großes Auto, großartige Landschaften, kleines Baby
Das wird jetzt also mein/unser x-ter Reisebericht, aber erst der 2. mit Ford 4x4 Van und Baby. Also immer noch vieles sehr sehr neu für uns. Trotzdem, oder gerade deshalb, es war wunderschön!
Aber machen wir nicht den letzten Schritt vor dem ersten. Hübsch der Reihe nach!
Also überfrachte ich Euch jetzt in der Folge mit hoffentlich nicht nur mäßig spaßigem Geschreibe und besonders mit fotos, Fotos und FOTOS! Ja, es fällt mir einfach schwer auszusortieren. Geb ich sofort zu. Kann ich nicht gut. Wem’s nicht passt einfach schnell durchscrollen. Ich bin nicht böse. Ich merk’s ja nicht.
Vorab nochmal schnell zu uns. „Wir“ sind meine Frau Arife (liebreizend, Alter egal), mein Babysohn Timur (im Urlaub 1 Jahr alt geworden) und ich (44, man siehts am weißgrauen Urlaubsbart).
Unser Van „HayVan“ (türk. für Tier) ist ein US Ford e350 Sportsmobile, 5.4 l V8 Benziner mit QuadVan 4x4 Umbau, 2 Starrachsen (Dana 60), Zuschaltallrad, Geländeuntersetzung und ARB Hinterachssperre. Mehr Infos gebe ich auf Anfrage gern. Man findet viele seiner Art im http://www.sportsmobileforum.com.
Der ungelenke blaue Strich in der Karte zeigt in etwa unsere Route. (im UhrzeigersinnI
DAY ONE and TWO
Los ging es alles nach 1-2 Tagen Van beladen (unglaublich was Babys alles brauchen!) mit einer 300 km Fahrt in die falsche Richtung!
… Zum Buschtaxitreffen nach Storndorf in Hessen. Pflichttermin als (auch immernoch) Toyota FJ Cruiser Fahrer. War wieder ein sehr schönes Zusammenkommen. Und man ist da eben auch mit Fremdfabrikat herzlich willkommen. Dank an den Netzmeister!
DAY THREE
Sonntags geht’s los Richtung Süden. Bis Grenze Montenegro haben wir dank unsres kleinen Umwegs über das Buschtaxitreffen jetzt etwas über 1500 km vor uns und dürfen dabei fast wieder an unserer Haustüre vorbei fahren. Mit Baby ist das eine ziemlich gewaltige Strecke. Hätten wir früher ggf. mal in einem Tag gemacht. Heute mit Baby und WoMo über 3,5t undenkbar. Macht nix. es ist wie es ist.
An Tag drei geht es also von Storndorf über Passau bis irgendwo in Österreich auf irgendeinen Campingplatz. Hab ich alles vergessen. Fotos gibt’s nicht. (Ja, sowas gibt’s bei mir!)
DAY FOUR
Nächster Fahrtag. Wir schaffen es heute von Österreich über Slowenien bis nach Kroatien, nördlich von Zadar.
Der Campingplatz dort ist mega groß und furchtbar. Eine Yoghurtdosen-Superferienwelt. Alles schön durchorganisiert. Schlimm. Aber gut, für uns ist es ja nur Zwischenstopp nach (zu) langer Fahrt. An sich wäre der Platz unter hohen Pinien schön.
DAY FIVE
Letzter großer Fahrtag. Zuerst über gute kroatische Autobahnen ohne viel Abwechslung. Dann durch ca. 30 km Bosnien. Und dann zieht sich nochmal Landstraße, wenn auch durch schöne Landschaft, bis wir die kroatisch-montenegrinische Grenze passieren und nach 30 km Herceg Novi erreichen.
A propos Grenzen. Nervig sind sie. Aber wir wurden nie wirklich lange aufgehalten und es gab keine Probleme.
Das war bei der Vorbeifahrt an Dubrovnik zu sehen:
Noch am gleichen Tag fahren wir in das Zentrum von Herceg Novi. Stadtbesichtigung. SIM Karte kaufen usw. Der erste vorab in Google anvisierte Parkplatz stellt sich als extrem eng heraus. Es wird ein ziemlicher Act auch nur den Versuch der Einfahrt abzubrechen und uns mit 6,37 m Länge wieder heraus zu rangieren. Der nächste Platz ist unwesentlich größer aber reicht gerade aus.
Dann schauen wir das in der Altstadt recht nette Städtchen noch an.
Katzen gibt es hier viele mit schönen Schlafplätzen.
Nase war angegriffelt, Nase wird angegriffelt. Kennen den Herrn nicht und wissen nicht was es bringt. Hat bislang nicht geschadet.
Wir übernachten auf dem schönen kleinen Campingplatz Zlokovic östlich von Herceg Novi. Empfehlung!
Dort lernen wir ein Pärchen mit Mercedes G und Dachzelt kennen, die auf dem Weg über Albanien nach Griechenland sind. Spontan sprechen wir ab am nächsten Tag die erste Offroadtour zusammen zu fahren.
DAY SIX
Gesagt getan. Es soll eine Tour aus dem MDMOT Tourenbuch Montenegro werden. Eine Versorgungspiste aus dem ersten Weltkrieg. Von Herceg Novi über Krusevice und Crkvice nach Nordosten.
Da gibt es eine Art Mikroklima, das zum regenreichsten Flecken Europas (!!) führt. Und bei uns hat es – bingo! – geregnet. Aber nicht nur. Teilweise hat es auch gehagelt! Und das auf einer Piste, die teils eng in den Berg gehauen war. Oft kaum breiter als unsere raumgreifende Spurweite. Da war Aufmerksamkeit angesagt.
