Ventilspiel einstellen HDT

[lcfrizz]

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wenn du dir schon die Arbeit antust und eh alles zerlegt ist,
und auch noch Werkzeug kaufst, stell gleich alle richtig ein
dann hast ewig Ruhe
dh
ALLE messen - aufschreiben
ALLE Plättchen ausbauen,
auflegen messen
ev vertauschen
neue bestellen
einbauen und nochmal messen
viel vergnügen

[karrizek]

[quote="spec"]die mitte der Toleranzen lt. whb wäre 0,2 für die einlass und 0,4 für die Auslassventile.
wenn ich das als idealstand nehme dann bedeutet das bei mir, dass ALLE Ventile neu eingestellt werden müssen.[/quote]

Dann ist das so.

Ansonsten genau wie lcfrizz sagt, hast du dann ewig Ruhe. Mein erster HZJ hatte beim Verkauf 270.000km runter. Ich habe bei der 60.000km Inspektion alle Ventile eingestellt, dann alle 60.000km Kontrolliert und nie mehr was eingestellt. Ich hoffe beim Jetzigen ist´s genauso und ich habe die shim´s umsonst hier rumliegen.
PS: die Ventildeckeldichtung aus Gummi habe ich nur einmal in 270.000km erneuert.

so long
karrizek

[spec]

wenn du dir schon die Arbeit antust und eh alles zerlegt ist,
und auch noch Werkzeug kaufst, stell gleich alle richtig ein
dann hast ewig Ruhe

ja fritz, danke, genau das habe ich vor, einmal richtig!
nur was ist der Zielwert, oberer Bereich der Toleranz, das wäre dann 0,25 für die einlass 0,45 für die auslass, oder mitte der Toleranz also 0,2 einlass und 0,4 auslass?

drehen des Motors bei tw ausgebauten shims ist kein Problem? das müsste ich ja um alle auszubauen.
(drehen taürlich per Hand )

wer in Zukunft das spezialwerkzeug braucht, weiss ja nun wer eins hat

[spec]

die antwort auf welches zielmaß man einstellen sollte ergibt sich aus dem whb.
für die Berechnung der neuen shims sind dort folgende Formeln angegeben

Intake: N = T + (A-0,20 mm)
Exhaust N = T + (A-0,40 mm)

T = Dicke des derzeitigen Shims
A = gemessenes Spiel
N = Dicke des neuen Shims

Zielwert lt. whb ist somit 0,20 mm für die einlass und 0,4 mm für die auslass ventile
das werde ich jetzt so machen.

[hellllli]

wenn du dir schon die Arbeit antust und eh alles zerlegt ist,
und auch noch Werkzeug kaufst, stell gleich alle richtig ein
dann hast ewig Ruhe

ja fritz, danke, genau das habe ich vor, einmal richtig!
nur was ist der Zielwert, oberer Bereich der Toleranz, das wäre dann 0,25 für die einlass 0,45 für die auslass, oder mitte der Toleranz also 0,2 einlass und 0,4 auslass?

drehen des Motors bei tw ausgebauten shims ist kein Problem? das müsste ich ja um alle auszubauen.
(drehen taürlich per Hand )

wer in Zukunft das spezialwerkzeug braucht, weiss ja nun wer eins hat

Mitte der Toleranz is gut, schön gleichmäßig sollte es halt im Idealfall sein (also überall in etwa dasselbe Spiel). Das Spiel wird in der Regel über die Zeit weniger, deswegen besser Richtung oben anstatt unten bei der Toleranz

Drehen des Motors mit ausgebauten Shims geht nicht, da ohne Shim die Nocke am Rand vom Tassenstößel ansteht. Alle zeitgleich ausbauen kannst nur, wenn die Nockenwelle auch raus kommt, aber das is unnötiger Mehraufwand

Bin gespannt obs Spezialwerkzeug reingeht bei dir, i hab einen Kopf drauf, da gehts nicht ohne ein wenig anpassen des Werkzeugs Aber vielleicht wurde der auch schon mal getauscht in früheren Zeiten

[spec]

Drehen des Motors mit ausgebauten Shims geht nicht, da ohne Shim die Nocke am Rand vom Tassenstößel ansteht.

ja das sollte man nicht tun!

Bin gespannt obs Spezialwerkzeug reingeht bei dir, i hab einen Kopf drauf, da gehts nicht ohne ein wenig anpassen des Werkzeugs Aber vielleicht wurde der auch schon mal getauscht in früheren Zeiten

Werkzeug passt tadellos, habe nichts anpassen müssen,

[spec]

so habe jetzt alle shims draußen gehabt und alles vermessen, mit einer fühlerlehre im 0,02 raster

Zyl Einlass Auslass
1 0,12 0,38
2 0,16 0,36
3 0,15 0,36
4 0,14 0,36
5 0,16 0,36
6 0,12 0,36

Alle einmlassventile unterhalb der vorgabe bzw am unteren Bereich, auslass auch tendienziell zu wenig.
es lohnt sich somit sich das einmnal anzuschauen

habe für alle Ventile neue shims bestellt, ziel 0,20 mm einlass und 0,40 mm auslass. tauschen war nicht.
kosten USD 4,70 bei partsouq, also nicht so schlimm.
die shims kommen am dienstag. dann baue ich alles wieder zusammen.

lg

[RobertL]

Dass du dir das leisten kannst!

[spec]

Dass du dir das leisten kannst!

nur weil alle immer schreiben dass die so teuer sind....

[RobertL]

Dass du dir das leisten kannst!

nur weil alle immer schreiben dass die so teuer sind....

Man muss nicht immer alles glauben...
Viele Besserwisser es gibt!

[spec]

Viele Besserwisser es gibt!

so ist es

[j8 RR]

Die Shims habe ich seinerzeit einfach mit Druckluft hochgepustet und mit einem kleinen Magneten entnommen, ganz ohne SST.
Das hat sogar auf der Wiese in Karenz bei dem 1HD-T eines Kollegen funktioniert.

Reinhold

[hellllli]

Die Shims habe ich seinerzeit einfach mit Druckluft hochgepustet und mit einem kleinen Magneten entnommen, ganz ohne SST.
Das hat sogar auf der Wiese in Karenz bei dem 1HD-T eines Kollegen funktioniert.

Reinhold

Ohne Runterdrücken des Stößels?

[j8 RR]

Ohne Runterdrücken des Stößels?

Selbstverständlich habe ich den Tassenstössel runtergedrückt, mit SST.
Nur die "Entnahme" der Shims habe ich mir einfach gemacht, ohne SST.

Reinhold

[spec]

Ohne Runterdrücken des Stößels?

Selbstverständlich habe ich den Tassenstössel runtergedrückt, mit SST.
Nur die "Entnahme" der Shims habe ich mir einfach gemacht, ohne SST.

Reinhold

lt meinem whb gibt es nur das SST für das herunterdrücken der stössel. die entnahme der shim soll per magnet und kleinem schraubenzieher erfolgen. ich habe sie auch mit druckluft ausgeblasen, der magnet muss ziemlich stark sein (meinerwar es nicht), da die shims vom öl angesaugt werden.

[dermitdembaumtanzt]

Das Öl wird durch die Druckluft unterbrochen!