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-- Probefahrt LC200 |
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| Timo |
 Verfasst am: Sa, 01. März 2008, 12:06 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1718
Wohnort: Trier
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Im Zubehör-Katalog wird übrigens eine Kühlbox angeboten: 25L Innenvolumen, kann in 14L Kühl- und 11L Heizvolumen unterteilt werden, für 319,- Euro. Aber die ist natürlich nicht in der Mittelkonsole integriert, sondern nimmt zusätzlich Platz im Innenraum weg (soweit auf dem Foto ersichtlich).
Was ich allerdings unverständlich finde: die seitlichen Chromzierleisten sind Zubehör und kosten 350,- Euro! 1987 waren die serienmäßig...  |
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
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LC 78 - der RAMBLER - when you're ready to get serious ! |
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| Willem Jan Markerink |
| Verfasst am: Sa, 01. März 2008, 21:30 |
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Anmeldungsdatum: 19.06.2003
Beiträge: 1550
Wohnort: Niederlande
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Timo hat Folgendes geschrieben: Im Zubehör-Katalog wird übrigens eine Kühlbox angeboten: 25L Innenvolumen, kann in 14L Kühl- und 11L Heizvolumen unterteilt werden, für 319,- Euro. Aber die ist natürlich nicht in der Mittelkonsole integriert, sondern nimmt zusätzlich Platz im Innenraum weg (soweit auf dem Foto ersichtlich).
Was ich allerdings unverständlich finde: die seitlichen Chromzierleisten sind Zubehör und kosten 350,- Euro! 1987 waren die serienmäßig...
Wenn von Kuehlung *und* Heizung die Rede ist, dann handelt es sich um das sehr ineffiziente Peltier-Verfahren; frisst strohm, und kuehlt selten mehr als 10-20 Grad unter Umgebungstemperatur.
Also Finger weg, nur Kompressor-Kuehlschraenke/Boxen schaffen die auch im Stand erforderliche 30-50C Unterschied.
(und *so* viel teuer als diese 319 euro sind die auch nicht, wenigstens nicht in Kleinformat) |
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"Those who wander are not necessarily lost" (Tolkien)
http://www.a1.nl/phomepag/markerink/main_4x4.htm |
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| tabarca |
| Verfasst am: So, 02. März 2008, 03:02 |
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Anmeldungsdatum: 11.03.2004
Beiträge: 926
Wohnort: Alicante/España
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Timo hat Folgendes geschrieben: Im Zubehör-Katalog wird übrigens eine Kühlbox angeboten: 25L Innenvolumen, kann in 14L Kühl- und 11L Heizvolumen unterteilt werden, für 319,- Euro. Aber die ist natürlich nicht in der Mittelkonsole integriert, sondern nimmt zusätzlich Platz im Innenraum weg (soweit auf dem Foto ersichtlich).
Was ich allerdings unverständlich finde: die seitlichen Chromzierleisten sind Zubehör und kosten 350,- Euro! 1987 waren die serienmäßig...
WAHNSINN!!! 350 Euro für Chromzierleisten für eine Kühlbox für 319 Euro. Das ist aber nun wirklich übertrieben! Toyota nimmt´s von den Lebendigen! |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: So, 02. März 2008, 08:53 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1046
Wohnort: Centralschweiz
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tabarca hat Folgendes geschrieben: Timo hat Folgendes geschrieben: Im Zubehör-Katalog wird übrigens eine Kühlbox angeboten: 25L Innenvolumen, kann in 14L Kühl- und 11L Heizvolumen unterteilt werden, für 319,- Euro. Aber die ist natürlich nicht in der Mittelkonsole integriert, sondern nimmt zusätzlich Platz im Innenraum weg (soweit auf dem Foto ersichtlich).
Was ich allerdings unverständlich finde: die seitlichen Chromzierleisten sind Zubehör und kosten 350,- Euro! 1987 waren die serienmäßig... 350 Euro für Chromzierleisten für eine Kühlbox für 319 Euro. Das ist aber nun wirklich übertrieben! Toyota nimmt´s von den Lebendigen!
Jup, das ganze bei einem Auto das eh schon über 80'000.- €uro kostet - bei nem Logan könnte mans ja noch verstehen.
Mal sehen wie lange die Kundschaft sich solche Abzocke noch gefallen lässt bevor die Verkäufe einbrechen. |
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There's no replacement for displacement! |
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| tabarca |
| Verfasst am: So, 02. März 2008, 14:31 |
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Anmeldungsdatum: 11.03.2004
Beiträge: 926
Wohnort: Alicante/España
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| @Ozy: Ich meinte eigentlich eher, daß Chromzierleisten für 350 Euro an einer Kühlbox für grad mal 319 Euro eigentlich vollkommen überzogen sind |
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| Cruiser |
| Verfasst am: Di, 04. März 2008, 14:52 |
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Anmeldungsdatum: 06.06.2003
Beiträge: 836
Wohnort: DE 35...
