Buschtaxi.net - Das Buschtaxi-Forum | buschtaxi.net Homepage >> |

[seebaer]

Fahre Defender und HZJ und spiele mit dem Gedanken, einen Lux anzuschaffen.
Fragen an alle, die das Fahrzeug zum Hänger ziehen nutzen. Habe einen Handwerksbetrieb und permanent 2-3 Tonnen am Haken. Wie sind euere Erfahrungen? Reicht der 2,5l Motor? Schalter oder Automatik? Wie hoch ist euer Verbrauch beim Hängerziehen?
Vielen Dank vorab
Hans

[blackHixHux]

Servus Hans!

Meine persönliche Erfahrung/Meinung:

Zu berücksichtigen sind jedoch bei meinem die größeren Reifen (265/75 R16), die 2.5 Liter Maschine mit 120 PS und Handschaltung!
Da ich Gärtner bin zieh ich öfters einen Hänger (ca. 800 kg Leergewicht), transportiere jedoch meistens nur leichtes Grünzeug. Für solches Materialgut ist die Leistung logischerweise völlig ausreichend!
Anders schaut es aus wenn ich einen Bagger (1.6 to) oder schweres Materialgut (zb. Beton) transportieren muß, sprich ca. 2.5 to Gesamt-Hängergewicht! Im Flachland geht es leistungsmäßig noch gut, aber im Bergland wie bei uns kommt meiner dann schon langsam an seine Grenzen. Man merkt einfach wie der Motor jammert.
Ich bin mit Defender´n auch schon schwere Hänger gefahren, das ist einfach komplett was anderes! Die Getriebe sind viel kürzer Übersetzt und das ist das entscheidende.
Aber wie gesagt, die größeren Reifen spielen bei mir auch eine Rolle! Wenn ich hauptsächlich schwere Lasten ziehen müßte, würde ich mich für einen Defender oder LandCruiser entscheiden, leider beinhart!

Gruss Jürgen

[Tordi]

Mit dem Dreiliter finde ich die Situation etwas anders.

Zweieinhalb Tonnen hintendran sind überhaupt kein Thema, ohne großes Kupplungsgewürge, sehr souverän, auch von der Gespannstabilität absolut klasse. Erfahrungen mit der Lux-Automatik im Hängerbetrieb hab ich keine, hab sie aber angesichts der Leistung auch noch nie vermisst. Als Zugfahrzeug halte ich den Dreiliter-Lux dem Defender von der Leistungscharakteristik klar überlegen, ich kenne auch den Briten sehr gut.

(Bin gespannt wer als erstes einen Spruch zur Stützlast loslässt)

[hotsch]

Hallo,

also ich würde mich dem Jürgen anschließen. Ziehe nicht oft schwere Hänger. Wenn´s an Holzmachen geht schon. Und da habe ich das Gefühl, dass sich der 3 Liter automatik, insbesondere natürlich am Berg, ziemlich schwer tut. Die Stabilität ist top. Aber Dauereinsatz mit 3 Tonnen würde ich in meiner Konfiguration nicht weiter empfehlen.

[Tordi]

Dass sich der Automatik-Lux sehr quält glaub ich nicht mal, dass er sich unsouverän anhört/anfühlt dagegen durchaus. Speziell unnützes hin- und herschalten und unnötig hochtouriges fahren kenn ich am Berg auch im Solobetrieb. Die Kombination Diesel/Automatik kann Toyota leider generell nicht so gut.

[Redneck]

Servus!

Also ich hab den ExraCab mit 120 PS und 265/75er Reifen. und fahre ein paar Mal im Jahr mit Wohnwagen. Das ist jetzt kein übermäßig schwerer Hänger (um die 1500 kg), da kommt er trotz der wenigen PS und der größeren Räder ganz gut damit klar. Klar, untenrum fehlt ihm schon ein wenig die Power, wenn man mal schneller losfahren muß. Auch an langen Steigungen ist schon rechtzeitiges zurückschalten geboten. Zum Mitschwimmen im Verkehr reicht es aber allemal, ein Verkehrshindernis ist man damit nicht...

Mit noch schwereren Hängern wird es wohl ein wenig problematisch werden. Im Flachland mag das schon noch gehen, aber in gebirgigen Landschaften kommt er da wohl an die Grenze. Da wäre dann mehr Hubraum/Leistung schon besser! Ich bin den mit 144 PS noch nicht gefahren, denke aber, daß da mehr Reserven da sind. Noch besser ist halt hier der 3-Liter, keine Frage!

Gruß, Jürgen

[Ozymandias]

Man darf sich überhaupt die Frage stellen ob der Lux für jemanden der täglich und bei jedem Wetter den 3T-Hänger dran hat das richtige ist.
Vielleicht wäre ja zb. ein Grand Cherokee das geeignetere Fahrzeug dafür.

[Tordi]

Man darf sich überhaupt die Frage stellen ob der Lux für jemanden der täglich und bei jedem Wetter den 3T-Hänger dran hat das richtige ist.

Da geb ich Dir recht.

Vielleicht wäre ja zb. ein Grand Cherokee das geeignetere Fahrzeug dafür.

Zumindest bei einem aktuellen Modell geb ich Dir auch da recht. Nicht so sehr bei dem, den Du jetzt vielleicht meinst, der Verbrauchsunterschied solo/Hänger war zumindest bei meinem wirklich schockierend.

