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-- Probefahrt: HZJ79 von Maltec - |
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| netzmeister |
 Verfasst am: Do, 30. Jul 2009, 09:23 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
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| netzmeister |
| Verfasst am: Do, 30. Jul 2009, 18:17 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
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Quadratisch, praktisch...gut?
(geschrieben am 30. Juli 2009 um 19:07)
Die Kabine von Maltec hält sich wahrlich nicht lange mit Designfragen auf?einsfuffzich hoch, einssiebzich breit, zwodreissich lang, und fertich ist der Schuhkarton (zugunsten der Lesbarkeit nochmal in Zahlen: L x B x H = 2.300 x 1.700 x 1.500 mm). ?Schuhkarton? meine ich dabei keinesfalls negativ, mir persönlich gefällt so eine schlichte Kabine sogar sehr gut. Auch auf eine Abschrägung am Heck wurde verzichtet, was in diesem Fall aber absolut nicht tragisch ist: Die Kabine verschlechtert den Böschungswinkel kaum, da beim 79er ohnehin die hinteren Federaufnahmen weit nach hinten ragen.
Verwendet wurde PP-Wabenmaterial - eine schlichte Philosophiefrage, Malte bevorzugt das Material einfach gegenüber den üblichen Sandwich-Platten mit Schaumkern.
Die Kabine ist getrennt vom Führerhaus gelagert und über einen Balg verbunden, ausreichend Beweglichkeit ist im Gelände also gewährleistet.
http://probefahrttourist.offroad-blogs.net/2009/07/30/quadratisch-praktisch-gut/ |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 00:20 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
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Sikaflex-Fugen habe ich auch schon mal sauberer gesehen... ;-)
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 07:43 |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 07:46 |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 07:49 |
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Wolle man reilosse?
(geschrieben am 31. Juli 2009 um 01:1
Die Einstiegskante ist hoch. Irgendwie logisch. Also braucht der geneigte (Erst)besteiger ein Leiterchen, um sich irgendwie da hochzuschaffen. Dieses Leiterchen ist ein Schmuckstück des Yacht-Zubehörs und gar praktisch unter dem Heck befestigt, das muß man sagen. Allerdings würde ich gerne live miterleben, wie lange sich dieses Schmuckstück im täglichen Gebrauch hält: Wirkliches Vertrauen habe ich im Moment nicht.
Wer dann mal drin ist - das habe ich vorhin am eigenen Leib erfahren - hat dann allerdings ein ganz anderes Problem: Die Heckklappe hat noch keinen Zuzieh-Griff. Nichts bietet den müden Griffeln ausreichend Halt, um das ?Kläppsche? zu schließen. Aber ich gehe mal davon aus, daß der Griff noch kommt?ebenso wie die Möglichkeit, die Klappe dann von innen zu verschließen: Den Riegel konnte ich zwar vorschieben, das Schloß jedoch nicht verriegeln. Heißt im Klartext: Wenn mich heute Nacht jemand klaut, ist Malte schuld. Dankesbriefe also dann bitte direkt an ihn. |
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| wolli |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 07:53 |
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Die Idee mit dem Brandbeschleuniger im Heckaufprallbereich find ich jetzt mal escht mal foll kool...  |
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wolli
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| hecki |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 08:04 |
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Wohnort: Das grösste Feuchtgebiet Deutschlands :-)
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Das ist der Löschwassertank, der den Motorbrand beim Auffahrenden direkt erstickt.  |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 08:09 |
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Geschlafen habe ich wie ein Murmeltier. Leider wurden die Kanten des Ausbaus und der Boden vorgestern frisch geölt. Im Moment fühle ich mich noch etwas bekloppt im Kopf. Aber diese vielen Farben sind schon toll...hey, ist das Elvis da hinten?
Wie auch immer: Der Ausbau ist schlicht, funktionell und handwerklich sehr sauber gemacht. Die Spüle (mit Anschluß für eine Außendusche) bedient sich mit 2 separaten Hähnen aus je einem 50-Liter-Tank für Trink- und Brauchwasser, auf eine Filteranlage wurde wegen der kompletten Trennung beider Systeme verzichtet. Der Clou: Das Brauchwasser wird über die verbaute Webasto Dual-Top mit integriertem Boiler erhitzt, so hat man ständig 16 Liter Warmwasser zur Verfügung. Der zweiflammige Origo-Kocher und die große Engel-Box (und eine kleine zwischen den Sitzen) komplettieren die Ausstattung. Die kleinen 5-Watt-LED-Lampen sind nett! Mit 60 Euro das Stück allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen.
Der komplette Innenausbau mit Tanks, Kocher, Leitungen, Pumpe usw., jedoch ohne die (schwere) Heizung & die Polster wiegt knapp unter 100 Kilo - das ist vertretbar.
http://probefahrttourist.offroad-blogs.net/2009/07/31/guten-morgen/ |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 08:10 |
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| thores |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 08:10 |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 08:11 |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 08:13 |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 10:28 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
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Augen auf beim Tankverlauf!
Vorhin hatte ich ja schon eine leichte Andeutung gemacht: Ganz so abgekoppelt von allen schmutzigen Arbeiten ist der Innenraum nämlich nicht...auf Wunsch des Kunden wurde der Befüllstutzen für den hinteren Tank in den Boden der Kabine integriert. Das hat den schlichten Grund, daß durch die Befüllung direkt von oben das gesamte Tankvolumen auch voll ausgereizt werden kann - hat allerdings auch den Nachteil, daß man wirklich, wirklich, wirklich (wirklich!) sauber und konzentriert tanken sollte...
...eine absolute Horrorvorstellung, wenn die Zapfpistole an der LKW-Säule zu spät abschaltet... 
http://probefahrttourist.offroad-blogs.net/2009/07/31/augen-auf-beim-tankverlauf/ |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Fr, 31. Jul 2009, 10:43 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 7784
Wohnort: BaWü, ganz am Rand
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Cool.
Es scheinen ein paar schnuckelige Ideen verbaut zu sein.
Was ja gerade bei diesen Kleinkabinen oftmals wegen der Containertauglichkeit interessant ist:
Wie hoch ist denn das Fahrzeug insgesamt ?
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Vertrau auf Allah!
Aber binde vorher Dein Kamel an. 
(arabisches Sprichwort)
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