Schon wieder Versicherung und Steuer

[Hann_es]

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Toll......im September umgeschrieben....und noch nichts

Selbst aktiv werden! Kannst ja mal beim Zoll anrufen.

[Semperfi]

Hatte am selben Tag beim HOL Zoll gefragt.......alle Ratlos und nach einem Telefonat wurde gesagt :"geht von selber" Post kommt brauche nur warten.


Aber werde ich wohl die nächste Woche mal anrufen.

[Semperfi]

Also nach mehreren Telefonaten sagt der Zoll wörtlich:Egal was eingetragen ist .....das Fahrzeug ist das gleiche .....also .......PKW Steuer .

[stolly]

@ Semperfi
Nicht Nachgeben!!
In Hannover war es kein Problem, mein Bekannter hatte aber das selbe Problem in Braunschweig mit dem Zoll und die gleiche Antwort bekommen.
Nach einigen rumnölen und meckerern haben die Braunschweiger in Hannover nachgefragt und siehe da es geht

[Hann_es]

@ Semperfi
Nicht Nachgeben!!
In Hannover war es kein Problem, mein Bekannter hatte aber das selbe Problem in Braunschweig mit dem Zoll und die gleiche Antwort bekommen.
Nach einigen rumnölen und meckerern haben die Braunschweiger in Hannover nachgefragt und siehe da es geht

Es MUSS ja auch gehen. Wir reden hier von deutschem Recht und nicht irgendeiner Auslegungssache. Aber Verwaltungsapparate sind ja gerne mal - rosig formuliert - etwas eingerostet.

[Hann_es]

So Leute, Operation BE ist erfolgreich abgeschlossen. Warte nur noch auf den Bescheid vom Zoll.
Ich musste den Kram in Südhessen machen, daher war das Vorgehen folgendes:



1. Ab zum TÜV und Gutachten machen lassen, dass der Pickup ein Pickup ist.
Zeitaufwand: Mit Termin max. 20 Minuten
Kosten: Bei mir waren es 44,00 €


2. Diese Gutachten zusammen mit einigen anderen Unterlagen an die Fahrzeugbehörde des Landkreises Marburg-Biedenkopf senden mit einem Antrag auf "auf Erteilung einer Betriebserlaubnis nach § 21 StVZO"
Zeitaufwand: Je nachdem, wie schnell man am Computer ist und wie schnell man die Unterlagen gescannt bekommt. Nach erfolgreichem Versand hatte ich den positiven Bescheid nach 3 Werktagen im Briefkasten.
Kosten: 39,80 €


3. Nach erfolgreichem Antrag wiederum mit diesem Wisch sowie den Papieren vom TÜV zur Zulassungsstelle und einen neuen Fahrzeugbrief und -schein (Zulassungsbescheinigung Teil 1 & 2) ausstellen lassen.
Zeitaufwand: Kommt stark darauf an, ob man hierfür Termine ausmachen kann oder nicht, sowie vom Tagesbetrieb. Das eigentliche Ausstellen der neuen Papiere dauert vielleicht max. 15 Minuten
Kosten: 16,60 €


4. Warten auf den neuen Steuerbescheid vom Zoll, der automatisch kommen sollte.
Zeitaufwand: Keine Ahnung. Man hört immer wieder etwas um die 14 Tage. Hängt aber sicherlich von der jeweilig zuständigen Behörde ab. Update: Heute ist der Bescheid gekommen = genau 14 Tage später!
Kosten: Keine




Gekostet hat mich der Spaß also insgesamt ziemlich genau 100,00 € und ein wenig Zeit. Probleme gab es an keiner Stelle.

Update: Steuerbescheid ist gekommen, also genau 14 Tage nach Änderung der Aufbauart bei der Zulassungsstelle. Top!

[mario_ca]

Muss gehen !

Kopie von der Satzung vom Kraftfahrtbundesamt mitschicken !

[cptncrunch]

Hallo Zusammen.

ich bin neu hier, heiße Christian, und eine ausführliche Vorstellung mache ich in 2 Wochen, wenn mein Hilux ExtraCab endlich aus Südafrika eintrifft.

In Kürze:
Ich bin ein Ingenieur aus dem Raum Germershein/Wörth am Rhein und habe bisher einen Jeep Wrangler TJ gefahren (Und werde das auch weiterhin, so was gibt man doch nicht her!), und in naher Zukunft kommt ein Hilux Extra Cab Duty dazu, den ich Vollkasko versichern will.

