Restauration BJ42 mit mehreren Fragen

[Ranko]

Hallo Liebe Leute,

mein Chef hat sich einen BJ42 zugelegt den ich restauriere.
Das Teil ist in einem scheußlichen Zustand, so weiß ich bei manchen Stellen an der Karosserie gar nicht, wie es hinterher aussehen soll (oder wie es mal aussah), weil alles weg gegammelt ist.

Ich stelle mir vor die Fragen hier Step bei Step zu stellen, und die erste wäre folgende:

Der Rahmen ist hinten an den Enden reichlich weg gerostet. Die hinterste Quertraverse incl ihren 45° Streben kommen neu.
Original sind diese genietet. Gibt es noch Schlossereien (o.A.), die dieses Nieten beherrschen?
Oder wie würdet ihr dabei vorgehen die Teile zu verbinden?

Dankeschööön
der blechfreak

[RinaMat]

Eigentlich alle hier verwenden entweder normale Schrauben (am Rahmen gibts es nur 10er und 12er Löcher) oder besser Rahmenschrauben.

[nicomatthias]

Hallo Liebe Leute,

mein Chef hat sich einen BJ42 zugelegt den ich restauriere.
Das Teil ist in einem scheußlichen Zustand, so weiß ich bei manchen Stellen an der Karosserie gar nicht, wie es hinterher aussehen soll (oder wie es mal aussah), weil alles weg gegammelt ist.

Ich stelle mir vor die Fragen hier Step bei Step zu stellen, und die erste wäre folgende:

Der Rahmen ist hinten an den Enden reichlich weg gerostet. Die hinterste Quertraverse incl ihren 45° Streben kommen neu.
Original sind diese genietet. Gibt es noch Schlossereien (o.A.), die dieses Nieten beherrschen?
Oder wie würdet ihr dabei vorgehen die Teile zu verbinden?

Dankeschööön
der blechfreak

Ich habe die toyota kardanwellenschrauben genommen, mit 10.5 vorgebohrt und mit einer 11mm verstellbaren Reibahle die Löcher genau auf Maß gemacht. Unterlegscheiben habe ich mir in 4mm Stärke lasern lassen, so brauche ich insgesamt nur eine.

Mit anderen Schrauben geht es sicherlich auch, ich empfinde schaftschrauben als die beste Lösung. Da meckert auch der tüv nicht

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[Pacmann]

Wieso Kardanwellenschrauben von Toyota nehmen? Schrauben bekommt man ja bei einem Schraubspezi neu in guter Qualität. Würde auch auf keinen Fall normale Baumarktschrauben nehmen.

Nieten geht auch. Der Portugiese von Cruiser Works macht das so. Wahrscheinlich findet man auch jemanden in D der das drauf hat. Die Nieten müssen ja nicht unbedingt von Toyota sein

[Ranko]

Eigentlich alle hier verwenden entweder normale Schrauben (am Rahmen gibts es nur 10er und 12er Löcher) oder besser Rahmenschrauben.

Meinst du mit Rahmenschrauben Huckspins oder Schließringbolzen?
(da kam ich gerade selbst erst durchś googeln drauf, das ist mein erster Wagen mit richtigem Rahmen)
Wenn ich Rahmenschrauben google, dann kommen nur Sachen für Innenausbau...

[Ranko]

...Nieten geht auch. Der Portugiese von Cruiser Works macht das so. Wahrscheinlich findet man auch jemanden in D der das drauf hat. Die Nieten müssen ja nicht unbedingt von Toyota sein

Das Verfahren beim Nieten ist das besondere, weil die beim Erkalten noch schrumpfen. Chef glaubt daran eine Schlosserei finden zu können, die das noch kann. Ich bin da eher skeptisch.

[RinaMat]

Meinst du mit Rahmenschrauben Huckspins oder Schließringbolzen?

Keine Ahnung. Ich meine eher die hier:
https://eshop.wuerth.de/Produktkategori ... de/DE/EUR/

Nieten zu KÖNNEN ist das Eine. Aber am Rahmen brauchst ein spezielles Werkzeug, um die Teile innen im Rahmen gegenhalten zu können ...

[nicomatthias]

Wieso Kardanwellenschrauben von Toyota nehmen? Schrauben bekommt man ja bei einem Schraubspezi neu in guter Qualität. Würde auch auf keinen Fall normale Baumarktschrauben nehmen.

Nieten geht auch. Der Portugiese von Cruiser Works macht das so. Wahrscheinlich findet man auch jemanden in D der das drauf hat. Die Nieten müssen ja nicht unbedingt von Toyota sein

Weil die passen von den dimensionen, passchrauben sind, 10.9, feingewinde und einzeln beschaffbar. Meiner Meinung nach sind passschrauben aus technischer Sicht, wenn man Schrauben verwenden möchte, die beste Lösung.

Sicherlich funktioniert es auch anders, haben ja schon einige gemacht, wenn man allerdings plant mit dem Ding auf große Tour zu gehen und auch mal eine Piste zu fahren, sollte es möglichst die beste Variante sein.

Grüße
Nico



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[cruisermaddin]

Hallo,
Kardanwellenschrauben sind doch viel zu schade.

Ich habe Sperrzahnschrauben in 10.9 genommen. Die sind für Chassisbau um LKw-Bereich zugelassen. Einmal angeknallt bekommt man die ohne Flex nicht mehr auf.

Die haben schon einige Pisten hinter sich, sogar mit hoher Geschwindigkeit. Der TüV hat die noch nicht entdeckt...... warum,,,,, weil er da nicht hinschaut.

[Ranko]

Meinst du mit Rahmenschrauben Huckspins oder Schließringbolzen?

Keine Ahnung. Ich meine eher die hier:
https://eshop.wuerth.de/Produktkategori ... de/DE/EUR/

Danke, da habe ich zu kurz gegoogelt, obwohl ich auch bei Wuerth war...

Schließringbolzen kommen dem Nieten recht nahe:
https://www.afshuck.net/de/uberblick/Di ... weise.html

hier eine Animation wie das funktioniert:
https://www.youtube.com/watch?v=cjbBUoQnjbQ