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-- Radlagerspiel vorne beimJ8 (aber auch andere J*-Starrachsen) |
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| Moro |
 Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 21:58 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 384
Wohnort: Graz
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j8 RR hat Folgendes geschrieben: Michi,
notfalls geht auch eine Wasserpumpenzange, eine WaPuZa!
Ev. vorne ein wenig schmalgeschliffen und schon passt´s.
Nur mit dem Drehmoment beim Anziehen wird´s so nicht wirklich klappen 
Reinhold
Hi
Ich mache es bei allen Autos gleich. Ich ziehe die Schraube zuerst etwas fester an und dann lockere ich sie so, dass ich die Beilagescheibe mit einem Schraubendreher mittelschwer hin und herschieben kann.
Michi |
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HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe.
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| j8 RR |
| Verfasst am: Do, 13. März 2008, 18:43 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Gernot,
ich lese es erst jetzt.
Sehr schön beschrieben und sehr schöne Bilder!
Man fühlt förmlich das Fett vom Tisch tropfen 
Klasse Bericht!
Ich hoffe allerdings, das mir diese Sauerei noch lange erspart bleibt 
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone!
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| Gernot H. |
| Verfasst am: Fr, 14. März 2008, 21:32 |
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Anmeldungsdatum: 27.09.2002
Beiträge: 161
Wohnort: Graz, Österreich
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Liebe J*-Starrachsfreunde!
Heute habe ich die neuen Achsstummelwellen samt Lager, Simmerringen und dem ganzen Kleinkram wieder zusammengebaut. Das dauerte so ca. 3 Stunden.
Zum Zusammenbauen benögtigte ich kein zusätzliches Werkzeug, also nur jenes, was oben zum Ausbau beschrieben war. Als Auflage zum Eintreiben der neuen Lagerschalen in die Naben (mittels Hammer) habe ich die alten verwendet, das funktionierte tadellos.
Was mich aber überraschte: Die neuen Achsstummelwellen haben ein kombiniertes Bronze-Nadellager zur Lagerung der Abtriebswelle! Ich hab die Bilder dazu ebenfalls angefügt.
Scheinbar ist man bei Toyota draufgekommen, dass die Bronzebuchsen mitunter einen erhöhten Verschleiss aufweisen, was bekanntlich dann zum Austreten von Differentialöl bei den Birfield-Gehäusen führt.
Ich hab aber keine Ahnung, ob dieses kombinierte Bronze- Nadellager auch dann geliefert wird, wenn - wie üblich - nur die Buchse gewechselt wird. Jedenfalls nehme ich an, dass das Teil besser ist, auch wenn ich selbst keine derartigen Probleme hatte, sondern eben "nur" jenes mit den Lagersitzen auf der Welle, und zwar beim äußeren und inneren Lager (was aber beträchtlich teurer ist, als das Dichtheitsproblem).
Es grüßt euch,
Gernot H. |
Zuletzt bearbeitet von Gernot H. am Fr, 14. März 2008, 22:50, insgesamt 4-mal bearbeitet
Neue, geänderte Ausführung als Nadellager!
Wellenlager-neu_Bronze-Nadel.JPG / 21.55 KB / 16 mal Angeschaut
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Altes Bronzelager, so wie es original eingebaut wurde.
Wellenlager-alt_Bronze.JPG / 23.34 KB / 18 mal Angeschaut
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Jungfräuliches, teures Stück: Liste € 330,- zzgl USt.
Achsstummelwelle-neu.jpg / 22.83 KB / 12 mal Angeschaut
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Nur ein wenig von den Lagerschalen abgerieben, mit dem Finger ein kleiner Grat tastbar, aber am Rad fast 2 mm Spiel!
Achsstummelwelle-alt.jpg / 23.51 KB / 19 mal Angeschaut
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| j8 RR |
| Verfasst am: Fr, 14. März 2008, 21:51 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Gernot,
sehr interessant!
Jetzt also doch Nadellager?
Und einfach so gewechselt gegen die "normale " Buchse?
Du hast das gerade gemacht, hast Du ev. auch noch die Teilenummer der "Nadellagerbronzebuchse " von Deiner Rechnung?
Ich glaube, es könnte für einige von uns recht interessant sein.
Für mich ist es das jedenfalls.
Reinhold |
Zuletzt bearbeitet von j8 RR am So, 16. März 2008, 18:27, insgesamt einmal bearbeitet
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Grüße
aus der Umweltzone!
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| Gernot H. |
| Verfasst am: Fr, 14. März 2008, 22:31 |
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Anmeldungsdatum: 27.09.2002
Beiträge: 161
Wohnort: Graz, Österreich
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Servus Reinhold!
Nein, eine Teilenummer für die Buchse samt Nadellager habe ich nicht, da diese bereits in der von mir bestellten und eingebauten Achsstummelwelle integriert war.
Die Teilenummer der Achsstummelwelle (lt. Rechnung bezeichnet als "Aufnahme") samt modifizierter Buchse lautet: 54340-160080
Vielleicht hilft das trotzdem.
L.G.,
Gernot H. |
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