Nun habe ich in den vergangenen Tagen alles Mögliche zu dem Thema Versicherung/Zulassung/Steuer gelesen, unter anderem natürlich diesen Thread.

Außerdem diesen:
http://www.pickuptrucks.de/index.php/ku ... ?start=170

Diesen Beitrag:
http://trucksblog.autoscout24.de/transp ... cherung-2/

Und das hier:
http://www.autoplenum.de/forum/d/64659/ ... r-anmelden

Sowie das hier :
http://www.wohnkabinenforum.de/forum/ve ... -am-besten

Das Ergebnis:
Ich bin zunehmend verwirrt!

Sehe ich das richtig, dass das Beste was mir passieren kann, eine Zulassung/Besteuerung als LKW und gleichzeitig eine Versicherung als PKW ist?
Welche Rolle spielen für einen ExtraCab denn nun so Punkte wie
Fahrzeugklasse BE / Verhältnis von Ladefläche zur Personenkabine / LKW im Werksverkehr.

Das aktuelle Angebot von meiner Versicherung lautet:
LKW im Werkverkehr mit SF11 und Vollkasko: Ca. 1.000€ p.a
Alternativ:
PKW mit SF11 und Vollkasko: ca. 1.300€ p.a (und ich dachte die PKW-Versicherung wäre günstiger!)

Vielen Dank im Voraus für eine Antwort, mit freundlichen Grüßen aus der Pfalz

Christian

[frizzz]

Seit 2 Jahren geht das Tricksen mit steuerl. Zulassung anders als Versicherung nicht mehr. Es gibt auch keine Begutachtung seitens der Steuerbehörde mehr.

[Hann_es]

Seit 2 Jahren geht das Tricksen mit steuerl. Zulassung anders als Versicherung nicht mehr. Es gibt auch keine Begutachtung seitens der Steuerbehörde mehr.

Keine Ahnung was du meinst mit "steuerlicher Zulassung". Das sind doch 2 Dinge in einen Topf geworfen. Ich habe bisher LKW-Zulassung gehabt, LKW-Versicherung abgeschlossen und PKW-Steuer gezahlt. War das jetzt getrickst? Weil Steuer anders als Versicherung? Ich glaube kaum...
1. Zulassung: PKW oder LKW
2. Steuer: Zoll stuft das Fahrzeug gemäß der Richtlinien ein
3. Versicherung: Orientiert sich an Zulassung


Also um cptncrunch zu antworten:

Was momentan geht und eigentlich am sinnvollsten ist folgendes:

1. LKW-Zulassung (Standard):
Diese ist Standard beim Lux und bringt eigentlich keinerlei Nachteile, außer eben, dass man eine LKW-Versicherung abschließen muss (mehr dazu bei 3.) und dass man sonntags ohne Sondererlaubnis keinen Anhänger ziehen darf (ist aber schwammig und bundeslandspezifisch nochmal verschieden).


2. LKW-Steuer (und damit gewichtsbezogene Besteuerung)
Wenn du dir von TÜV/DEKRA attestieren lässt, dass dein Lux die Aufbauart BE (Pickup) statt BA hat und dies in die Fahrzeugpapiere eintragen lässt, dann bekommst du Post vom Zoll und musst ab dann nur noch gewichtsbezogene Steuer zahlen. Die ist momentan der optimale Weg. Beim singlecab und 1,5-cab gibts auch ne andere Varianten, aber die sind bei Weitem nicht so elegant. Beim Doublecab kommt man nur so an die günstige Steuer.


3. LKW-Versicherung
Ein Schreckgespenst, das keines ist. Hier gilt: Versicherungen vergleichen! Wo früher bei SF10 bei fast allen Versicherungen Schluss war (LKW-Versicherung) gehen heute doch viele bis SF20 und auch so ist die LKW-Versicherung für den Hilux bei einigen Versicherern gar nicht mal teurer als die PKW-Versicherung. Ich zahle z. B. bei der Huk24 keine 700 €/Jahr für meinen Doublecab 3.0 mit SF13.