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Was regt Ihr Euch überhaupt auf?
Verchromte Kühler kosten halt ihr Geld...  |
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Es gibt keine Instanz ueber der Vernunft. Dummerweise viele Instanzen neben ihr.
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"Nach dem linken Faschismus der Sowjets, nach dem rechten Faschismus der Nazis, ist der Islamismus der Faschismus des 21. Jahrhunderts."
Leon de Winter |
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| Timo |
| Verfasst am: Mo, 07. Apr 2008, 17:06 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1718
Wohnort: Trier
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@ Kühlbox 
Wollte ich noch ergänzen: laut Ausstattungsliste gibt es ein Kühlfach, welches in der Mittelkonsole integriert ist, aber nur für den 4,7-V8-VVT-i Benziner!!!
@ Abblendlichtautomatik
Diese ist laut Liste für den V8 Diesel in der einfachen Ausstattung nicht erhältlich.
@ Abkürzungen
Aktive Lenkunterstützung (VGRS), Aktive Niveauregulierung (AHC), Aktives Dämpfungssystem (AVS) sind in der einfachen Ausstatung nicht erhältlich.
Dafür gibt es die dynamische Fahrwerkskontrolle (KDSS - Kynetic-Dynamic-Suspension-System) nur in der einfachen Ausstattung.
Die Elektronische Bergabfahrkontrolle (DAC) gibt es nur für den V8 Diesel.
Das Geländeabhängige Geschwindigkeitsregelsystem (Crawl-Control) gibt es nur für den 4,7-V8-VVT-i Benziner.
Das Pre-Crash-Sicherheitsgurtsystem für Fahrer und Beifahrer gibt es nur in der Executive Ausstattung.
Den Diesel gibt es mit 6-Gang Automatik in der einfachen oder in der Executive Ausstattung. Den Benziner gibt es mit 5-Gang-Automatik und nur in der Executive Ausstattung.
Alles klar? Und nun entscheidet Euch... |
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| PlasticBertrand |
| Verfasst am: Di, 08. Apr 2008, 10:37 |
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Anmeldungsdatum: 25.04.2004
Beiträge: 1121
Wohnort: Illertissen
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Timo hat Folgendes geschrieben: @ Kühlbox
Wollte ich noch ergänzen: laut Ausstattungsliste gibt es ein Kühlfach, welches in der Mittelkonsole integriert ist, aber nur für den 4,7-V8-VVT-i Benziner!!!
@ Abblendlichtautomatik
Diese ist laut Liste für den V8 Diesel in der einfachen Ausstattung nicht erhältlich.
@ Abkürzungen
Aktive Lenkunterstützung (VGRS), Aktive Niveauregulierung (AHC), Aktives Dämpfungssystem (AVS) sind in der einfachen Ausstatung nicht erhältlich.
Dafür gibt es die dynamische Fahrwerkskontrolle (KDSS - Kynetic-Dynamic-Suspension-System) nur in der einfachen Ausstattung.
Die Elektronische Bergabfahrkontrolle (DAC) gibt es nur für den V8 Diesel.
Das Geländeabhängige Geschwindigkeitsregelsystem (Crawl-Control) gibt es nur für den 4,7-V8-VVT-i Benziner.
Das Pre-Crash-Sicherheitsgurtsystem für Fahrer und Beifahrer gibt es nur in der Executive Ausstattung.
Den Diesel gibt es mit 6-Gang Automatik in der einfachen oder in der Executive Ausstattung. Den Benziner gibt es mit 5-Gang-Automatik und nur in der Executive Ausstattung.
Alles klar? Und nun entscheidet Euch...
Hi Timo, hört sich nach einfacher, beherrschbarer Technik für Selbermacher an. |
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| Timo |
| Verfasst am: Di, 08. Apr 2008, 14:52 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1718
Wohnort: Trier
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Ach, das ist doch nur ein kleiner Ausschnitt - ich habe in der Ausstattungsliste ja nur nach Unterschieden zwischen Diesel und Benziner bzw. einfacher und Executive Ausführung gesucht, die zwingend vorgegeben sind und sich nicht durch einen Aufpreis erkaufen lassen... Da sind aber noch viel mehr (elektronischen) Systeme, die jeder J14 (in Deutschland) serienmäßig mitschleppt...  |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Di, 08. Apr 2008, 17:37 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1046
Wohnort: Centralschweiz
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Timo hat Folgendes geschrieben: Da sind aber noch viel mehr (elektronischen) Systeme, die jeder J14 (in Deutschland) serienmäßig mitschleppt...
