5.Gang länger übersetzen beim GRJ 78

[ErikH]

Hallo,
Ich habe das Thema beim Thema "Cruiser Kauf" heute angestoßen.
Mein neuer GRJ 78 dreht bei 100km/h 2400U/min,
bei 120km/h 2800U/min.
Das ist mir eindeutig zuviel für einen 4Liter V6.
Für afrikanische Pisten sicher gut die kurze Übersetzung.
Werde demnächst den 5. Gang verändern lassen.
Das macht 600Umdr. weniger im 5.
Wer hat das machen lassen und Erfahrungen damit.
Grüße aus Mühlhausen Thüringen

[dermitdembaumtanzt]

Ist doch alles im grünen Bereich: 200 Sachen unter 4700 Touren, oder rutscht deine Kupplung unter 120

[mopov1]

Moin, welches Getriebe ist denn beim GRJ verbaut?
Müsste auf dem Typenschild im Fahrzeug stehen.
Welches Baujahr ist dein GRJ?

Grüße Ole

[ErikH]

Manche Kommentare sind echt dämlich.

Der GRJ ist neu Bj. 2020

[mopov1]

Muss ich den thread gelesen haben?
Was ist daran dämlich?
Ich glaube, Du solltest an deiner Ausdrucksweise arbeiten...

[Hydro]

Glaube Du warst nicht gemeint ...

[Surfy]

Ich versuche permanent an meiner Ausrucksweise zu arbeiten, sorry wenn mir das nicht immer gelingt

Surfy

[ErikH]

Hallo mopov1,
Ich meine keinesfalls dich, sondern deinen Voränger.
Entschuldige bitte wenn du es auf dich bezogen hast.
Gruß Erik

[holefire]

Hallo Erik,
das Der der mit dem Baum tanzt. Da musste dich dran gewöhnen, ansonsten netter Kerl.

Ich denke das hier noch niemand eine Getriebeänderung vorgenommen hat. Ich finde es auf jeden Fall interessant, da ich anfangs auch auf der AB immer in den 6.Gang schalten wollte. Ich werde mich mal mit Toms in Verbindung setzen. Ich frage mich allerdings wie sich die Fuhre dann mit Anhänger (2-3t) fährt. Weil mit Hänger fährt sich der GRJ richtig super. Naja wir werden sehen.
Grüße

[mopov1]

Moin, alles gut, falsch interpretiert...

Ja, ich denke sie werden das Zahnrad vom H152 welches im VDJ Getriebe läuft einbauen aber reine Vermutung. Interessiert mich auch, da mein 80iger auch recht hoch dreht, sind halt noch die Automatik Achsen nach Umbau auf Schaltgetriebe geblieben und trotz 315er gleicht sich das nicht genügend aus.

Es gibt dazu auf ih8mud auch einen thread. Dort hat allerdings jemand das komplette Getriebe am 1 Hd-t im 80iger verpflanzt.

Grüße Ole

[ErikH]

Ich weiß nicht welches Zahnrad Tom einbauen wird.
Auf jeden Fall wird er es schon öfter gemacht haben.
Und ich denke das auch bei 600 Umdr. weniger mit Anhänger kein Problem wird. Der Motor hat genug Durchzug. Fahre auch viel mit schwerem Wohnwagen.

Gruß Erik

[GRJ78]

Hier im Forum gibt es noch niemanden meines Wissens nach.
Aber er kann dir sicher jemanden vermitteln dem er es schon eingebaut hat....
Wenn du viel mit schwerem Hänger fährst, wirst du den 4. lieben

[Feldi]

Ist doch alles im grünen Bereich: 200 Sachen unter 4700 Touren, oder rutscht deine Kupplung unter 120

Manche Kommentare sind echt dämlich.

Der Kommentar ist nicht dämlich, Du hast ihn nur nicht verstanden.

[Harald KJ70]

Und ich denke das auch bei 600 Umdr. weniger mit Anhänger kein Problem wird. Der Motor hat genug Durchzug. Fahre auch viel mit schwerem Wohnwagen.

Gruß Erik

Ich bin auch viel mit Wohnwagen unterwegs, dafür passt die Übersetzung perfekt. Solo wäre ein 6.Gang wünschenswert, gibt´s aber halt nicht.
Wenn Du vom 4. in den 5. Gang aber plötzlich einen solchen Drehzahlunterschied hast wird das Gespann aus meiner Sicht unfahrbar. Außerdem ist der 5. Gang dann so gut wie unbrauchbar, dafür reicht das Drehmoment definitiv nicht aus.
Ach so : ich habe mit unserem 76er jetzt knapp 80.000 Km gefahren, mit dem 71er knapp 25.000 Km, davon jeweils ca. 40% mit Wohnwagen.
Wenn ich überhaupt etwas verändern würde, dann die Differential-Übersetzung, dann bleibt die Gangabstufung wenigstens harmonisch.

[ErikH]

Hallo Harald,
ich bin dankbar für jede Meinung.
Du meinst das er dann im 5. mit Wohnwagen ständig in die Knie geht.
Mein alter Pajero hatte genau die Drehzahl wo ich mit dem GRJ hinwill. Bei 120 2200 Umdr. bei gleichem Drehmoment. Der hat den Wohnwagen im letzten Gang gezogen wie nix.

Gruß Erik