[frizzz]

Ich habe bisher LKW-Zulassung gehabt, LKW-Versicherung abgeschlossen und PKW-Steuer gezahlt. War das jetzt getrickst? Weil Steuer anders als Versicherung? Ich glaube kaum...
1. Zulassung: PKW oder LKW
2. Steuer: Zoll stuft das Fahrzeug gemäß der Richtlinien ein
3. Versicherung: Orientiert sich an Zulassung
.

Doch das meine ich- genau DAS geht seit Längerem nicht mehr.
Habe diesbezüglich den Brief bekommen, das automatisch der "höchstmögliche Steuersatz" gilt und zahl seit dem 400 euro mehr.

[Hann_es]

Ich habe bisher LKW-Zulassung gehabt, LKW-Versicherung abgeschlossen und PKW-Steuer gezahlt. War das jetzt getrickst? Weil Steuer anders als Versicherung? Ich glaube kaum...
1. Zulassung: PKW oder LKW
2. Steuer: Zoll stuft das Fahrzeug gemäß der Richtlinien ein
3. Versicherung: Orientiert sich an Zulassung
.

Doch das meine ich- genau DAS geht seit Längerem nicht mehr.
Habe diesbezüglich den Brief bekommen, das automatisch der "höchstmögliche Steuersatz" gilt und zahl seit dem 400 euro mehr.

Ich habe das Gefühl, dass wir entweder aneinander vorbei reden oder du nicht ganz weißt, wovon du sprichst. Meine Punkte 1 bis 3 sind genau das Vorgehen, wie es in Deutschland praktiziert wird. Da ist nix mit "das geht seit Längerem nicht mehr".

[Schnippo]

Das Ergebnis:
Ich bin zunehmend verwirrt!

Sehe ich das richtig, dass das Beste was mir passieren kann, eine Zulassung/Besteuerung als LKW und gleichzeitig eine Versicherung als PKW ist?
Welche Rolle spielen für einen ExtraCab denn nun so Punkte wie
Fahrzeugklasse BE / Verhältnis von Ladefläche zur Personenkabine / LKW im Werksverkehr.

Das aktuelle Angebot von meiner Versicherung lautet:
LKW im Werkverkehr mit SF11 und Vollkasko: Ca. 1.000€ p.a
Alternativ:
PKW mit SF11 und Vollkasko: ca. 1.300€ p.a (und ich dachte die PKW-Versicherung wäre günstiger!)

Nach Änderung der Aufbauart ist das beste was Dir passiert:

Steuer: LKW
Versicherung: LKW

Du bekommst keine PKW Zulassung! Das mit der PKW Versicherung ist nur, weil manche Versicherungsmenschen
die Schlüsselnummern nicht im System finden und dann einfach alternative Schlüsselnummern eintragen.
Was die Versicherung sagt, wenn es raus kommt, weiß kein Mensch. Das hat es schon ziemliche Diskussionen in
den Foren gegeben. Ich würde mich nicht drauf einlassen, am Ende bin ich der Dumme und kostet mich meine kostbare Zeit.

U. U. braucht man die Umschreibung nicht, weil beim ExtraCab eine LKW Steuer möglich ist. Das kommt auf den Zollbeamten an. Manche wollen, dass die hinteren (Not)Sitze ausgebaut und die Gurte entfernt werden. Inkl. verschweißen der Gurtpunkte.

Um dem aus dem Weg zu gehen würde ich von vorneherein die Aufbauart schon vom Händler auf BA ändern lassen. Dann kostet das wahrscheinlich nur den TÜV/Dekrawisch mit dem Gutachten.

Gruß
Thomas

[muelli]

Zum neuen Hilux Extracab kann ich Dir was sagen.
Der kommt "ab Werk" mit BE in den Papieren und somit Pickup.
Steuer ebenso "ab Werk" 185 EUR.

Versicherung kommt immer drauf an, aber ich habe die Toyota Versicherung gewählt und zahle Vollkasko bei SF10 rund 550,- pro Jahr.

[msiebener]

Danke , dann kann ich mich schon mal auf ähniche Kosten einstellen

[mario_ca]

Zum neuen Hilux Extracab kann ich Dir was sagen.
Der kommt "ab Werk" mit BE in den Papieren und somit Pickup.
Steuer ebenso "ab Werk" 185 EUR.

Versicherung kommt immer drauf an, aber ich habe die Toyota Versicherung gewählt und zahle Vollkasko bei SF10 rund 550,- pro Jahr.

SF 23

850€