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-- Servicearbeiten HDJ80 |
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| Dughall |
 Verfasst am: Mo, 10. März 2008, 12:02 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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So Leute,
Ende Januar ist zu unserem Landcruiser-Fuhrpark noch ein HDJ 80 dazugekommen.
BJ 1996, 203 tkm,
Leder, Klima, elektrische Sitze, AHK
OME schwer, 285/75 AT
Nachdem der Cruiser jetzt zwei Wochen beim Autospengler war und endlich alle Roststellen behoben sind (Motorhaube und untere Heckklappe neu lackiert, Scheibenrahmen vorne und hinten sowie hintere rechte Seitenscheibe ausgebessert bzw. lackiert, Hohlraumschutz gemacht, usw...), kann es nun an die Mechanik gehen...
Das Wochenende habe ich damit verbracht, "mal schnell die hinteren Bremsklötze tauschen"
Ergebnis: Zwei volle Tage Arbeit mit
- hintere Bremsen komplett zerlegen, Handbremse ausbauen (inkl abgerissener Schrauben), reinigen, fetten, einbauen, einstellen
- Bremszylinder ausbauen, zerlegen, reinigen, fetten, wieder einbauen (die Kolben haben sich keinen mm bewegen lassen, mit Druckluft fast nicht herausgebracht)
- Bremsen mit neuen Scheiben und Klötzen zusammenbauen, System mit neuer Bremsflüssigkeit füllen (wahrscheinlich zum ersten Mal seit 12 Jahren), entlüften
- gleich noch "schnell" die Flüssigkeit für die hydraulisch betätigte Kupplung tauschen... (die Brühe war tiefschwarz!)
Ich hab all die Sachen zum ersten Mal gemacht und auch deshalb so lange gebraucht.
Leider hab ich keine Kamera dabeigehabt, sonst hätte ich Euch noch mit Bildern von vergammelten Bremskolben, einseitig verschlissenen Bremsklötzen, völlig fertigen Scheiben usw. beglückt...
Was steht also als nächstes an um beruhigt auf eine längere Tour gehen zu können bzw. um teure Schäden zu vermeiden?
Ein paar Punkte hab ich schon:
- vordere Bremsen checken und Bremsflüssigkeit tauschen
- Radlager kontrollieren (auf was muss ich da achten, wie macht man das GENAU?)
- Achsen- und Getriebeöle checken
- Vorderachse checken (was sind da die Probleme? ich lese immer wieder von einem Dichtungs- bzw. Reparatursatz...) Und was genau hat es auf sich mit dieser "Fettpackung"?
- Kühlsystem reinigen (zum Glück grad schon in einem anderen Thread behandelt)
- Thermostat überprüfen oder vorsichtshalber gleich tauschen?
- Einspritzdüsen kontrollieren (ist das wirklich notwendig?)
- Klimaflüssigkeit tauschen
- Gelenkswellen abschmieren
Mehr fällt mir im Moment grad nicht ein. Also wenn ich was vergessen hab, nur zu, werft noch was drauf auf meinen Haufen Arbeit... |
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Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| Moro |
| Verfasst am: Mo, 10. März 2008, 14:05 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 369
Wohnort: Graz
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Getriebeöle, Differentialöle und Motoröl samt Filter wechseln.
Jedes Kreuzgelenk genauestens auf Spiel kontrollieren und abschmieren.
Vordere Bremsbeläge auf genug Belag kontrollieren.
Prüfen, ob der Viskolüfter funktioniert. |
_________________
HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| Dughall |
| Verfasst am: Mo, 10. März 2008, 20:37 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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Danke Moro,
Den Viskolüfter hätt ich vergessen...
Wieviel Spiel dürfen denn die Kreuzgelenke haben? Ich weiss, dass die von meinem J9 Spiel haben aber was kann ich dagegen tun?
Was mir noch eingefallen ist, als ich an den Bremsen gewerkelt hab: muss man den Lastabhängigen Bremskraftregler nicht einstellen, wenn man ein höheres Fahrwerk verbaut? Und wie könnte ich in dem Fall feststellen, ob das gemacht wurde? (Der Vorbesitzer weiss das auch nicht) |
_________________
Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| Moro |
| Verfasst am: Mo, 10. März 2008, 20:50 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 369
Wohnort: Graz
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Kreuzgelenke dürfen null komma gar nix Spiel haben.
