Schäkel vs. Softschäkel

[Detlef123]

Ich lese, man solle Softschäkel https://www.seilwinden-direkt.de/Seilfl ... -12000-daN verwenden statt Metallschäkel. Grund: kleinere Verletzungsgefahr. Leuchtet so weit ein. Aber wie setzt man so ein Ding ein? Es ist ja geschlossen, wie kann man den Softschäkel öffnen?

Grundsätzlich: stimmt die Aussage, man solle Softschäkel nutzen? Wie macht ihr das?

[J9 Andy]

Aber wie setzt man so ein Ding ein? Es ist ja geschlossen, wie kann man den Softschäkel öffnen?

Das Seil des Schäkels muss gestaucht werden, dann öffnet sich die Öse.
Da gibt es sicherlich was auf youtube.
Wenn ein Stahlschäkel wegfliegt gibt es mächtig Aua, beim Softschäkel nicht so sehr.

[Detlef123]

https://www.youtube.com/watch?v=A0gD7m2kF1M Ist ja geil so ein Teil. Soll der Softschäkel die gleiche Bruchlast haben wie das Seil? Oder etwas schwächer, damit der billigere Softschäkel reisst? Oder etwas stärker, damit kein neues schwächstes Glied entsteht?

[bandeirante]

Alle Teile sollten so bemessen sein dass sie der zu erwartenden Last standhalten! Auch die Anschlagpunkte am Fahrzeug.

Schöne Grüsse, Axel O.

[Detlef123]

Tja, das ist schön in der Theorie. Aber woher weiss ich, wie hoch die Belastung ist?

Meine Frage ist: Sollbruchstelle Seil oder Softschäkel oder beide?

[Reiti]

Ronny Dahl mit guten Erklärungen zum Thema:

https://www.youtube.com/watch?v=a9sOBnOr6f8

[GRJ78]

Tja, das ist schön in der Theorie. Aber woher weiss ich, wie hoch die Belastung ist?

Meine Frage ist: Sollbruchstelle Seil oder Softschäkel oder beide?

Zu deiner Frage:

Das Seil!
Der Schäkel muss mehr aushalten!

[Lender]

Ich würde den Schäkel als Sollbruchstelle dimensionieren. Lieber ein Schäkel weniger als ein zerrissenes Seil, davon hat man meist nur eines.

[fsk18]

mhh, hättste was gesagt hätt ichs dir gezeigt

[80-Series]

Das Seil!
Der Schäkel muss mehr aushalten!

Ich würde den Schäkel als Sollbruchstelle dimensionieren. Lieber ein Schäkel weniger als ein zerrissenes Seil, davon hat man meist nur eines.

Hallo zusammen,

diese Fragestellung lässt sich nicht so einfach pauschal beantworten.
Hier spielen mehrere Faktoren eine Rolle.

Wird an zwei Punkten vorne (oder hinten) am zu bergenden Fahrzeug angeschlagen ?
Wenn ja, halbiert sich dabei die Kraft auf den jeweiligen Anschlagpunkt und auch den verwendeten Schäkel.
Was ist nun die "Sollbruchstelle" ? Genau, wieder das Seil.

Wenn an eher scharfkantigen Stellen (Anschlagplatten zur Bergung) angeschlagen werden soll
ist ein Softschäkel ohnehin eher ungeeignet.

Womit vorab zu klären wäre:
Was genau soll mit dem Soft- oder Stahlschäkel eigenlich gemacht werden ?
Was ist der Einsatzzweck ?

Bevor wir an der Lösung arbeiten sollten wir erst einmal die Problemstellung sauber abgrenzen und verstehen....

Liebe Grüsse

[Detlef123]

Basti, als ich bei dir war, war das Thema noch nicht aktuell, mein Abschleppseil noch nicht zerrissen und ich hatte mich noch nicht mit dem Thema auseinander gesetzt

Meine Idee ist, Softschäkel am Zugfahrzeug und am gezogenen Fahrzeug anstelle von Metallschäkeln. Klar, bei scharfkantigen Oesen sind Softschäkel ungeeignet aber die heutigen Autos habe ja oft Einschraubösen, welche schön rund sind.

[GRJ78]

Und genau diese Einschraubhaken sind zum Bergen vollkommen ungeeignet.

Du musst zunächst mal differenzieren zwischen Bergen und Abschleppen auf der Straße.

Kenne übrigens keinen Landcruiser mit solchen Einschraubhaken. Das haben doch nur kurzlebige Plastikschüsseln für die Asphaltnotmalfraktion?

[80-Series]

Du musst zunächst mal differenzieren zwischen Bergen und Abschleppen auf der Straße.

Ganz genau,

sollen mit dem Seil/Gurt und Schäkeln auf der Strasse liegengebliebene Autos Abgeschleppt oder im Gelände
festgefahrene Geländewagen geborgen werden ?

Und je nach dem wird dann das entsprechende Equipment besorgt und eingesetzt.

Wenn du nur "auf der Strasse Abschleppen" willst, kauf dir ein Abschleppseil (statisch) und ein paar ähnlich ausgelegte Softschäkel falls überhaupt dazu nötig. Da würde ich mir über Sollbruchstellen ect. noch keinen Kopf machen. Wenn "vernünftig" abgeschleppt wird, sollte da auch nicht reissen.

Bei der Bergung im Gelände sieht es anders aus.
Dort haben sich dynamische Seile/Gurte je nach dem in Kombination mit einem statischen Gurt
(zum doppelt Anschlagen) und Schäkeln bewährt.

Liebe Grüsse

[Detlef123]

Tja, wenn ich denn wüsste, wann und wo ich welches Equipment brauche....
Abschleppen auf der Strasse ist ein wahrscheinliches Szenario, hier hat das abzuschleppende Fahrzeug vermutlich eine Einschrauböse, der Softschäkel passt. Auch der 40tönner, den ich mal aus der Wiese gezogen hatte, hatte eine Einschrauböse. Ich nutzte damals einen Metallschäkel, weil ich den Softy nicht kannte. Nachdem was ich hier lese, würde ich heute einen Softy nutzen, weil da kein oder weniger Metall in meinen Nacken fliegt.
Am Landcruiser nutze ich wohl meist die AHK zum Abschleppen, die ist schön rund und softy-tauglich.
Die vordere Oese am LC ist bei mir scharfkantig, da muss ein Schäkel rein. Der hängt dort fix.
Ich kaufe mir mal ein paar Softy-Schäkel, das Zeug wirkt sympathisch.
Danke für eure Tipps.

[Lender]

Was beim Bergen im Gelände hält, hält auch auf der Strasse. Nur ist es dort ggf. suboptimal. Wenn also beides vorkommen kann, würde ich die Sachen aufs Gelände auslegen.

Es gibt übrigens ein schönes Video aus Australien weshalb man NICHT mit der AHK Bergen sollte.

https://m.youtube.com/watch?v=eFD4Fd03bq8

Ist zwar eine eingeschraubte Kugel und sie scheint immer oberhalb des Gewindes zu brechen, doch je nach AHK und Anschlagpunkt könnte es ähnlich enden.