VDJ76 - Der Bulle

[Tom Koch]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Mein Traumwagen für ein paar Mal 6 Monate Australien mit einem Oz Set up.
Einfach unglaublich, wo die Aussies überall den Wohnwagen mitnehmen. Aber der VDJ schafft das erstaunlich leicht. Mit guten MTs ginge noch mehr.

Unter dem Suchbegriff "VDJ76 Landcruiser" hat Youtube so Einiges im Angebot.

Erstaunlich, dass der 4.5 Liter V8 Diesel die Homologierung in der EU nicht schafft. Woran liegt's? CO2 Ausstoss?

Tom

[TomB]

Ist das nicht im Prinzip der gleiche Motor wie im 200er einfach mit nur einem Turbo und anderem Steuergerät?

[Tom Koch]

Soviel mir bekannt ist: Ja.
Tom

[der 7er]

...und wie haben dann die Gallier das hinbekommen, lt. dem Artikel?

Ganz einfach: der schwarze VDJ76 bleibt weiterhin in AUS zugelassen
(das "KAYMAR"-Kennzeichen ist in Victoria ausgestellt worden ...)

[Bobby4x4]

...und wie haben dann die Gallier das hinbekommen, lt. dem Artikel?

Ganz einfach: der schwarze VDJ76 bleibt weiterhin in AUS zugelassen
(das "KAYMAR"-Kennzeichen ist in Victoria ausgestellt worden ...)

aha - Danke hatte mir schon soetwas gedacht!
Dann sind wir wieder bei dem Thema GRJ und Benziner mit seinen Vorteilen...

Grüße aus Frankfurt

[RobertL]

btw: Das Beste in Sachen 76 und Wohnwagen find ich aber das hier (mit HZJ76!!)
https://www.youtube.com/watch?v=4rPdSSkLRnI

Zweifelsohne spektakulär! Richtiges A-TRACK Terrain! Wenn ich mir allerdings ansehe, dass der "4x4 Guru" mit Strassenreifen und ohne viel Luft abzulassen da rauf fährt, stelle ich mir schon die Frage ob da mehr Genie oder mehr Wahnsinn dabei ist.

[der 7er]

btw: Das Beste in Sachen 76 und Wohnwagen find ich aber das hier (mit HZJ76!!)
https://www.youtube.com/watch?v=4rPdSSkLRnI

Selten so wenig Hirn in einem offroad-video gesehen
Schade um´s Material!

Mario

[Ozymandias]

Ist das nicht im Prinzip der gleiche Motor wie im 200er einfach mit nur einem Turbo und anderem Steuergerät?

Die Aussie Abgasnormen sind nicht 1:1 kompatirbel mit den Europäischen, das wird der Grund sein.

Und Euro6 hat er erst recht nicht und über die alte E5 braucht man nicht mehr verhandeln.

[Unique]

Ein Traum
https://www.youtube.com/watch?v=Nl0uIn8C4nQ

[RobertL]

Is aber kein VDJ76!

[Reiti]

Die Aussie Abgasnormen sind nicht 1:1 kompatirbel mit den Europäischen, das wird der Grund sein.

Beworben wird er in OZ mit Euro 4.

[spec]

Hi,

das geht schon, Du kannst Dir sogar den Umweg über Frankreich sparen.

Allerdings musst Du für den Umbau rund 10.000 - 15.000 Euro rechnen.

Das macht die meisten Ideen dann wieder zunichte ...

Viele Grüße
Onkelchen

und wie geht das dann?
ein schöner v8 doka wäre schon was!
der umbau auf Linkslenker würde mich nicht schrecken.
lg spec

[TomB]

Warum überhaupt so nen Krampf versuchen? Nimm den GRJ und gut ist. Der dürfte vermutlich sogar für Euro 6 gut sein, da Euro 6 ja im Prinzip mit Euro 5 identisch ist, abgesehen von der Partikelanzahl und die ist bei nem nicht direkt eingespritzten sowieso kein Thema.

[Ozymandias]

So ist es.

[spec]

kann man so sehen. ist halt kein v8
habe unterschiedliches über den Benziner gehört, von fährt super und ist sparsam bis lahm und zäh und säuft wie ein loch. da ist wohl mal eine probefahrt angesagt.

interessant wäre es trotzdem zu wissen wie man den vdj über Frankreich in die EU bekommt.

[Ozymandias]

Ich weiss nicht woher du diese Idee hast aber in Frankreich gelten die gleichen Abgasnormen wie im Rest von Europa, da ist nix mit "über Frankreich in die EU".
Es steht doch klar geschrieben dass der Typ in Frankreich mit den Australischen Kennzeichen herumfährt, was ebenfalls voll Illegal ist.