[exe3.0]

Hallo,

Bin Landschaftsgärtner und fahre den Lux täglich mit 3,5to Anhänger allerdings 3.0 mit tte Chip und Schalter,
inzwischen 120tkm Kupplung ist die erste ,trotz häufigem Rangieren.Verbrauch 11-12l Komme immer über 600 km mit einer Tankfüllung(l200 vorher15-17l) 8 % Steigung geht mit 100 im 4 Gang beladen!!Gespann fährt sich
Super Stabil .Bin immer wieder Überrascht Über die Verbräuche Bei Anhänger Tests in Zeitschriften, aber liegt
wohl an den hohen Planenhängern.Auch ein bekannter Holzhändler hat nun 90tkm und ist nach Nissan absolut Zufrieden.
hatte zwar ein Problem mit der Achse würde mich aber jederzeit wieder für den Hilux entscheiden.
Gruß Markus

[tiborius]

Hab bis jetzt mit meinem 120PS nur Erfahrung mit Hängern bis ca.2T. Da bin ich aber sehr positiv überrascht gewesen. Einmal mit vollem Pferdehänger bin ich sogar im Standgas 1.Gang die sehr steile Hofeinfahrt hoch gefahren und hab erst oben gemerkt, dass ich am Ende garkein Gas mehr gegeben hab (Freundin daneben "tu langsamer des wackelt so")...Der 2,5L hat fröhlich bei 800 Umdrehungen gearbeitet als ob da hinten Shettland Ponnys drin stehn würden.

Für Hänger jenseits der 3T denke ich aber, dass die Fahrstabilität bei leerer Pritsche auch äuserst kritisch sein kann. Der Lux ist ja ohne Ladung und ohne Hänger schon ne rechte Heckschleuder...

[quadman]

Man darf sich überhaupt die Frage stellen ob der Lux für jemanden der täglich und bei jedem Wetter den 3T-Hänger dran hat das richtige ist.
Vielleicht wäre ja zb. ein Grand Cherokee das geeignetere Fahrzeug dafür.

Diesen Satz kann ich nicht deuten. Gibt es den Grand Cherokee auch schon als 1.5 oder Doppelkabiner?

Gruß Stefan

[La4200]

Ich kann nur vom "alten Lux" reden. 3.0L V6 Automat. Auch mit 7,5m Autotrailer und 2 Oldtimer drauf keine Probleme! Habe in den Kassler Bergen sogar noch LKWs überholt. Allerdings ist das Overdrive Getriebe auch echt klasse wenn's ums ziehen geht. Nur der Motor hat dann gesoffen wie ein Gulli....

Das Gespann läuft super stabil. Auch wenn die Pritsche leer ist. Der Lux hat halt einen sehr langen Radstand und das macht ihn sehr stabil!
Keine Frage der neue Lux mit dem 3Liter ist nochmals um Welten besser, wenn es um das Anhänger ziehen geht!

Mit einem Anhänger fährt mann ja sowieso keine Rennen! Da geht es in erster Linie um den Verbrauch, die Haltbarkeit und den Schaltkomfort. Und das erfüllt der neue Lux optimal finde ich!

Trotzdem würde ich auf jeden Fall den 3Liter mit Schalter bevorzugen. Ich denke der wird auch im Verbrauch dann besser dastehen, da du ihn nicht immer mit Vollgas fährst. Den 2,5er fährt man wahrscheinlich eher immer am Limit.

-jan

[Ozymandias]

Vielleicht wäre ja zb. ein Grand Cherokee das geeignetere Fahrzeug dafür.

Zumindest bei einem aktuellen Modell geb ich Dir auch da recht. Nicht so sehr bei dem, den Du jetzt vielleicht meinst, der Verbrauchsunterschied solo/Hänger war zumindest bei meinem wirklich schockierend.

Ich dachte an einen WK 3.0 CRD

[exe3.0]

Ja Stefan!

Und Ozy stellt auch einen 350 Kg Rüttler,Wacker Stampfer, Schaufeln und sonstiges schmutziges Zeug in den
Kofferaum vom Jeep und freud sich über 25 Liter Spritverbrauch Ich Kauf Mir vom ersparten Geld auf
100tkm lieber alle 4 jahre nen neuen Kipper Hänger.

und zum thema,mit der richtigen Stützlast passt das schon, mir hat es noch nie den Hintern weggeschoben
auch bei geringer Pritschen Zuladung nicht.Denke es liegt daran das die 120 kg ganz hinten belasten denn
auch das Anfahren an Ampeln am Berg bei Regen klappt perfect ohne Schlupf und Kupplungsquälerei auch das etwas höhere Drehmoment durch den Chip trägt sicher dazu bei.

Haben bei uns im Landkreis übrigens das Glück bei Gewerblicher Nutzung Lkw Steuer 160 euro.Habe mir hinter Die Sitze eine Aluwanne gebaut in der ich Maschinen Transportiere wie Flex ,Bohrhammer, Motorsäge sind somit Diebstahlsicher und wenn doch mal ein 3ter Mann mit auf die Baustelle muss, ist dass ruckzuck raus,

gruß Markus

[Ozymandias]

Man darf sich überhaupt die Frage stellen ob der Lux für jemanden der täglich und bei jedem Wetter den 3T-Hänger dran hat das richtige ist.
Vielleicht wäre ja zb. ein Grand Cherokee das geeignetere Fahrzeug dafür.

Diesen Satz kann ich nicht deuten. Gibt es den Grand Cherokee auch schon als 1.5 oder Doppelkabiner?

Gruß Stefan

Bis jetzt hatte er ja auch normale Geländewagen, man hätte ja auch J15 schreiben können wenn dir das lieber ist?


@Markus, deine zynische Bemerkung hättest du dir sparen können, dass du auch auf so billiges Niveau absinkst ist schade.

Gruss Ozy