Problem mit Ladespannung

[jfk]

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ganz ehrlich Ozy, aufgrund von Familiären Gegebenheiten bin ich seit letztem Jahr fast garnicht gefahren - es gab einfach andere Prioritäten - der Wagen stand fast nur, und das kann er auch ohne funktionierenden Laderegler

[dermitdembaumtanzt]

Wenn der Stromkreis Generator, Batterie, Verbraucher keine losen oder korrodierten Übergänge hat und die Batterie bei Spannungserhöhung Strom aufnimmt, kann die Generatorspannung nicht so schnell rauf und runterfahren. Der Tipp mit einem, der weiß, was er (sie) sucht , hat gute Basis. Lass einen Fachmann messen und mach nicht noch mehr Pferde scheu, sonst beginnt irgendwo ein Kabelbrand, irgendjemand lädt mit Wechselspannung, oder andere gut gemeinte Bosheiten finden einfach statt.
Lg Andreas

[Ozymandias]

ganz ehrlich Ozy, aufgrund von Familiären Gegebenheiten bin ich seit letztem Jahr fast garnicht gefahren - es gab einfach andere Prioritäten - der Wagen stand fast nur, und das kann er auch ohne funktionierenden Laderegler

Woher weiss ich das? Ich ging davon aus dass du den als Daildriver nutzt und jetzt seit nem Jahr so rumfährst.
Tut mir leid für dich dass du Probleme hast und dein Auto nicht mehr nutzen kannst.

Grüße Ozy

[hv69]

Hallo jfk,
Wenn ich dir die seiten aus dem Rep.-buch noch schicken soll brauche ich deine Telefonnummer.
Gruß Holger

[Pioneer]

^^Ich hatte dazu auch schon mal einen Post mit den Unterlagen http://forum.buschtaxi.org/lichtmaschine-defekt-dringend-ratschlag-im-ausland-benotigt-t31276-15.html

[jfk]

so da bin ich wieder, komme gerade vom Boschdienst zurück.
Die haben anscheinend alles gemessen und kommen zu dem Ergebnis, dass die Ersatzteil Regler die ich gekauft habe kaputt sind, und dass der eingebaute Originalregler ok ist und die Riemenscheibe ausgeglüht ist und die Keilriemen erneuert werden müssen.Was mich etwas stutzig macht ist, dass die Stecker auf der Lima noch immer Dreckverschmiert sind, die hatte also keiner in der Hand - sprich die haben die runtergezaubert oder wo anders gemessen. hier der Zettel den ich bekommen habe:

[Bayerwaldlux]

Servus,


@La4200

"HalsabschneiderDienst"


Luxige Grüße, Andi

[La4200]

Servus,


@La4200

"HalsabschneiderDienst"


Luxige Grüße, Andi

[jfk]

ich sag dazu nur noch:

[12HT]

Ist jetzt ein funktionierender Regler drin?

[jfk]

es ist halt der 20 Jahre alte Originalregler drin, ob der wirklich funktioniert weiß ich nicht, laut Bosch ja schon

[jfk]

So nun gibts nochmal etwas neues.
Nachdem das bei Bosch ja ein Griff in die Tonne war, bin ich nun zu einem Toyota Händler/Werkstatt.
Diese haben alles mögliche heute morgen durchprobiert. Sowohl mit der alten als auch einer Tausch Lichtmaschine und einem Reglertausch stimmt die Spannnung nicht. Es hat sich inzwischen nach vielen Tests herauskristallisiert, dass die Ladespannung ohne Last zu hoch ist und wenn ich das Licht einschalte die Spannung auf unter 12V absinkt.
Der Toyota Meister wird nun die Leitungen mit dem Schaltplan nachmessen.
Er hat mir gesagt, dass definitiv ein Fehler vorliegt - im Gegensatz zu Bosch aber mit beiden Reglern.
Sprich Bosch hat geschlampt und mir eine falsche Aussage gegeben. Es stimmt mit dem originalen Regler eben auch nicht - kann ich da mein Geld wieder verlangen weil Sie eine Falschdiagnose geliefert haben?

[jfk]

hier gehts noch weiter.
Es wurde ein Kurzschluss in einem Kabelbaum der Lima gefunden.
dieser wird nun behoben, danach sollte man mehr wissen.

[dermitdembaumtanzt]

Na endlich griffige Argumente und eine Aussicht auf Lösung.
Wenn der besagte Boschdienst Mitarbeiter mit Zeitdruck und technischer Kurzsichtigkeit hat, sollten die um eine Glücksspiellizenz ansuchen, oder statt eines Magnetankers im Logo auf "rote Laterne" umbauen.

[fsk18]

Gabs da nicht schonmal was im 7er Forum? Kann mich dunkel dran erinnern und habe dann abends Schaltpläne gewälzt. Hat sich dann rausgestellt, das eine Schmelzbandsicherung alias "Kabelsicherung" weg- bzw. teiloxidiert war. Irgendwie war da mal was - ähnliches ???