Hat er die nicht überall?  |
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| Timo |
| Verfasst am: Mi, 09. Apr 2008, 08:08 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1718
Wohnort: Trier
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Anscheinend nicht:
Zitat: Im Gegensatz zu den von Toyota Deutschland angebotenen Modellen, die (über)reichlich ausgestattet sind mit einer Vielzahl an elektronischen Helferlein wie z.B. DAC (Downhill Assist Control; sorgt für eine gleichmäßige langsame Geschwindigkeit an Gefällen), HAC (Hill-start Assist Control; verhindert das Zurückrollen beim Anfahren an Steigungen) sowie nicht zuletzt einer höchst komfortablen Luftfederung, Seiten- und Knie-Airbags uvm. offerieren wir Ihnen den LandCruiser VDJ 200 in der sog. Afrika-Version:
Weitgehend ohne Elektronik und mit einem konventionellen Schraubenfeder-Fahrwerk ausgestattet. Sie können aber natürlich viele der verfügbaren Assistenz-Systeme gegen Aufpreis erhalten.
Zu finden bei Tom's Fahrzeugtechnik. |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Mi, 09. Apr 2008, 20:53 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1046
Wohnort: Centralschweiz
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Ich seh da zwar eingesparte Komfortelektronik, ansonsten aber nada, die Elektronik die zum fahren gebraucht wird ist genau die gleiche.
Warum also auf den Komfort verzichten?  |
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| schaschuh |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 18:22 |
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Anmeldungsdatum: 11.08.2006
Beiträge: 32
Wohnort: schleswig Holstein
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Hallo an alle Cruiser,
ich habe heute das Glück gehabt einen V8 Exe. Diesel mit 2800Km für ca. 5 Stunden und 300KM fahren zu dürfen.
Ich fahre derzeit meinen 3. J100 und noch einen J12 Diesel Exe.
Gesten konnte ich zum Vergeich einen GL420 unter ähnlichen Bedingungen fahren.
Ergebniss: Ich habe vor ca. 1 Stunde den Vertrag für einen V8 Diesel Exe. in Grau/ Leder auch Grau unterschrieben. LZ:5-6 Monate aber Super Preis bekommen.
Im vergleich zum GL ist der V8 wesentlich geräumiger und auch irgendwie fahraktiver, der Motor deutlich angenehmer und ich fühlte mich im V8 auf anhieb wohl. ( kann aber auch an meiner Toyota Vorschädigung liegen ).
Mein verbrauch lag bei ca.13Liter ( 20% Stadt 30% BAB rest Landstraße ).
Da ich nun schon viel über die Automatik gelesen habe , beobachtete das Schaltverhalten recht genau. Negativ viel mir so wirklich nichts auf. Es gelang mir zB. 55Km/h mit ca.1000U/min und 90Km/h mit ca.1400U/min zu fahren, ich denke der Wandler war drin.
Beim Navi viel mir aber auf das es laut Betriebsanleitung beim Lichteinschalten automatisch abdimmt und es im Touchscreern dann eine sogenannte Tageslicht Taste gibt. Das abdimmen ging nicht und die Tageslicht Taste war auch nicht da, mein J100 hat das aber. Kennt jemand von euch das Problem oder war das Navi defekt?
Die Verarbeitung am Testwagen war sonst OK, vieleicht nicht ganz so wie im J100 eher wie im J12 ( aber immer noch besser wie im GL ).
Ach übrigens steht in meinem Vertrag das mein Händler das Navi freischaltet!! da bin ich mal gespannt.
MfG
Ralf |
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Land Cruiser-- Die besondere Art des Fahrens-- |
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| Olut |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 21:45 |
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 247
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| ... |
Zuletzt bearbeitet von Olut am So, 28. Sep 2008, 10:26, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Romain |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 21:53 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2816
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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Ich hab da heute mal mit meinem *Freundlichen* geklönt
-Zum Getriebe und Wandler denkt er dass es eine ziemlich einfache Sache ist dies anständig einzustellen. Ist ja in den modernen Automatikgetrieben alles Elektronik - da lässt sich so einiges mit dem richtigen Lappy in Ordnung bringen. (Kenn ich so auch von MAN)
- Das während der Fahrt unbedienbare Navi:
Die Sensoren des Navi sind an jene des ABS gekoppelt. Wenn diese sich bewegen weiss das Navi dass es, typisch amerikanisch, unebdienbar sein soll. Findet man jetzt die passenden Sensoren die man dann nicht mehr ans ABS System koppelt, hat man höchstwahrscheinlich ein Navi welches auch während der Fahrt bedient werden kann. |
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Gruss
- Romain -
-voyageur entre les cultures-
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