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-- Servicearbeiten HDJ80 |
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| j8 RR |
 Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 02:37 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1864
Wohnort: Hannover
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Willem Jan Markerink hat Folgendes geschrieben:
...
Zwar ist die Ursache bei mir noch nicht ganz erforscht, und zwar haben die erste Duesen auch 200k km gehalten ohne Kontrolle (davon 75k mit Intercooler), aber ich glaub ich werde auf 50k Kontroll-Intervallen zurueckschalten....sonst fliegt dir schnell 10k euro dahin....;((
...
Jan,
ich hatte es geschrieben:
Es ist eine Glaubensfrage!
Was jeder für sich daraus macht, ist eine andere Sache!
Es kann gutgehen, muß aber nicht!
Es kann "in die Hose" gehen, muß aber auch nicht!
Die ersten Düsen in meinem 1HD-T waren 230 Tkm ohne Wartung!
Die sind nie ausgebaut und geprüft worden. Das Auto fuhr einwandfrei.
Dann habe ich sie kontrollieren lassen, nachdem ich hier im Forum darüber gelesen hatte.
Das Ergebnis der Kontrolle kenne ich (leider) nicht!
Nur die Rechnung!
Wahrscheinlich hätten die Dinger noch locker die nächsten 300 Tkm gemacht? Oder auch nicht?
Ich weiß es einfach nicht!
Und ich glaube, keiner weiß es so wirklich...
Deshalb, mit einem fundierten, nichtgewußtem Halbwissen:
Alle 100 Tkm Düsen überprüfen(lassen)!
Ähnlich dem Steuerriemen/Zahnriemen.
..zig mal diskutiert, ...zig mal zerredet..
Es muß doch jeder irgendwie mit sich selbst vereinbaren, welche Wartung er bei welcher Km Leistung bei welcher Beanspruchung
(viel Autobahn, überwiegend Wald, Gelände, oder mal ein Feldweg, ´ne nasse Wiese oder was auch immer)
seinem Auto zukommen lassen will (oder kann)
...oder nur Geländeeinsatz?
Das ist dann die "Hardcore" Fraktion, die ist bei unserer Diskussion eh völlig außen vor.
Die wissen auch, was kaputt geht..
in dem Sinne
glaubt an die Düsen... 
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| mariostei |
| Verfasst am: Fr, 14. März 2008, 23:47 |
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Anmeldungsdatum: 24.11.2007
Beiträge: 3
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moin,
auch ich kann nur empfehlen die Düsen testen zu lassen.
Bei 270000 selbst ausgebaut und beim Boschdienst für nen 10er
abdrücken lassen( alle 6).
Ergebnis: 3 heile, 3 leicht am pissen
Nach langem Preischeck und fragen nach Werkstätten die beide Drücke einstellen, für 130€ Netto pro Düse, neue Düseneisätze und hoffentlich gut eingestellte Düsen bekommen.
Gruss Mario |
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| Dughall |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 10:34 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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Ihr habt mich überredet, Düsen werden gecheckt...
Hab schon hier bei Bosch gefragt, die verlangen 110€ fürs überprüfen von 6 Düsen.
In einem franz. LandCruiser Magazin hab ich einen Bericht gesehen, wo die einfach gleich die GANZEN Düsen gewechselt haben (nicht nur die Einsätze...)
Hat das einen guten Grund oder reicht es ggf. nur die Einsätze zu tauschen? Und sind die Einsätze (von Denso) dann schon eingestellt oder was muss ich mit denen noch machen vorm Einbau?
Sorry für die dummen Fragen und danke für die Hilfe |
_________________
Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| Dughall |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 11:44 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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So, jetzt hab ich mich nochmal unters Auto gelegt...
@j8 RR
die Stelle, die Du meinst (dein Foto) kann ich irgendwie nicht finden bei mir. Was soll da passieren und worum geht es eigentlich?
So sehen meine Birfieldgehäuse aus, jeweils vorn und hinten.
Das schwarze Zeug auf dem einen Bild ist kein (flüssiges) Öl, das ist steinhart 
Radlagerspiel habe ich keines feststellen können, also denke ich, ich werd die Vorderachse zunächst mal so lassen wie sie ist, oder?
Das hab ich dann noch am Getriebe entdeckt, sollte ich da was machen oder lassen wenn's nicht schlimmer wird?
Und so sieht's am Hinterachsdiff aus, da wär wohl mal ein neuer Simmering fällig...
Ist die Reparatur sehr aufwändig und was sollte ich dann gleich alles tauschen?
Vielen Dank |
_________________
Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 13:41 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1864
Wohnort: Hannover
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@Dughall,
die Birfield Gehäuse sehen sehr gut aus!
Das bißchen Fett ist völlig ok!
