Risiko eines 12 Jahre alten Zahnriemens?

[bandeirante]

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Der fred startete am 21.08.! Der Wagen sollte eigentlich die Werkstatt langsam verlassen wenn er zum BTT soll.

Schöne Grüsse, Axel O.

[Romie]

Der fred startete am 21.08.! Der Wagen sollte eigentlich die Werkstatt langsam verlassen wenn er zum BTT soll.

Schöne Grüsse, Axel O.

Moin, moin,

das war sogar tatsächlich ursprünglich der Plan. Aber leider muss ich - neben der Werkstatt (Termin: 26.09.2018) - noch so viel selbst an dem Wagen machen, dass ich das leider zum BTT nicht schaffe Aber für 2019 habe ich das BTT auf dem Sender...

Viele Grüße,
Romie

[TomB]

Nur noch so mein Input: J10, JG 2001, Benziner, dieses Jahr den Zahnriemen zum ersten mal gewechselt. Sah offenbar noch aus wie neu.

[taco]

... no risk, no fun

unser Sohn ist gerade von der Balkan Express Rallye zurück.
Bei seinem 4Runner war natürlich auch von der Zeit her, der
Zahnriemen lange überfällig
Ich: "wir müssen den Zahnriemen dringend wechseln"
Er: Ja ! ... jetzt nicht ... keine Zeit ... morgen starten wir
Also, was soll ich sagen? Die 5400 KM, durch 14 Länder, in 10 Tagen,
hat der Zahnriemen überstanden.
Das soll jetzt aber nicht als Freifahrtschein verstanden werden !!!!
Aber, nix ist unmöglich
Wenn ich von ihm die Bildrechte bekomme
... dann gibt's hier auch Fotos von der Rallye


in diesem Sinne ....
Gruß
Mario

[Romie]

Dafür habe ich aber jetzt die Antwort von Toyota erhalten:

"...Seitens des Herstellerwerkes wurden uns keine Informationen dazu übermittelt, ob es sich beim 3VZ-FE Motor um einen reinen Freiläufer handelt oder nicht."

Also selbst vom Hersteller keine erlösende Nachricht...

..was übrigens auch daran liegt, dass ich nach dem 3VZ-FE Motor (4 Ventiler, Gebaut ab 1992) bei Toyota gar nicht gefragt hatte, sondern nach dem 3VZ-E Motor (2 Ventiler) von meinem 1990er 4Runner. Beide Motoren haben nebenbei nur wenige, gemeinsame Teile.

Aber immerhin habe ich eine Antwort erhalten

Viele Grüße
Romie

[TomB]

Zusammengefasst dann in etwa: Nichts genaues weiss man nicht. Es kann gut oder schlecht raus kommen, das kommt da ganz auf die jeweilige Situation an

[timo cr]

Hab eben "meinen" Mechaniker gefragt,definitif gibts krumme Ventile,egal ob 2 oder 4 Ventieler.

Aber trotzdem kannst hinfahren

Gruss

[Hydro]

Hm is dann aber scho komisch , dass es so widersprüchliche Aussagen in den Foren darüber gibt ...

[timo cr]

Ich glaub ihm das mal,da er schon ewig an Toyos schraubt und mit Motereninstandsetzer zusammenarbeitet.

Gruss

[Hydro]

Ju Du will auch gar nicht in Frage stellen - Bei meinem 8V Vitara hab ich es auch nur gelesen ... definitiv kann ich das nur vom SJ410 behaupten- So einen hab ich scho repariert.

[Romie]

Ich werde auch (selbst) fahren. Diese paar km wird schon nichts passieren. Schließlich hat mich der Wagen noch nie im Stich gelassen ,-)

Ausschlaggebend sind allerdings für mich einige Indizien, dass beim 3VZ-E die Ventile vermutlich nicht die Kolben berühren können. Was aber an der Bauart dieses Motors liegt und unabhängig von der Anzahl der Ventile ist. So ganz sicher ist diese Vermutung allerdings nicht

Aber nach dem Werkstattbesuch werde ich vermutlich darüber schmunzeln, dass ich alter Angsthase diese Frage hier überhaupt gestellt habe

Viele Grüße
Romie

[ron]

Hi,
Du machst dich selber fertig.
Starte endlich die Karre und fahr in die Werkstatt und ich trau mich wetten, ALLES WIRD GUT, und nix passiert.
Ist ein TOYOTA.
Hast du kein Vertrauen in dein Material?

Grüße
Ron

[Colt]

Und Romie,

bist du jetzt gefahren? Hat der Riemen gehalten?

Viele Grüße,
Marc

[Offroad_Junglist]

Hi,
Du machst dich selber fertig.
Starte endlich die Karre und fahr in die Werkstatt und ich trau mich wetten, ALLES WIRD GUT, und nix passiert.
Ist ein TOYOTA.
Hast du kein Vertrauen in dein Material?

Grüße
Ron

[Landcruiser45]

Ist schon ein bisschen viel Wind um nichts.

Habe gerade an einem Honda CR-V den Riemen ausgebaut, 20 Jahre alt und ohne sichtbare Beschädigung,
lässt sich vom neuen fast nicht unterscheiden.

Ich würde mir also keine Gedanken machen.

[Romie]

Und Romie,

bist du jetzt gefahren? Hat der Riemen gehalten?

Viele Grüße,
Marc

Hallo Marc,

noch nicht, da noch viele Arbeiten vor dem TÜV anstehen: Die neue Stoßstange erhält eine Korrosionsschutzbehandlung, die Leuchtweitenregulierung muss ich instand setzen, Teile der Türen lackieren, Unterboden entrosten - und dann traue ich mich in die Werkstatt in der letzten Septemberwoche und hoffe auf TÜV. Bis dahin lasse ich den Wagen nicht mehr laufen. Aber wenn ich dann die Nachtfahrt zur Werkstatt gut überstanden habe, poste ich das hier natürlich voller Stolz

Viele Grüße
Romie