Buschtaxi.net - Das Buschtaxi-Forum | buschtaxi.net Homepage >> |

[Magnus]

Quote: from Martin Schmitz on 10:20 am 9. Jan. 2005
Hallo Wolli,

falls Du mal einen der BJs an mich verkaufen willst, werde ich vorsichtig sein, wenn in der Verkaufsanzeige steht:
BJ40,
nur wenige Kilometer gelaufen,
nur von älterem Herrn gefahren,
unrestaurierter Originalzustand,
etc. etc.

Da kann man eigentlich nur das mit dem "älteren Herrn" glauben.

Bis zum nächsten Stammtisch

Martin

*prust*
wenig km gelaufen .... naja ... wenn das weiterhin so lang dauert, dann wird der auch in näherer Zukunft nicht fahren.

älterer Herr ... ... wie war das noch mit Karthargo?

@ Wolli: Ende Januar bin ich wieder da, dann gehts voran.

[wolli]

@Sebagnus
@Martin

Einen schönen Gruß von der "älteren Dame", die diesen BJ wohl einige Kilometer bewegen wird.
Der näxte Stammtisch wird sicher interessant.
(für mich )

Den Rahmen habe ich heute auf einer Seite zerlegt. Äußerlich sieht er vom Feinsten aus, aber was ich dahinter gesehen habe...
Interessante Bilder davon gibt's morgen, wenn ich die Kamera dabei habe.

(Edited by wolli at 18:30 am 10. Jan. 2005)

[Tina]

Hey Ihr da,

jetzt is' aber genug - ich krieg ja 'ne Identitätskrise.

Pfui, Aus, Sitz, Platz !!

Vonwegen "älterer Herr oder ältere Dame".

Der nächste Stammtisch wird bestimmt interessant :enforcer:

Nu' lasst Euch mal was nettes einfallen, um mich wieder zu versöhnen  :greenbigrazz:

[Paco]

Hallo Wolli,
Ich hab bei meinem J4 die Nieten am Rahmen mit einem flachen Stemmeisen abgeschlagen. Das geht recht schnell und man nimmt am Rahmen kein Material weg.
lg, paco

[Magnus]

Quote: from Tina on 18:41 am 10. Jan. 2005
Hey Ihr da,

jetzt is' aber genug - ich krieg ja 'ne Identitätskrise.

Pfui, Aus, Sitz, Platz !!

Vonwegen "älterer Herr oder ältere Dame".

Der nächste Stammtisch wird bestimmt interessant :enforcer:

Nu' lasst Euch mal was nettes einfallen, um mich wieder zu versöhnen  :greenbigrazz:

@ Tinchen: ICH hab nix von ner älteren Dame gesagt ... wäre bei ner Frau Anfang 30 wohl auch kaum angebracht. Und das Wolli ein älterer Herr ist, das ist ja wohl unbestritten. Martin kann ja nur Wolli gemeint haben mit dem unrestaurierten Originalzustand.

[wolli]

Danke für den Tipp, Paco, aber auch ich bin mit der Schleifhexe (Sid!) ziemlich virtuos . Am Rahmen passiert da nix...

@Sebagnus
Deine Klappe ist leider größer als Deine Fähigkeit, rostige Radläufe zu schweissen...

________________________



Ich habe mal die typischen Schwachpunkte am BJ-Rahmen fotografiert. Äußerlich sieht's ja noch ganz nett aus:



Im auseinandergebauten Zustand sieht man erst den Schaden am inneren Rahmen, hinten, über der Blattfederaufnahme:



Der Hauptrahmen ist Gott sei Dank noch unversehrt, die gleiche Stelle:



Nach der Bearbeitung mit Pressluftnagler :

[Toni G]

@Sebagnus
Deine Klappe ist leider größer als Deine Fähigkeit, rostige Radläufe zu schweissen...

*hrhr* ich sag jetzt nix dazu

[Harald KJ70]

Wolli,

mal so eine Frage von Jemandem, der es beim Auto - Restaurieren nicht so "drauf" hat :

Wenn Du die Rahmenteile wieder aufgemöbelt hast, werden die dann wieder genietet ? Und wie ? Das hat ja mit mit den von mir ab und zu verwendeten Blindnieten nicht viel zu tun .......

[wolli]

Oh, Du hast DIE Frage gestellt...

Nunja, da gehen die Meinungen gewaltig auseinander:
Die Einen meinen, normale Schauben reichen aus. Fällt für mich flach, wegen der Optik und Schrauben können sich mal lösen.
Die andere Fraktion sagt, einzig Nieten stellen die ursprüngliche Festigkeit wieder her. Im Prinzip haben sie recht, aber es gibt noch eine andere Lösung:
Ich werde Schloßschrauben ausreichender Festigkeit verwenden, sie mit dem Vierkant  in die runden Bohrungen schlagen, somit haben wir mal wieder annähernd die Originaloptik.
Anschließend werden sie durch den Hilfsrahmen mit normalen Muttern fest verschraubt und jede Mutter unlösbar verschweißt. Die Öffnungen am Rahmen sind dafür groß genug.

Grüße

[Joe Sixpack]

Hallo Wolli,
nimm Nieten,das mit den Schrauben wird nix.
Übrigens hätte ich die Nieten nicht enfernt.
Du wirst den Rahmen,da er ja leider schon auseinander ist, wahrscheinlich neu richten lassen müssen.

Manchmal ist zuviel nicht das Gelbe vom Ei

Meine Vorgehensweise wäre gewesen:
Rahmen mit Trockeneis strahlen lassen (entfernt alle Farben[es gibt Firmen die kommen sogar ins Haus])
dann schweißen,Rost entfernen & Lackaufbau
(Kaltverzinken*,Chassisfarbe [von Mercedes soll besonders gut sein])
Anschließend Mike Sander Fett
So lo.....
Joe Si......

* Zink muss sehr,sehr gut entfettet werden

Ergänzung:
Dort wo es auf hohen Festigkeit ankommt wird genietet (Schiffsbau,Flugzeugbau)
Die Jungs wissen warum.


(Edited by Joe Sixpack at 15:05 am 12. Jan. 2005)

[moritz]

Das unterschreibe ich auch noch einmal, denn ich bin der Meinung, daß damit Spannung in Nietrichtung fehlt, und in Scherrichtung die Löcher vom Vierkant nie vernünftig ausgefüllt werden.
Selbst eine reine Schweißlösung vom Fachmann scheint mir da vernünftiger, wenn zulässig.

[wolli]

Sicherlich habt Ihr beiden recht und ich würd's auch unterschreiben, aber ein BJ ist kein Flugzeug.
Eines ist klar: Den Rahmen im zusammengebauten Zustand zu sandstrahlen, ist absolute Kosmetik.
Selbst an einem anscheinend gesunden Rahmen gibt's im Verborgenen faule Stellen, da ist und war  kein Krümmel Farbe dran, der Rest wurde ohne Grundierung "lackiert".
Eine Richtbank für den Zusammenbau habe ich selbstverständlich zur Verfügung.
Es kann nur besser werden!

[moritz]

Tja, es droht sicher auch kein (plötzliches) Versagen, aber was, wenn sich etwas Beweglichkeit einschleicht, so daß jedesmal, wenn ein normales Auto federn würde , ein Knacken durch's Gehäuse geht? Geräusche pflanzen sich manchmal recht eindrucksvoll fort. Dann wirst Du mit Tina tauschen müssen...

[Joe Sixpack]

Wolli nimm Nieten

& tach Nikita

[moritz]

Ne Wolli, nimm Könner.

 Servus Senator.