Bei meinem 80er sind die wesentlich schmieriger 
Das leichte Ölen am Diff würde ich einfach so lassen.
Es tropft ja auch nichts, so wie es aussieht.
Einfach beobachten und weiterfahren.
Zu meinem Bild weiter oben:
Wenn Du Dich mit dem Kopf direkt hinter ein Vorderrrad legts, direkt nach oben guckst, dann solltest Du das schon sehen, zumindest beim 80er 
Es handelt sich dabei um einen Hohlraum (aufgeschweißte Verstärkung?) der Karosserie.
Nach unten hin ist sie mit einem Gummistopfen, ca 15 mm Durchmesser verschlossen!
Als TOYOTA die Rohkarosse irgendwann mal tauchgrundiert hat muß dieser Hohlraum frei von jeglicher Grundierung/Rostschutz geblieben sein!
Im Rahmen meiner FluidFilm Behandlung meines 80ers vor 2 Jahren habe ich auch diese Gummistöpsel raus gefummelt und in das Loch recht kräftig mit Druckluft reingepustet.
Es flogen mir Fetzen von Rost um die Ohren ( deshalb der Tipp mit der Schutzbrille  ), man erkennt beim genauen Hinsehen auf dem Bild auch die Rostspuren, die runtergelaufen sind.
Es gibt auch unter den vorderen Kotflügeln noch einige Stellen, an denen das Blech gedoppel ist, dadurch ist ein ganz kleiner, flacher Hohlraum entstanden in dem es gerne mal gammelt!
Danach habe ich speziell diese Stellen mit FluidFilm "geflutet" und kontrolliere und behandle sie regelmäßig, das habe ich gestern erst wieder getan, der Rost ist nicht mehr geworden.
Mein 80er ist von unten eh völlig eingesprüht und verölt, incl. Rahmen innen und sämtliche Hohlräume, sowohl am Rahmen als auch an der Karosserie.
FluidFilm sei Dank.
Die Behandlung sollte man regelmäßig wiederholen, der Aufwand hält sich allerdings in Grenzen, wenn man erstmal weiß, wo man FF hinpusten/reinpusten muß!
Reinhold |
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Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| Moro |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 14:29 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 371
Wohnort: Graz
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Hi
So hat das bei mir ausgesehen. Auf der rechten Seite war gar nichts zu sehen. Nur innen drinnen ist überhaupt kein Rostschutz drin. Und in diesem Hohlraum rostet es schön vor sich hin
Innen, nach dem weggeben der Fussmatte, leider durchgerostet.
Michi |
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HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| Moro |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 14:31 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 371
Wohnort: Graz
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Wegen der Düsen. Wie viel Aufwand ist das Ausbauen?
Haben wir irgendwo Fotos oder eine Dokumentation vom J8?
Michi |
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HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 15:48 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1864
Wohnort: Hannover
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Moro hat Folgendes geschrieben: Wegen der Düsen. Wie viel Aufwand ist das Ausbauen?
...
Nicht viel, ich habe eben noch mal ein paar Fotos gemacht, sie folgen in Kürze.
Moro hat Folgendes geschrieben:
...
Haben wir irgendwo Fotos oder eine Dokumentation vom J8?
Michi
Soweit ich mich errinnern kann: Nein!
Reinhold |
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Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| mariostei |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 15:50 |
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Anmeldungsdatum: 24.11.2007
Beiträge: 3
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Moin,
rausschrauben der Düsen ist einfach:
Verbindungsrohr Turbo - Ansaugbrücke abnehmen,
Leckölleitung entfernen,
Einspritzleitungen an der Düse abschrauben,
Befestigungsklammer abschrauben
und Düsen rausziehen.
Vorher die Arbeitsfläche freipusten und die Düsen etwas mit WD40
einsprühen kann sinnvoll sein.
Wichtig ist die Kupferdichtungen, die in den Bohrungen sind,auch rauszukriegen und zu erneuern....
Viel spass dabei
Mario |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 18:36 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1864
Wohnort: Hannover
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@ Michi,
Mario hat recht, es ist recht einfach die Düsen rauszunehmen.
deshalb habe ich das für Dich mal eben gemacht.
Der Sonntagnachmittag war eh verregnet.
Du brauchst einen Maulschlüssel SW 17 für den Vorlauf, eine Nuß SW 12 für den Rücklauf und einen Ringschlüssel oder eine Nuß SW 14 für die Befestigung!
Ja, und dann liegt das Ding (besser: eins von insgesamt sechs) irgendwann vor Dir:
Und wenn man schon mal dabei ist, zerlegt man auch mal so eben noch die (2 stufigen!..) Düsen...
