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-- Scheibenbremse hinten bei HZJ78 |
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| Feuerabendt |
 Verfasst am: Sa, 30. Jun 2001, 18:26 |
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Anmeldungsdatum: 31.05.2001
Beiträge: 9
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Hallo!
Mein HZJ 75 hat an VA u. HA Scheibenbremsen. Laut TÜV bremst er "wie ein LKW".
Gru?
thorwald |
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TOF |
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| Claudio |
| Verfasst am: Sa, 30. Jun 2001, 23:59 |
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Anmeldungsdatum: 18.06.2001
Beiträge: 28
Wohnort: Interlaken CH
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Hallo Tom
Was das Verhalten von Scheibenbremsen bei längeren Schlammfahrten anbelangt, habe ich zumindest bei Motorrädern wiederholt die Erfahrung gemacht, dass der Schlamm die Beläge wie Butter 'wegfrisst'. Technisch gesehen dürfte es sich bei Geländewagen genauso verhalten.
Ein wenig Unachtsamkeit und die Scheiben sind auch gleich hin.
Dies könnte mit ein Grund dafür sein, die hinteren Trommeln original zu belassen. Zudem musst Du Dich unterwegs nicht um Spezialteile zu kümmern.
Gruss Claudio |
_________________
fo |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: Do, 30. März 2006, 11:34 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 984
Wohnort: 73734 Esslingen
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Hallo zusammen,
nachdem ich die Suchmnaschine gequält habe bin ich immer noch net weiter gekommen.
Suche für meinen KZJ 70 ne Möglichkeit um an der HA auf Scheibenbremsen umzubauen.
Soviel ich weiß gab es meinen als Special mit Scheiben hinten.
Wer kann mir helfen? |
_________________
Wer mit andern in der Grube gräbt, hat ein allrad Spaßgerät |
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| thores |
| Verfasst am: Do, 30. März 2006, 12:55 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2004
Beiträge: 991
Wohnort: 63674 Altenstadt (FB)
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@ Robert
Ich weiß nicht, wie Toyota die Feststellbremse konstruiert hat. Nicht dass du nachher außer der Scheibenbremse doch wieder eine (kleine) Trommel für selbige hast. |
_________________
Gruß aus Altenstadt
Thomas
"I'm not a stranger, but a friend you didn't meet!"
Bodensee-Stammtisch |
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| Peter D. |
| Verfasst am: Do, 30. März 2006, 12:58 |
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Anmeldungsdatum: 23.02.2006
Beiträge: 28
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Lieber Robert,
ich würde mir den Umbau auf Scheibenbremsen an der HA an Deiner Stelle gut überlegen:
1. Die europäischen KJ hatten - soweit ich weiss - an der HA ausschließlich Trommelbremsen.
2. Die Bremswirkung der Betriebsbremse an der HA darf - insbesondere bei kurzen Radständen - nur relativ gering sein, da unter allen Umständen ein Überbremsen der HA vermieden werden muss.
3. Du handelst Dir mit dem Umbau auf SB eine wesentlich schlechtere Wirkung der Feststellbremse ein.
Wir können die Frage auch gerne telefonisch diskutieren - Du erreichst mich über die Dir bekannte Telefonnummer des "roten HZJ 74 mit weissem Hardtop".
Grüße nach ES
PeterD. |
_________________
PeterD. LC 100 |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: Do, 30. März 2006, 13:09 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 984
Wohnort: 73734 Esslingen
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Danke Euch allen,
vorerst.
Aber es müsste doch ne Möglichkeit geben das Umzubauen.
Beim G gehts doch auch.
Da is dann halt son Druckbergrenzer verbaut. |
_________________
Wer mit andern in der Grube gräbt, hat ein allrad Spaßgerät |
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| Ottingerjan |
| Verfasst am: Do, 30. März 2006, 23:58 |
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Anmeldungsdatum: 26.03.2006
Beiträge: 14
Wohnort: Bratislava, SK
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Hallo Robert !
