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Oelprinz hat geschrieben:Wenn Du im Ladedruck höher gehst, denk mal über eine reduzierte Verdichtung nach gibt etwas Lebensdauer zurück.
Der 12H-T ist bereits nur mit einem Verdichtungsverhältnis von nur 18,6:1 gesegnet. Viel mehr runter gehen kann man diesbezüglich glaube ich nicht mehr, selbst die modernen Dieselmotoren bewegen sich in einem vergleichbaren Bereich. Einige moderne Vertreter gehen bis 16:1 runter, haben dann aber VTG-Lader, die bereits bei Drehzahlen knapp oberhalb des Leerlaufs bereits deutlich Druck liefern können, so dass der für die Verbrennung an sich maßgebliche und entscheidende mittlere Verdichtungsdruck bereits bei niedrigsten Drehzahlen entsprechend hoch ist. Vermutlich spielt es bei einer so niedrigen Grundverdichtung auch eine Rolle, dass die dort verwendete CR deutlich höhere Drücke als die ESP des 12H-T bereitstellen kann.
Gruß
Florian