Du nimmst Dir einen Schraubstock und eine 14 er Nuß, schaubst den ganzen Quatsch auf und dann bist Du da, bei den "Innereien":
Dann gibt es da so ein Teil im Inneren der Düse, das nennt sich Kapsel!
Auch das kann man noch aufschrauben.
..und gut isses, wenn man sich rechtzeitig SST`s anfertigt
..so siehts aus, wenn die selbstgebastelten SST´s angesetzt sind:
....und so siehts dann im Inneren der "Kapsel" aus:
Die unteren Dichtungen sollten beim Einbau unbedingt neu gemacht werden (Eine fehlt, die habe ich wohl verbaselt...)
Der O-Ring für den Düsensitz sollte auch neu gemacht werden:
Auf jeden Fall würde ich diese Dichtungen für den Rücklauf auch mit wechseln
(oder wenigstens ausglühen und abschrecken, Kupfer eben, wie früher bei den Zylinderkopfdichtungen...)
Die Schraube geht nicht kaputt, kann man locker wiederverwenden.
So Michi, jetzt siehste mal, was Du so in Deinem Auto spazieren fährst...
Reinhold
... naja, und das mit dem Ausbau eben mal so..
...ich hatte zufällig einen Satz Düsen hier rumliegen, ohne Auto
dran..  |
_________________
Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| Loafi |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 18:58 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2256
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
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Reinhold ..Reinhold ..Reinhold 
Du machst ja Sachen............
............jetzt bin ich echt mal richtig baff
j8 RR hat Folgendes geschrieben: Ein freundliches Hallo
an alle Fahrer/Besitzer eines HDJ 80,
egal welchen Baujahres.
Seit etwa 3 Jahren tummele ich mich hier im Forum mit mehr oder weniger sinnlosen Beiträgen.
Einfach nur einen Menschen mit einem "fast" serienmäßigen HDJ 80, der nicht höher, breiter oder sonstwie "umgebaut" ist?
Jemand, der einfach jeden Tag sein "Alltagsauto", also den 80er, aus der Garage holt und seinen Berufs- und Freizeit-/Wochenendeinkauf-Hobbyalltag damit absolviert?
Der damit in den Urlaub fährt, lange Wochenenden irgendwo verbringt, ev,. sogar mit Anhänger (Wohnwagen, Boot, OBI Anhänger, was auch immer...)
z.B. BTT..
jemand, der eben kein OME "hart" oder "schwer" eingebaut hat, sondern jemanden mit einem 80er im "Originalzustand",
............und dann sowas......
..........da reißt der Junge einfach mal so kurz seine Düsen raus, zerlegt sie bis zur kleinsten Scheibe, .... hat auch noch , ganz zufällig, nen Satz Neue zu Hause rumliegen...... und das alles einfach mal kurz so nebenbei......
Respekt, ehrlich
Ich bin ein wenig baff, das hätte ich jetzt wirklich nicht erwartet.......
Suuuuuuper,  |
_________________
guggst Du hier:
www.heilige-Hallen.beep.de
Grüße, Opa Loafi
Wir können alles, außer dünnblechschweißen |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 19:13 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1864
Wohnort: Hannover
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@Loafi,
das sind alles keine Mystherien,
es ist alles überschaubare Technik, die mit einiger Überlegung für jeden 2. Schrauber zu ersehen ist.
Ich bin eben der 2. Schrauber
...und, ich maße mir an, einigermaßen logisch denken zu können...
Reinhold
..naja , und am Ölkühler Adapter sind wir immer noch dran.... |
_________________
Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| chrisJ8 |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 19:35 |
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Anmeldungsdatum: 14.02.2004
Beiträge: 67
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@ reinhold,
tolle anleitung zum ausbau der düsen, reinhold!
standing ovations sind dir sicher...
grüße
chris |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 20:19 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1864
Wohnort: Hannover
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chrisJ8 hat Folgendes geschrieben:
...
standing ovations sind dir sicher
...
Na, mach Dich mal locker,
so schlimm wird´s nicht werden!
Ich habe eben mal vom Balkon geschaut, außer den durchgeregneten Leuten an der Bushaltestelle war da keiner.
Aber die "standing ovations" werden vielleicht gerade in der AWD Arena geplant???
@Freunde der Landcruiser,
nehmt doch einfach mal Eure DigiCam in die Hand, macht Fotos von dem was Ihr gerade schraubt, losdreht oder rumfummelt....
Nix anderes mache ich
Alles einfach, simpel und nachvollziehbar....
Reinhold |
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Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| Moro |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 20:33 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 371
Wohnort: Graz
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@ Reinhold
Super, danke. Dafür ist das Forum da. Jetzt trau ich mich selber, das zu machen und dann zum prüfen zu bringen.
Michi |
_________________
HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
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