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Hi Rubber-Duck.Ich hab ein ähnliches Problem mit hoher Temperatur nach dem Umbau auf Turbo. Was hast du denn für einen Kühler verbaut?
Hat der gleich gepaßt oder mußtest du groß was umbauen?
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Rubber-Duck hat geschrieben:Hab nen fetten Alukühler ausm ebäh verbaut. Hat soweit auf Anhieb gepasst. Zumindest ins Fahrzeug rein, ob das Luftleitblech auch passt und der Viskolüfter passt weiß ich leider nicht da bei meinem Taro das Luftleitblech beim Kauf schon gefehlt hat und ich den Viskolüfter auch garnicht mehr verbaut habe sondern 2 E Lüfter mit einem Temperaturschalter.
Außerdem hab ich ein Thermostat verbaut welches früher öffnet.
Der Kühler bringt auf jedenfalls einiges denn oben ist er normal immer kochend heiß und unten hat er so 40 bis 50 grad meistens.
Allerdings wird das ÖL trotzdem noch relativ heiß auch wenn es von der Wassertemperatur her null Probleme gibt.
Nen Sandwitchadapter für den Ölfilter hab ich keinen passenden gefunden bzw. hat man mir gesagt es gibt zwar einen aber zu horenden Preisen!
Ich tendiere dazu mir irgendwann nen Ladeluftkühler zu verbauen damit ich die Ansaugluft selbst schon mal einiges kühler in den Motor kommt! Aber den muß oder sollte man auch wieder eintragen lassen wenn mans genau nimmt.
Ich machs jetzt so das ich eigentlich immer nur so zwischen 90 und 100 fahre bzw. dann hald mal wieder ein bisschen Gas rausnehme wenn ich sehe das die Öltemperatur richtung 120 Grad geht. Wobei ich mir nicht mal sicher bin ob die 120 Grad Öltemperatur womöglich noch nicht mal total unkritisch sind???
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ron hat geschrieben:....
Natürlich ein Turbo wäre schon nicht schlecht, aber eine alte Weisheit, was du nicht hast kann nicht kaputt gehen.
Cruisen statt hetzen, in der Ruhe liegt die Kraft
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