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-- Servicearbeiten HDJ80 |
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| j8 RR |
 Verfasst am: So, 16. März 2008, 20:12 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Moro hat Folgendes geschrieben:
....
Jetzt trau ich mich selber, das zu machen und dann zum prüfen zu bringen.
Michi
....
Ausbauen, zum Boschdienst bringen, prüfen lassen.....
Alles andere ist Bastelei, kann man machen, muß man aber nicht..
...es sei denn man hat die Düsen eben mal so rumliegen und kennt einen netten Kollegen aus dem Forum der eben so ein "Düsenabdrückteil" rumstehen hat.....
...da kann man dann basteln und werkeln....
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
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| Dughall |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 20:23 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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@ Reinhold
Super Anleitung, Danke!
Nur wüsste ich jetzt noch gern, hast Du einen 12- oder 24-Ventil-Motor?
Mein Schulfranzösich ist ja nicht mehr das Beste, vor allem wenn es um Auto-spezifische Fachbegriffe geht aber wenn ich diesen Artikel in dem franz. Magazin richtig verstanden habe, ist da ein beträchtlicher Unterschied was das Wechseln der Düsen angeht. Die bebilderte Anleitung dort hat auch viel komplizierter ausgesehen wie Deine (war eigens für den 24-Ventiler)
Ich werde den Artikel bei Gelegenheit scannen und vielleicht kann dann jemand die wichtigsten Teile übersetzen?
Weiss denn niemand, wie das jetzt genau ist mit Unterschied Düseneinsätze bzw. kompletten Düsenstöcke? |
_________________
Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 20:44 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Dughall hat Folgendes geschrieben:
....Nur wüsste ich jetzt noch gern, hast Du einen 12- oder 24-Ventil-Motor??
...
1HD-T Motor!
Und,
wie wir ja alle wissen,
ist der 1HD-T ein Motor mit 12 Ventilen, 6 für rein, 6 für raus.
Der 1 HD-FT ist der "Nachfolger", hat aber auch 24 Ventile, jeweils .....
davon habe ich aber keine Ahnung mehr...
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
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| Romain |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 20:57 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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Dughall hat Folgendes geschrieben: @ Reinhold
Super Anleitung, Danke!
Nur wüsste ich jetzt noch gern, hast Du einen 12- oder 24-Ventil-Motor?
Mein Schulfranzösich ist ja nicht mehr das Beste, vor allem wenn es um Auto-spezifische Fachbegriffe geht aber wenn ich diesen Artikel in dem franz. Magazin richtig verstanden habe, ist da ein beträchtlicher Unterschied was das Wechseln der Düsen angeht. Die bebilderte Anleitung dort hat auch viel komplizierter ausgesehen wie Deine (war eigens für den 24-Ventiler)
Ich werde den Artikel bei Gelegenheit scannen und vielleicht kann dann jemand die wichtigsten Teile übersetzen?
Weiss denn niemand, wie das jetzt genau ist mit Unterschied Düseneinsätze bzw. kompletten Düsenstöcke?
Da häng ich mich mal ran
Der 24 ventiler hat mehrstöckige Düsen die sich *relativ* gut wieder einstellen lassen. der 12 Ventiler hat einstöckige die sich nur vo einigen wenigen Einstellen lassen. So in etwa steht es in der französischen Anleitung |
_________________
Gruss
- Romain -
-voyageur entre les cultures-
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 21:33 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Auch der 1HD-T hat mehrstufige Düsen,
wenigstens 2 Stufen.
Ich habe sie ja auseinandergebaut
Ob der 1HD-FT mit seinen 24 Ventilen nun noch irgendwelche
"Einstellarbeiten" bei den Düsen erforderlich macht??
Keine Ahnung...
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
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| Romain |
| Verfasst am: So, 16. März 2008, 21:36 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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| Dughall |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 20:44 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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So, jetzt hab ich den Artikel eingescant, ist eigentlich die komplette Anleitung, nur leider halt auf französisch...
Wenn Romain das jetzt noch übersetzen könnte, könnten wir es zusammen mit den Bildern an Netzi schicken, damit er es auch auf der Hauptseite reinstellt. Oder ich mach dann selbst Bilder wenn's vom Copyright her bedenklich ist...
Noch eine Frage: Wenn man das macht, werden doch bestimmt einige Dichtungen kaputt. welche sollte man sich da gleich besorgen und tauschen? |
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Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
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| Romain |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 21:19 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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| j8 RR |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 21:21 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Dughall hat Folgendes geschrieben: ....
..
Noch eine Frage: Wenn man das macht, werden doch bestimmt einige Dichtungen kaputt. welche sollte man sich da gleich besorgen und tauschen?
Alle, die damit zu tun haben!
Würde ich jedenfalls machen.
Die ein oder andere Dichtung "geht ev. noch, aber bei dieser Arbeit sollte man nicht auf "Pfennig-" ähmm "Cent" beträge achten.
Meine Meinung, jeder mag es für sich entscheiden...
Reinhold
PS:
Ich habe mit meinem "Schulfranzösisch" nur die ersten paar Zeilen im Kopf für mich übersetzt...