Ich habe dieses Thema schon mit Freunden besprochen und wir haben vielleicht eine Lösung gefunden.
Es wird ein vorderer Bremssattel vom Citroen BX verwendet. Der ist einfach, hat nur einen Zilinder und hat drinnen einen Selbststellmechanismus mit dem das Handbremssiel direkt den Bremszilinder betätigt. Da kann die Bremsflüssigkeit auch weg sein, die Handbremse bleibt funktionsfähig. Als Bremsscheibe wird die Scheibe vom LJ verwendet, nur der Durchmesser muss man um etwa 15mm reduzieren um eine überbremsung der Hinterachse zu vermeiden. Dann wird noch eine Trägerplatte gebraucht. Ich hab schon was fräsen lassen, aber ich weiss noch nicht, ob die das gelbe vom Ei ist.
Und natürlich braucht mann noch zwei nach Mass gemachte Bremsseile und auch der nicht besonders komplizierte Umbau vom Handbremsknauf steht bevor .
Ich habe schon mehrere so umgebaute LJ´s und KJ´s gesehen. Mein LJ wird noch vor Sommer auch hintere Scheiben bekommen.
Dan leg ich auch Paar Fotos zu.
Da hast was zum nachdenken  .
Tschüss Jan |
_________________
Landcruiser, höhergelegt und Artgerecht bewegt.
Das macht Spass. |
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| Konrad |
| Verfasst am: Fr, 31. März 2006, 00:14 |
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Anmeldungsdatum: 17.10.2001
Beiträge: 341
Wohnort: Kr Böblingen
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Hallo zusammen,
kurzer Kommentar zu den Bremssättel mit "integrierter Feststellbremse". Ich hatte bisher mit den Teilen einen Haufen Ärger.
Vor allem im Bezug auf nicht mehr komplett lösende Scheibenbremsen.
Und das relativ Herstellerunabhängig. Die Dinger sind meiner Meinung alle keine so tolle Konstruktion.
Zum Nachdenken:
Eine Bremstrommel ist im Notfall mal schnell abgezogen. Wenn's sein muss auch "im Wald"  .
Einen Bremssattel würde ich allerdings nicht auf der Straße zerlegen...
Was motiviert euch denn zu dem Umbau?
Gruß Konrad |
_________________
---------------<-<-< Der Kenner fährt 'nen Heizölbrenner  >->->-------------- |
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| Ekki |
| Verfasst am: Fr, 31. März 2006, 08:22 |
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Anmeldungsdatum: 30.09.2001
Beiträge: 675
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Moin Thomas, vs. Robert,
über Sinn oder Unsinn von Scheibenbremsen an "artgerecht" gehaltenen Geländewagen möchte ich mich nicht auslassen.
Aber schaut mal hier nach.
http://www.proactiv4x4.de/Home/Tuning/tuning.html
Der Peter von Proactiv hat schon einige Landcruiser damit ausgerüstet. In Verbindung mit Stahlflexleitungen sollen diese Teile eine brachiale Verzögerung gewährleisten.
Ruft dort einfach mal an.
Da werden Sie ganz sicher geholfen.
Grüsse aus der "leider verregneten" Rhön, Ekki |
_________________
 Und was nun??? |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: So, 02. Apr 2006, 12:09 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 984
Wohnort: 73734 Esslingen
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Hallo Konrad,
die Motivation auf Scheiben umzubauen hol ich aus meiner Saverne Erfahrung.
Denke mir die Scheiben sind gschwind mit dem Kärcher gesäubert und weiter gehts am nächsten morgen, ohne lang die Trommeln abziehen.
Es geht nur um die einfachere Reinigung nach einem Geländetag.
Aber ich werde diesen Umbau erstmal an neinem Trophy Suzi machen um mal zu sehen ob das wirkliuch besser is.
Danke Euch allen für die Tips und Hinweise.
