin A22. Wie oben nur etwas abisolieren und verlöten mit dem Massekabel des Konverters (schwarz).
- Jetzt den Konverter im Armaturenbrett nach unten verlegen, sodaß er von unten leicht erreichbar ist.
- Alles wieder einbauen.
- Batterie wieder anschließen.
- Konverter nach Anleitung testen und kalibrieren.
- Konverter irgendwo in Griffnähe unterm Armaturenbrett fixieren. Fetisch!
Variante: Man kann natürlich Zündungsplus und Masse für den Konverter auch anderswo anschließen. Dabei muß man aber sicherstellen, daß es wirklich Zündungsplus ist sowie ein Karosseriemassepunkt oder zumindest ein Massekabel, das keine nachgeschalteten Steuergeräte oder Verbraucher hat, sondern direkt zu Karosseriemasse führt... Der Konverter leitet das Tachosignal - ob unverändert oder korrigiert - nur durch, wenn seine Stromversorgung stimmt.
Viel Erfolg!
Hakim
Tachoangleichung Hilux ab ´05
Tachoangleichung Hilux ab ´05
HILUX 3,0 DoKa EZ´08, 285/75R16 auf BORBET CW-Alus 8x16(ET+15), VA:OME mittel/KONI heavytrack Raid, HA:OME heavy-duty/ToughDog FoamCell, Snorkel, RECARO Cross-Speed auf Konsolen N4, Alumotorschutz N4. Wohnkiste ORTEC-Minicamp mit Eberspächer D2.
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Re: Tachoangleichung Hilux ab ´05
Hi Hakim, sehr gute Beschreibung - Danke.
Ich hatte den Speedohealer im Defender nach Umbau auf eine andere Verteilergetriebeuebersetzung montiert damit der Tempomat wieder funzt. War ein Sorglospaket und hat einfach immer funktioniert.
Ciao
Juergen
Ich hatte den Speedohealer im Defender nach Umbau auf eine andere Verteilergetriebeuebersetzung montiert damit der Tempomat wieder funzt. War ein Sorglospaket und hat einfach immer funktioniert.
Ciao
Juergen
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TOYO-Positiv
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Re: Tachoangleichung Hilux ab ´05
Hat sich hier etwas zum 12er Lux geändert ?
Liebe Grüße
Richard
Liebe Grüße
Richard
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Re: Tachoangleichung Hilux ab ´05
Hallo Richard,
ich weiß es nicht mit Sicherheit! Aber normalerweise ändert Toyota weder Kabelfarben noch Pinbelegung am Stecker. Insofern gilt: wenn Du nach meiner Beschreibung die von mir genannten Kabelfarben am A-Stecker des Instrumentenbords sicher identifizieren kannst (Farbe stimmt + Pin-Nummer stimmt), sollte alles so sein wie in meinen etwas älteren Schaltplänen.
Wenn Du Dir aber nicht ganz sicher bist:
- Du kannst am Getriebe den Stecker zum Tachosignalgeber ziehen und Dir die Kabelfarben ansehen. Du hast 3 Kabel: Masse=braun, Plus=ROT-schwarz und das bunte Signalkabel. Dessen Farben - bei meinem und auch späteren Luxen "pink-blau" - sind auf jeden Fall identisch mit den Signalkabelfarben oben am Tachoeingang.
- Du kannst die Stromversorgung des Konverters auch anders lösen. Die elegante Variante ist die von mir beschriebene, nämlich an den oben genannten Kabeln zum Stecker A. Das erspart lange Kabelwege. Du kannst aber für den Konverter genauso gut die Masse (schwarzes Konverterkabel) an einem x-beliebigen Massepunkt (Karosserie) anschließen und das Zündplus (rotes Konverterkabel) hinter einer entsprechenden Bordnetzsicherung. Statt echtem Zündplus würde auch das einfache, über Zünschlüsselstellung 1="ACC" geschaltete Plus Deiner Bordsteckdose oder des Zigarettenanzünders funktionieren.