Ich würde sagen: Jungs, kümmert Euch um Eure "injecteurs"! |
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Grüße
aus der Umweltzone! |
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| Dughall |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 21:28 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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@ Romain:
Wow, das ist jetzt aber schon schnell gegangen...
Ja, der Artikel ist aus dem TLC Januar 2007.
Nach dem was Du so schreibst, bin ich mir nicht mehr so sicher ob ich das wirklich selbst machen sollte. Vielleicht fahr ich doch lieber mal zu Tom's FT raus.
@ Reinhold
ja, da hast Du natürlich recht, da sollte man nicht sparen...
Wollte nur wissen, welche Dichtungen das dann konkret sind. |
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Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
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| j8 RR |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 21:34 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Dughall hat Folgendes geschrieben:
...
ja, da hast Du natürlich recht, da sollte man nicht sparen...
Wollte nur wissen, welche Dichtungen das dann konkret sind.
Da hilft Dir mit Sicherheit das EPC oder WHB.
Mein Wissen ist da nämlich am Ende 
Reinhold |
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Grüße
aus der Umweltzone! |
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| Romain |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 21:35 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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Hiya Dughall
Ich hab einfach nur auf die schnelle das (denk ich) wichtigste mal übersetzt.
Nee ist auch meine Meinung, etwas mehr als nur Basiskenntnisse sollte man bei den wichtigen Teilen schon haben. Mir macht zB Kopfzerbrechen was geschehen würde, respektive was ich tun könnte wenn die Düse einfach nicht rauswill da sie ein wenig festgebacken ist. |
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Gruss
- Romain -
-voyageur entre les cultures-
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| Romain |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 21:48 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2818
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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| Suedtaxi |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 21:57 |
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Anmeldungsdatum: 28.07.2004
Beiträge: 364
Wohnort: Landkreis Augsburg
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Hm ja, schwere Entscheidung: selber ausbauen oder machen lassen?
Andererseits drängt sich die Frage auf, wie viele vertrauenswürdige Werkstätten es tatsächlich gibt, die hier auch Erfahrungen haben (gibt m.W. nur zwei Motoren mit diesem Zylinderkopf: 1HD-FT und 1HD-FTE).
Wäre nett @Dughall, wenn Du über Deine Entscheidung und Deine Erfahrungen berichten würdest.
Grüße
Chris |
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~~~ The more you see the less you know ~~~
[U2, City of blinding lights] |
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| j8 RR |
| Verfasst am: Di, 18. März 2008, 23:36 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1932
Wohnort: Hannover
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Romain hat Folgendes geschrieben:
...
etwas mehr als nur Basiskenntnisse sollte man bei den wichtigen Teilen schon haben.
...
Romain,
da ist man schon wirklich richtig im Vorteil, aber auch Basiskenntnisse kann man sich ((auch in unserem Alter  ) noch aneignen!
Lesen( und, seit einigen Jahren Internet, bildet ungemein  )
Romain hat Folgendes geschrieben:
...
Mir macht zB Kopfzerbrechen was geschehen würde, respektive was ich tun könnte wenn die Düse einfach nicht rauswill da sie ein wenig festgebacken ist
Das kann ich sehr gut nachvollziehen!
Das wüßte ich jetzt hier am PC auch nicht! 
In der Werkstatt/Garage/Halle würde mir wahrscheinlich irgendwas einfallen.
Mal so die Werkzeugkisten durchgucken!
Der "Spezialmechaniker" (Miguel, seit mehr als 20 Jahren "Hausschrauber", wenn ich mir und meiner Übersetzung selbst glauben darf )
hat ja wohl auch etwas "erfunden", Improvisation eben. 
Egal,
ich denke alles, was man als "logischdenkendkönnender" Mensch mit einigem Input im Form vom WHB oder EPC oder Forum oder sonstwelchen Quellen zur Verfügung hat,
man wird man mit diesen mechanischen "Kisten" fertig! 
Romain hat Folgendes geschrieben:
... Mit ein wenig Mühe und ein paar Brocken kann man oft schon das meiste in einer anderen Sprache verstehn.
...
Genau das habe ich mühsam versucht...mit meinem Schulfranzösisch.
.. und, wenn ich einen 24 Ventiler hätte, würde ich sogar das Wörterbuch bemühen. 
Das muß ja echt ´ne Schweinearbeit sein, die Düsen beim 24 Ventiler 
Romain hat Folgendes geschrieben:
...
Sogar ich verstehe ein wenig die Deutsche Sprache
...
Du verstehst sie nicht nur, Du sprichst sie auch noch PERFEKT.
my80isfantastic
Hab ich mir gespeichert, wegen der Französischkenntnisse
Reinhold
PS:
hab eben mal hier reingeschaut.
Affengeil!
WHB für den 1HD-FT!
Betrifft mich nicht persönlich. aber wer´s gebrauchen kann..
Oder hier hats doch tatsächlich jemandem die Steckdose für den Zigarettenanzünder durchgehauen (kenne ich aus eigener Erfahrung, nicht wegen Rauchen, nee, Kühlbox!) |
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Grüße
aus der Umweltzone! |
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