P.S. wie sieht es aus übers Oster WE nach Saverne? |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: So, 27. Jan 2008, 11:10 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 984
Wohnort: 73734 Esslingen
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Grüßt Euch, nen Scheibenbremsenumbau am LJ oder KJ ist kein Problem.
Auch mit Handbremse auf die Scheiben ist möglich.
Die Hände müsst Ihr Euch aber dreckig machen.
Hier mal paar Bilder:
Bremsverteilung passt wenn man des Lastabhängige Bremskraftventil weg lässt.
Beim HZJ wäre es bestimmt noch einfachen auf Scheibe umzubauen.
Kosten:
150.- für Bressättel
160.- für Scheiben
30.- für Handbremsseilverbinder
Material:
bissle 10mm Flachstahl
paar 3 und 6mm Reststücke
Kurze Stücke Bremsleitung samt Nippel
Zum entlüften muß man den Sattel kurz abschrauben... |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: So, 27. Jan 2008, 11:13 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 984
Wohnort: 73734 Esslingen
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Ekki hat Folgendes geschrieben: Moin Thomas, vs. Robert,
über Sinn oder Unsinn von Scheibenbremsen an "artgerecht" gehaltenen Geländewagen möchte ich mich nicht auslassen.
Aber schaut mal hier nach.
http://www.proactiv4x4.de/Home/Tuning/tuning.html
Der Peter von Proactiv hat schon einige Landcruiser damit ausgerüstet. In Verbindung mit Stahlflexleitungen sollen diese Teile eine brachiale Verzögerung gewährleisten.
Ruft dort einfach mal an.
Da werden Sie ganz sicher geholfen.
Grüsse aus der "leider verregneten" Rhön, Ekki
Gelochte Bremsscheiben kannste im Gelände vergessen. Die schmieren komplett zu.
Da kannste die Bremswirkung grad vergessen.
Aber auf den Eisdielen Landcruiser sehen die bestimmt voll toll aus. |
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| landmetall |
| Verfasst am: Mo, 28. Jan 2008, 10:09 |
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Anmeldungsdatum: 01.06.2003
Beiträge: 181
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Moin,
aus welchem Fahrzeug stammen die Scheiben und Sättel?
Danke
Wolf |
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| hazetjot71 |
| Verfasst am: Mo, 28. Jan 2008, 21:16 |
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Anmeldungsdatum: 28.01.2008
Beiträge: 39
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Hallo,
Fahre auch einen Hzj 71 und bin regelmässig im Gelände. Das umrüsten auf Scheiben an der HA hab ich mir auch schon überlegt.
Ich vertsteh eben gar nicht wieso Toyota überhaupt noch Trommeln an der HA verbaut.
Leute die viel im schlammigen Gelände unterwegs sind, wissen genau was einen erwartet beim öffnen derTrommel nach Geländeeinsatz.
Trommeln sind vielleicht urig und old school doch für regelmässigen Geländeeinsatz in feuchteren Gegenden nicht so geeignet.
Ein Artgenosse fährt einen 97 Hzj73 der ist vom Werk her mit rundum Scheiben versehen...der Glückliche. |
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| Nicolario |
| Verfasst am: Mo, 28. Jan 2008, 22:35 |
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Anmeldungsdatum: 09.03.2003
Beiträge: 112
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Zitat: Ein Artgenosse fährt einen 97 Hzj73 der ist vom Werk her mit rundum Scheiben versehen...der Glückliche.
Sooo glücklich ist der nach einer schönen dünnflüssigen Schlammpackung wahrscheinlich auch nicht mehr, wenn er merkt, dass seine Handbremse nicht mehr zieht oder festgegangen vor sich hinschleift. Nicht vergessen: auch die scheibengebremsten Landcruiser-Hinterachsen haben eine Trommelbremse - wenn auch eine etwas kleinere. Den Nachteil einer aufwändigeren Reinigung nehme ich für den Vorteil einer verlässlichen Handbremse gerade bei kniffligen Geländeeinsätzen gern in Kauf!
Mario |
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