Warnhinweis: bei Unsicherheit bitte nicht ohne entsprechende Fachkenntnis mit Prüflampe oder Multimeter an den Zuleitungen zum Instrumentenbord rumfummeln, da hängen bei eingeschalteter Zündung mehrere aktive Steuergeräte dran!
Vielleicht hat aber jemand hier schon selbst einen Konverter in einem 12er-Hilux montiert und kann sagen, ob es neuerdings Abweichungen zu meiner Anleitung gibt.
Hakim
ich weiß es nicht mit Sicherheit! Aber normalerweise ändert Toyota weder Kabelfarben noch Pinbelegung am Stecker. Insofern gilt: wenn Du nach meiner Beschreibung die von mir genannten Kabelfarben am A-Stecker des Instrumentenbords sicher identifizieren kannst (Farbe stimmt + Pin-Nummer stimmt), sollte alles so sein wie in meinen etwas älteren Schaltplänen.
Wenn Du Dir aber nicht ganz sicher bist:
- Du kannst am Getriebe den Stecker zum Tachosignalgeber ziehen und Dir die Kabelfarben ansehen. Du hast 3 Kabel: Masse=braun, Plus=ROT-schwarz und das bunte Signalkabel. Dessen Farben - bei meinem und auch späteren Luxen "pink-blau" - sind auf jeden Fall identisch mit den Signalkabelfarben oben am Tachoeingang.
- Du kannst die Stromversorgung des Konverters auch anders lösen. Die elegante Variante ist die von mir beschriebene, nämlich an den oben genannten Kabeln zum Stecker A. Das erspart lange Kabelwege. Du kannst aber für den Konverter genauso gut die Masse (schwarzes Konverterkabel) an einem x-beliebigen Massepunkt (Karosserie) anschließen und das Zündplus (rotes Konverterkabel) hinter einer entsprechenden Bordnetzsicherung. Statt echtem Zündplus würde auch das einfache, über Zünschlüsselstellung 1="ACC" geschaltete Plus Deiner Bordsteckdose oder des Zigarettenanzünders funktionieren.
Warnhinweis: bei Unsicherheit bitte nicht ohne entsprechende Fachkenntnis mit Prüflampe oder Multimeter an den Zuleitungen zum Instrumentenbord rumfummeln, da hängen bei eingeschalteter Zündung mehrere aktive Steuergeräte dran!
Vielleicht hat aber jemand hier schon selbst einen Konverter in einem 12er-Hilux montiert und kann sagen, ob es neuerdings Abweichungen zu meiner Anleitung gibt.
Hakim
HILUX 3,0 DoKa EZ´08, 285/75R16 auf BORBET CW-Alus 8x16(ET+15), VA:OME mittel/KONI heavytrack Raid, HA:OME heavy-duty/ToughDog FoamCell, Snorkel, RECARO Cross-Speed auf Konsolen N4, Alumotorschutz N4. Wohnkiste ORTEC-Minicamp mit Eberspächer D2.
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TOYO-Positiv
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- Registriert: Fr 5. Jan 2007, 18:47
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Re: Tachoangleichung Hilux ab ´05
Danke dir ^^ da werd ich nicht so entspannt dran gehn wie an die Felgen xD
Liebe Grüße
Richard
Liebe Grüße
Richard
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TOYO-Positiv
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Re: Tachoangleichung Hilux ab ´05
Es funktioniert auch beim neuen 12er Lux so wie Hakim es beschrieben hat 
Liebe Grüße
Richard
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Richard
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Re: Tachoangleichung Hilux ab ´05
Danke für die Info!
Hakim
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Re: Tachoangleichung Hilux ab ´05
Da mit die Anleitung heute sehr gut geholfen, wollte ich einfach nochmal ein Bild von dem Stecker und Kabel posten.
Bei einem 2015 Lux ist noch immer Pin 5
VG Jörg
Bei einem 2015 Lux ist noch immer Pin 5
VG Jörg
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