Unterfahrschutz Temperaturproblem?

[ale]

Hallo

Ich studiere an diesem Unterfahrschutz herum, weil er mir gefällt.. aber so wie es aussieht hat dieser keine lüftungsschlitze etc.. was meint ihr, könnte das zum problem werden?


merci

[Weißer_Lux]

Meiner Meinung nach , Nein

[Michelin 153]

Meiner Meinung nach, Ja

[Hilux-Goofy]

[TimHilux]

Kommt darauf an

Im Ernst, der ASFIR zB hat nun auch recht wenig Luftdurchlass und mit dem hatte ich noch keine Temperaturprobleme - habe aber auch den Facelift mit der großen Lufthutze zum Intercooler, das könnte evt auch beitragen.
In der Wüste war ich noch nicht, auch da wird sehr viel Leistung bei hohen Außentemperaturen abgerufen.

Was zum Problem werden KÖNNTE ist ein Bonnet Guard in Verbindung mit einem "gut schützendem" Motorblech.

Tim

[ale]

naja.. ja nein etc...etc

[Hanjo]

Hi,

Ich denke nicht das der Unterfahrschutz alleine ein Temperaturproblem verursachen wird! In Verbindung mit einer Seilwindenstoßstange schon!
Im Bereich des Unterfahrschutzes hast du kaum noch Flächen von den Kühlern und die Abwärme des Motors ist zweitrangig, da warme luft im Stand immer nach oben will, während der Fahrt kann die luft gut nach hinten weg. Ich persönlich würde mir bei einer Seilwindenmontage und/ oder einer Seilwindenstoßstange mehr Gedanken um die Temperatur machen, da man dort nämlich die ganzen Kühler verbaut.

Gruß Hanjo

[Michelin 153]

Keine Ahnung was alles für Zubehör und Ausstattung an Deinem Hilux verbaut ist.
Es gab schon einige Diskussionen zu Motor- oder Getriebeüberhitzungen aus den unterschiedlichsten Gründen.

Daher kann es natürlich zu Temperaturproblemen führen.

Mein neuer Firmenwagen ist in der Basisausstattung werksseitig mit Unterfahrschutz lieferbar. Mit bestimmten Motoren und Zubehör ist kein Unterfahrschutz lieferbar und darf nicht verbaut werden.

Einfach mal ausprobieren und bei Problemen berichten und im Marktplatz den Unterfahrschutz anderen Nutzern anbieten.

Viele Grüße, der Günther

[beboe]

Wenn du zweifelst:
Thermometer mit Meßfühlern kaufen, vor und nach der Montage des Unterfahrschutzes vergleichen. Die Meßfühler kann man an wechselnden Stellen positionieren, um sicher zu gehen. Zum Beispiel:
http://www.ebay.de/itm/LED-Thermometer- ... 0776705581
Alles andere ist Spekulation oder es sind Erfahrungswerte anderer Fahrzeuge, die sich möglicherweise nicht auf dein Modell übertragen lassen.
Bei meinem HZJ 79 in Australien musste ich feststellen, dass der allgemein dringend gegen das Zusetzen des Kühlers mit Gras und Samen empfohlene Fliegendraht zu Überhitzungen führte, da er den Lufteintritt in den Motorraum allzu sehr behinderte.
Wenn sich nach der Montage des UFS herausstellt, dass die Kühlung beeinträchtigt ist, kann man auch ein paar Schlitze hereinsägen.

Gruß, Bernhard

[SH28]

Hi,

Ich denke nicht das der Unterfahrschutz alleine ein Temperaturproblem verursachen wird! In Verbindung mit einer Seilwindenstoßstange schon!
Im Bereich des Unterfahrschutzes hast du kaum noch Flächen von den Kühlern und die Abwärme des Motors ist zweitrangig, da warme luft im Stand immer nach oben will, während der Fahrt kann die luft gut nach hinten weg. Ich persönlich würde mir bei einer Seilwindenmontage und/ oder einer Seilwindenstoßstange mehr Gedanken um die Temperatur machen, da man dort nämlich die ganzen Kühler verbaut.