Aber Gemach … zurück zum Anfang. Und am Anfang war das Schild!
Also nein. Vor dem Schild waren noch schöne Landschaften.
Das Schild behauptete ja nun in 3 Sprachen, dass die „Straße“ (sehr euphemistisch) nach 10 km ende. Wir fragen in einer Konoba nach. Nix genaues weiss man nicht. Wir könnten schon durchkommen. Es läuft noch eine deutscher Jeep Cherokee Fahrer ein, der in die gleiche Richtung will.
MDMOT sagt, die Route sei wegen einer eingebrochen Brücke unterbrochen. Für Geländewagen gebe es aber eine Umfahrung über die alte Straße. OK. Wir wagen es; zwischenzeitlich ja zu dritt.
Und nach 10 km ist dann ……………….. ENDE! Jedenfalls für 2 von uns. Die Brücke ist (oh Wunder) eingebrochen. Und die Umfahrung? Ja nun. Sie existiert. Es geht erst 10 m steil runter. Dann 90 Grad nach rechts auf einen winzigen, erhöhten und stark verworfenen Weg. Sorry. Keine Bilder.
Für uns wäre es vielleicht machbar. Aber es wäre völliger Wahnsinn gewesen es zu versuchen. Uns kommt noch ein langer Niva entgegen, der es ganz gut meistert. Aber wir sind ein anderes Kaliber.
Mr. Cherokee beschließt es zu versuchen. Soweit wir mit Augen folgen konnten hat er es geschafft.
Der G und wir drehen um und können die 1288 Haarnadelkurven wieder zurück kurven. So ist es halt manchmal.Der G verabschiedet sich dann. Wir sind wieder allein. Es kommt uns noch ein schweizer Bremach mit Aufbau entgegen. Wir raten dem Brummer dringend von einer Weiterfahrt ab. Wie wir später erfahren (lest brav weiter) sind sie unserem Tipp gefolgt.
Also fahren wir zurück über Herceg Novi, die Bucht von Kotor, den Slansko Jezero bis knapp nördlich von Niksic, wo wir im an sich netten Riverside Camp bleiben. Schöner Platz, ziemlich schlimme Sanitäranlagen. Am unschönsten sind aber die ca. 4-5 Hunde, die recht wild herumstreunen und von denen mich schließlich einer grundlos in das linke Handgelenk beißt. Schmerzhaft aber durch den Pullover gedämpft und nicht weiter schlimm.
DAY SEVEN
Heute fahren wir in fast 2 Stunden (!) die ca. 70 km nach Zabljak ab Rande des Durmitor Nationalparks. Ein Nest in deutlich über 1000 m Höhe in Sichtweite der 2000er-Durmitorgipfel. Vielleicht nicht wirklich schön das Örtchen. Und die Ferienhäuschen wuchern inzwischen auch. Aber insgesamt hat es irgendwie Charme. Und Nivas (ich hab ja auch noch einen) gibt es hier in Mengen.
Zuerst tanken wir dort mal an der 2-Säulen Freilufttanke auf. Netter Small“talk“ mit Händen und Füßen und schreiben in den Dreck auf dem Auto mit den beiden Tankwarten. Man ist von HayVan sehr angetan. Da muss dann alles zu PS, Hubraum und Verbrauch erklärt werden.
Wir möchten heute noch den Durmitor Circle fahren. Ca. 100 km rund um das Durmitor Massiv herum. Auf sehr sehr kleinen Sträßchen. Davon eigentlich gut 1/3 bis 1/2 nicht asphaltiert.
Schnell stellt sich heraus, dass der Asphalt dort wo er aufhören sollte weiter geht. Auch hier hat der „Fortschritt“ Einzug gehalten. Ist also heute mit jedem Golf gut fahrbar.
Wir kommen nach Mala Crna Gora. Ein Dörfchen im Nichts. Das ist im Winter einige Monate völlig von der Außenwelt abgeschlossen. Wir haben schönsten Sonnenschein und picknicken.
Wir dürfen dann in einer Vielzahl von engen Kurven in die Susica Schlucht hinunter fahren und auf der anderen Seite wieder hoch. Unten soll der gleichnamige See sein. Der hatte aber wohl gerade frei.
Weiter geht es durch lieblich-grüne Berglandschaften. Das Wetter wird allmählich durchwachsen. Ist aber für Fotos oft gar nicht so schlecht. Wir kommen am skurrilsten Basketballplatz vorbei, den ich bislang gesehen habe. Das er quer über die Straße geht – geschenkt. Aber dass es hinter dem einen Korb steil runter geht?! Da muss doch unten ein ganzes Grab der verlorenen Basketbälle sein?
Zwischenzeitlich fahren wir an der Südseite des Durmitormassivs wieder Richtung Osten auf Zabljak zu. Die Landschaft ist fast menschenleer und wunderschön, weit und mächtig.
In Zabljak nächtigen wir im Autocamp Mlinski Potok. Einfache Ausstattung aber gut. Und die Inhaberfamilie ist sehr freundlich und zuvorkommend. Zur Begrüßung gibt es gleich mal einen Schnaps. Das Wahrzeichen ist eine Holzfigur mit „interessanten“ hervorstechenden Attributen.
… Die Aussicht vom Camp auf das Durmitor-Massiv ist genial.
DAY EIGHT
Heute sollen mal die Füße bewegt werden statt HayVan. Wir laufen von unserem Camp aus zum Crno Jezero, dem schwarzen See, der natürlich genauso wenig schwarz ist wie die Berge in „Monte Negro“.
Von dort aus laufen wir weiter in das Zentrum von Zabljak. Etwas umsehen. Was essen und einkaufen. Dass man hier Graffiti auf den Boden macht? … Andere Länder …
