My little Panda

[GRJ78]

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Ok, ist meine erste X-Grip Halterung.
Die Gummipömpel vorne sind das einzige, was ich etwas wenig dauerhaft auf den ersten Blick einschätze, der Rest gefällt mit sehr gut.

Hier noch nebenher mein neuestes Spielzeug:








Da das Thema mit den Batterien ja quasi immer und bei jedem ein Dauerbrenner ist, habe ich mir auf Empfehlung dieses nette „Batterietesterle“ zugelegt. Gibt es für wenige Teuros im Netz, macht einen super Job und ich kann jetzt im Handumdrehen die Batterien auf Herz und Nieren prüfen.

Eingebaut, im Auto, leer, vollgeladen etc

Es spricht sogar deutsch

TopDon Artibattery 101

Gleich mal ausprobiert an der Reservebatterie im Keller

[spec]

Ok, ist meine erste X-Grip Halterung.
Die Gummipömpel vorne sind das einzige, was ich etwas wenig dauerhaft auf den ersten Blick einschätze, der Rest gefällt mit sehr gut.

mich stört eher das handling, das gerät einzulegen finde ich mühsam.
desweiteren fallen bei eine aktiven halterung die ladekabel nicht heraus.

[GRJ78]

Heute mal wieder Ölwechsel, dabei das Dauerärgernis „Ölpeilstab“ angegangen. Irgendwo hab ich es sogar hier im Forum glaube ich mal gelesen, einfach den Ölpeilstab im Schraubstock eine zusätzliche 90 Grad Drehung oberhalb der Markierung verpassen.
Somit schmiert der Peilstab nicht mehr an Gehäuse entlang und man kann den Ölstand endlich sauber ablesen.



Funktioniert! Warum Toyota das nicht schon lange selbst macht??

VG Flo

[bowhunter]

Moin Flo,

ja, das war ich vor ziemlich genau 18 Tagen.

olkontrolle-hilux-3-0-t18665-15.html

So brachial und auf so kurzer Strecke so stark den Stab zu vertwisten habe ich mich ehrlich gesagt nicht getraut.
Beim 2 KD FTV klemmt der Peilstab beim Einschieben bei mir schon wenn er nur ein wenig zu weit verdreht wird.
Aber schön dass es bei Dir passt!

Ich vermute, dass die Rohrführung irgendwie anders ist. Oder aber, dass durch die starke Verdrehung die Führung des Peilstabes einfach besser ist. Zumal Du ja an zwei Stellen "gedreht" hast. Also, Daumen hoch für optimales Ablesen des Ölstands.

Bester Gruß, Ed'

[GRJ78]

Hey Ed,

ja genau! Super, Danke!!! Ich les ja gern quer durch andere Themen, hab es aber nicht mehr gefunden. Bei mir schlupft er rein wie vorher! Die untere Drehung hat er beim 1GRFE ab Werk, ich habe nur die obere quasi hinzukopiert.

Jedenfalls ein super „Ölpeilstabhack“, der für mich quasi die erste Amtshandlung bei einem neuen Wagen wäre. Warum das bei Toyota noch niemandem aufgefallen ist??

VG und gut cruis‘

Flo

[Stonehorn]

Klasse Dokumentation deines Aufbaus! Ich werde dich bestimmt in der Zukunft antickern. Habe mir gerade einen neuen GRJ78 geordert. Mein guter HZJ78 wird irgendwann dann auf den Markt gehen. Der Wunsch war zu groß einfach mal von ganz vorne anzufangen!

[GRJ78]

Gratulation zum Neuen!
Schickst einfach ne PN, bin meist im Raum Karlsruhe / Villingen wenn du mal gucken magst.

VG Flo

[GRJ78]

Soeben bekommt der Panda frisches Schalt- und Verteilergetriebeöl...
2,1 L für das SG und 1,7 L für das VTG

[GRJ78]

Ich korrigiere: Es waren 2,9 und 1,5 Liter. (Wenn man nicht alles selber macht...). Das Öl im Schaltgetriebe war schon etwas dunkel, im
Verteilergetriebe gab es ein paar kleine Mikrospäne an der magnetischen Ablassschraube. Ich gehe davon aus das es sich um natürlichen Abrieb/ Fertigungsreste und eventuell das Resultat vom übereilten Einlegen der Untersetzung, wenn der Wagen noch in Bewegung war.

Wir werden sehen...

Vorderachöl und Hinterachsöl ebenfalls geprüft, beide Öle sahen quasi wie neu aus, vorne war der Stand ca 5 mm unter der Kontrollschraube. Haben wir aufgefüllt.

[holefire]

das Resultat vom übereilten Einlegen der Untersetzung, wenn der Wagen noch in Bewegung war.

ich muss schon im Stillstand ganz schon würgen damit die reingeht!

[GRJ78]

Musst du wohl öfter benutzen

[holefire]

Frechheit, so eine Frechheit!
Nein, im Ernst die mach ich min 1x per Woche rein, ebenso die Sperren. Geht halt echt schwer. Beim Suzuki flutscht die wie ein Schaltgang..

[GRJ78]

Der Panda braucht jetzt wirklich hinten eine neue Stoßstange. Gestern die Piste des Seigneurs mal rückwärts gefahren, also von oben runter und im tiefen V dann etwas Probleme beim rausfahren gehabt. Dabei litt dann hinten links der Panda etwas. Er tat mir ja schon leid, aber wir mussten da ja irgendwie wieder rauskommen.

Jetzt reut es mich, das mit dem Heckbumper so lange vor mir hergeschoben zu haben ;-(





Hinten rechts alles heil

[BlueSky]

hui.... warum machst du sowas?
Naja, in D kannst du einige "vernünftige" Lösungen wählen.

[GRJ78]

Das Mobil ist zum Offroadfahren?
War ein Fahrfehler meinerseits...

[spec]

Das Mobil ist zum Offroadfahren?
War ein Fahrfehler meinerseits...

das gehören dazu. bei den makellosen weiß man immer dass die noch nie von der Straße weg waren