Gruß Hanjo

Also ich bin gerade zurück aus Albanien. ASFIR Unterfahrschutz + Seilwinde (Anbausatz in der originalen Stoßstange) haben auch bei Temperaturen um die 40 Grad keine Probleme bereitet. Weder bei zügigem fahren auf geteerten Passstraßen, noch bei längeren Strecken in 2 Gang 4L steile, felsige Pisten rauf.
Wie es sich im Tiefsand verhält kann ich jetzt noch nicht sagen, aber ich glaube kaum, dass die Temperatur zum Problem wird solange man das Auto nur normal nutzt.

[Galaxyq]

Ich hab des Asfir am Lux und der hat da Schlitze drin wo die Kühlwendel für die Servo sitzt...
Für Motor u. Getriebe mringt das nix, denke ich

[hakim]

Hallo Ale,
der Hilux-Motor ist thermisch gesund und nicht mit einem dieser zwecks Geräuschdämmung stark verschalten Pkw- und SUV-Diesel-Motoren zu vergleichen, die auf eine ausgeklügelte Kühlluft- bzw. Abwärmeführung angewiesen sind. Mach´Dir also keinen Kopf und montiere bedenkenlos Deinen Wunsch-Unterfahrschutz. Der N4-Motorschutz an meinem Hilux hat auch keinerlei Schlitze, was ich von der Protektion her gesehen eh´für die beste Lösung halte. Ansonsten stimme ich Hanjo und Beboe zu, daß es mehr die starke Abdeckung der Kühlerfläche nach vorne ist, die zu Problemen bei "Tropenbetrieb" führen kann.
Hakim

[robert2345]

Hallo
wobei ich bei knapp 40Grad in Griechenland mit dauernden Bergauf und Bergab mit Asfir UFS (Stoßstange, Winde und Zusatzscheinwerfern, wie auch 2,9to Gesamtgewicht) ebenfalls nicht mehr viel Luftstrom an den Kühler lasse, aber so wie SH28 schildert, auch keine Probleme mit der Motorkühlung gehabt hab.
Die Automatik wurde schon so heiß, dass die Kunststofflüftungsdüsen im Fußraum sich deformiert haben es aber im OBD keinerlei Fehlermeldungen gab.

Alternativ steht im Handbuch, dass man bei starker Belastung des Motor auch das Öl auf ein zB 0W40 oder 5W40 upgraden kann/soll.

LG
Robert

[idealist]

Also ich habe den Michaelis-UFS schon seit Jahren verbaut. Der ist sehr großflächig und hat nicht ein Lüftungsschlitz verbaut. Temperaturprobleme hatte ich noch nie. Und das, obwohl ich noch einen zusätzlichen Automatikkühler vorm eigentlichen Kühler verbaut habe.
Worauf ich noch hinweisen möchte, ist die verbaute Temperaturanzeige. Die funktioniert nicht linear, sonder progressiv. Das Ding ist nicht mal als Schätzeisen zu gebrauchen. Wer es genauer Wissen möchte, sollte am besten ein ext. Thermometer verbauen und am besten eins, was die Motoröltemperatur erfasst.

Selbst wenn ich eine über OBD abgegriffene Wassertemperatur von 100 Grad angezeigt bekomme, steht die Nadel vom Schätzeisen immer noch fast waagerecht.

Zum Tiefsand: ein wenig spielen im Tiefsand, bei wenig Drehzahl, aber viel abgeforderter Leistung, treibt die Wassertemperatur im nu Richtung 100 Grad und höher. Das hat allerdings nix mit den fehlenden Lüftungsschlitzen zu tun, sondern ist ein Tribut an den ollen Viskoselüfter, denn der macht dann auch keine Drehzahl...

Gruß...

[12HT]

Hallo Idealist,
das ist denke ich eher ein Tribut an deine Automatik, wenn du die Untersetzung nicht dazu benutzt.
Dein Wandler kommt nicht richtig über die Stallspeed raus und verbrät alles in Wärme.
Und die Wasserpumpe fördert relativ linear mit der Drehzahl.

Auch mit dem Automatikühler freut sich der Lux über die Untersetzung.

Gruß Markus