Suche A/T Reifen Vergleichstest

[La Chata]

Hallo, gibt es irgendwo einen seriösen Vergleichstest für A/T Reifen? Möchte meinen Hilux Revo irgendwann umrüsten. Fahre lange Strecken, aber auch offroad. Bräuchte einen Reifen, der auf der Straße (auch bei Nässe) sicher ist und mich im Gelände weit bringt.

[BlauerEisenhut]

Hallo La Chata!
Einen richtiger Vergleichstest ist mir nicht bekannt, aber ich kann Dir meine Erfahrungen schildern:

Ich fahre nun seit Mai den BFG AT/KO2. Für das, was der Reifen kann (habe ich in Albanien ausgiebig getestet) finde ich ihn im täglichen Gebrauch gut. Im Schnee und auf Schnee-Matsch ist er eher schwach, wobei man betonen muss, dass er bei dicken Neuschnee verhältnismäßig gut greift. Auf der nassen Wiese oder auf ausgewaschenen Forstwegen ist er wirklich eine enorme Hilfe.

[LJ78]

https://expeditionportal.com/where-the- ... -the-road/

Wurde hier glaube ich schon mal gepostet. Ist meiner Meinung nach einer der seriösesten Tests der letzten Jahre. Gibts im deutschsprachigen Raum leider sehr selten.

[RobertL]

https://expeditionportal.com/where-the-rubber-meets-the-road/

Wurde hier glaube ich schon mal gepostet. Ist meiner Meinung nach einer der seriösesten Tests der letzten Jahre. Gibts im deutschsprachigen Raum leider sehr selten.

Mhhm - ist aus 2014 der Test. Das kann man auf die heutigen Reifenmodelle nimmer umlegen. Der aktuelle BFG T/A KO2 ist garantiert NICHT "noisy on the road".

[landcruiser]

Wenn die Tests veröffentlicht sind, gibt es die Testreifen oft schon nicht mehr.

Die Zeiten in denen ein Reifen über längere Zeit unverändert gefertigt wurde sind lange vorbei.

[Hase Productions]

Vor allem bei BFG sollte man aufpassen.

Ein neuer Reifen verhält sich gerade bei Nässe komplett anders als ein 3 Jahre alter Reifen.

Meine Erfahrungen beruhen allerdings auf dem alten AT auf Nissan Patrol K260 und dem MT KO2 auf HZJ78.


Nach meiner Erfahrung altern die Reifen extrem. Der Grip auf der nassen Straße wird schlechter. Der Reifen wird lauter und fährt sich kaum noch ab.

Im Trockenen und im Gelände ist das kein Problem. Auf nasser Straße wird es dann schon mal "interessant".
Und ältere BFGs taugen auf keinen Fall als Winterreifen. Auch wenn das mit dem neuen Reifen doch noch ganz gut ging.

Nur meine Erfahrung damit.

Gruß Hase

[La Chata]

Danke für die Antworten.

[TimHilux]

Vergleichstest für aktuelle Modelle sind meines Wissens keine zu finden. Die Reifen, die wir fahren sind Nischenprodukte und dafür macht sich keiner die Mühe die Tests auch auf dem aktuellen Stand zu halten.

Speziell beim BFG kenne ich viele, die sagen in den ersten beiden Jahren ein klasse Reifen aber dann wird er hart und rutschig. Ganz provokant gesprochen, wenn ein AT oder MT länger als 3 Jahre hält, dann ist er nicht artgerecht eingesetzt worden
Aber ich verstehe den Schlamassel. Diejenigen, die nicht täglich oder mehrmals die Woche den Teer verlassen können müssen, wollen halt auch einen Reifen haben, der nicht in der nächsten tiefen Pfütze aufgibt und den Wagen auf Youtube dem Spott preis gibt. Dafür werden dann Hybridreifen notwendig, die immer ein Kompromiss beinhalten.
Je gröber das Profil desto hoher der Kompromiss auf der Straße, wenn dann bei Tempo 135 sich ein Stollen löst der im Gelände angebrochen wurde dann ist der Reifen schuld.

Um einen aussagekräftigen Test überhaupt zu entwickeln braucht es erstmal ein Anforderungsprofil.
Was willst Du wissen? Allein der Punkt "Geländeeigenschaften" beinhaltet dermaßen viele verschiedene Aufgaben für den Gummi, dass er nicht als einzelner Punkt stehen bleiben dürfte.
Wo willst Du fahren im Gelände, Steine? Schiefer, Granit, Sandstein, Flußbetten, große kleine (... und eine Tüte Kiesel für meine Frau )...
Sand? Weichsand, Wüste, Strand....
Feldwege? Steil, ausgewaschen, Matschig usw.
Schnee und Eispisten?
Uvm

Ein Vergleichstest von Offroad-Reifen ist immer mit Fehlern behaftet wenn man ihn auf das eigene Fahrprofil umsetzen möchte. Was übrig bleibt sind subjektive Einzelmeinungen.

Tim

[offroadsegler]

Hi,

fahre jetzt seit gut zwei Jahren den Yokohama Geolandar auf meinem 80er. Auch das bereits ältere Reserverad
ist die gleiche Marke, der Vorbesitzer scheint den Reifen auch gefahren zu haben.
Bisher haben die Reifen ca 25tkm runter, Profil ist noch gut. Trockene Strasse o.k. , nass, da fahr ich eh etwas
gezügelter - auch o.k., im Dreck bisher auch gut und griffig. Er sammelt auch weniger Steinchen im Profil die dann
bei steigender Geschwindigkeit in den Kotflügel knallen. Preislich ist es auch gut.
Kurzum, ich würde ihn nochmal kaufen.
Auf meinem 75er hatte ich immer BFG KO, im Schnee, gerade wenn er matschig ist keine gute Wahl, bei Nässe
wenn er drei, vier Jahre alt ist - vorsichtig benutzen. Klar, auf trockener Strasse und Schotter und Geröll ist er
sehr gut.
Du mußt halt Dein Nutzprofil in den Vordergrund stellen. Vielleicht mal über zwei Sätze nachdenken. Einen für die
km auf der Autobahn und einen für die Ausflüge im Urlaub.
Die eierlegende Wollmilchsau gibts noch nicht.
Gruß
Michael

[La Chata]

Ihr schreibt alle, dass der BFG nach drei bis vier Jahren hart wird. Wie lange hält er eigentlich? Ich mache im Jahr rund 25.000 oder gar etwas mehr, da ist er in drei Jahren doch eh abgefahren, oder?

[JoachimHatscher]

Also ich habe bisher auf alle Reifen 60.000 - 80.000 km gefahren. Die Profiltiefe ist selten das Problem. Von BFG bin ich weg, die wurden wie oben schon beschrieben immer sehr hart.
Mit Cooper war ich sehr zufrieden. Hatte auch schon den General Grabber, auch der war nicht schlecht. Hier scheint nur die Flanke nicht ganz so viel auszuhalten. Da hatte ich zwei Flankenschäden. Lag aber vielleicht auch am "Einsatzzweck".

[RobertL]

Ihr schreibt alle, dass der BFG nach drei bis vier Jahren hart wird. Wie lange hält er eigentlich? Ich mache im Jahr rund 25.000 oder gar etwas mehr, da ist er in drei Jahren doch eh abgefahren, oder?

Den KO2 gibt es meines Wissens nach erst seit 2016 im Handel. Eine Aussage, dass der nach 3-4 Jahren völlig ausgehärtet ist, lässt sich daher aus meiner Sicht nicht treffen. Keiner weiß, ob die Gummimischung dieselbe ist wie die vom KO.

[_Malte_]

Nun ja, BFG schreibt zum AT KO2:

Längere Lebensdauer auf jedem Untergrund, 2x längere Lebensdauer auf Schotter, 15% längere Lebensdauer auf Asphalt.
Basierend auf intern durchgeführten Verschleißtests mit der Vorgeneration, dem BFGoodrich® All-Terrain T/A KO

Das lässt nicht gerade auf eine weichere Gummimischung schließen.

[RobertL]

Es weiß trotzdem niemand. Silica-Bestandteile könnten vieles ändern, das Teil könnte u.U. länger halten ohne auszuhärten. Wir wissen es in 2-3 Jahren, eine Aussage auf Basis der KO Gummimischung sollte man halt nicht überbewerten.

[RobertL]

BFGoodrich KO2 35000Km vs KO Review
https://youtu.be/dQ90fR0MCRQ