Müssen getauscht werden.
Michi |
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HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| IOR |
| Verfasst am: Mo, 10. März 2008, 21:55 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2005
Beiträge: 99
Wohnort: Innsbruck
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Gratulation Dughall zum neuen Familienmitglied  Schon einZiel für die erste größere Tour?
Gruß Tom |
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"Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken" |
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| Dughall |
| Verfasst am: Mo, 10. März 2008, 22:29 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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| Dughall |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 11:32 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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| Sollte man vielleicht auch die Servoflüssigkeit mal kontrollieren/tauschen? |
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Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| Moro |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 13:54 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 369
Wohnort: Graz
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Kontrolliere auch, ob vorne deine "Kugeln", auf denen sich quasi beim Lenken die Räder drehen, "trocken" sind.
Die dürfen nicht nassen sein, sondern ganz leicht gefettet.
Nachzulesen: http://www.buschtaxi.org/cms/414.0.html
Michi |
_________________
HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| Dughall |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 14:13 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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| j8 RR |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 21:02 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1841
Wohnort: Hannover
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@Dughall,
ich habe mir Deine Fragen mal durchgelesen, eigentlich ist alles gesagt.
Was mir dazu allerdings noch einfällt:
Du schreibst u.a.
- Bremsen fest
- Bremsflüssigkeit gewechselt, nach 12 Jahren?
- Kupplungsflüssigkeit scharz
- usw...
Alles was ich gelesen habe, läßt nicht gerade auf sorgfältige Wartung Deines HDJ 80 schließen!
Wieso glaubst Du dann eigentlich, das Du nach 203.000 km nicht mal den Einspritzdüsen ein wenig Wartung und Aufmerksamkeit zukommen lassen solltest??
Fast alle Dinge, die Du beschrieben hast, kann man fast "nebenbei" erledigen (ok, Achse geht auch nicht "mal eben so")
Bei fast allen Problemen die autauchen könnten, kann man sich mit einigem "Improviationstalent" oder vorhandenen Ersatzteilen, Flüssigkeiten weiterhelfen.
Notfalls geht auch einfaches Wasser im Kühlsystem, aber eben nur notfalls!
Wenn sich auf Deiner Reise allerdings eine Einspritzdüse verabschiedet und sich dadurch ein mehr oder weniger kapitaler Motorschaden einstellt, ist Deine Reise schlagartig zu Ende.
( es sei denn Du hast einen Ersatzmotor dabei und Gelegenheit zum Motortausch...)
Das ist alles mehr oder weniger eine "Angst-Geschichte":; Es klappt oder es klappt nicht..
Denk auf alle Fälle mal ernsthaft über die Düsen nach, die sind allerdings nicht gerade ein "Schnäppchen" beim HDJ 80, ("Selbstschrauber" sind da deutlich im Vorteil....)
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| Dughall |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 21:36 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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Hallo Reinhold
Danke, ich frage ja, weil ich bezüglich der Einspritzdüsen so kontroverse Meinungen gehört habe. Der eine sagt "unbedingt kontrollieren/tauschen, der nächste sagt "nicht nötig und ein riesen Aufwand, der zu 99,9% umsonst ist. Was soll ich denn glauben?
Natürlich möchte ich auf Nummer sicher gehen nur ist das jetzt halt sehr viel auf einmal (finanziell) und die Zeit hab ich auch nicht gerade gestohlen...
Würdest Du übrigens die Düsen prüfen lassen (bei Bosch?) oder gleich neue einbauen bei dem Aufwand?
Was die Wartung des HDJ angeht hast Du wohl leider recht. Die Dinge hab ich jetzt erst nach und nach entdeckt aber es sind ja zum Glück noch alles Verschleißteile, die betroffen sind. |
_________________
Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| Romain |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 21:41 |
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Spender
Anmeldungsdatum: 17.09.2005
Beiträge: 2603
Wohnort: N 49°34.261' E 005°54.959'
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Lieber umsonst die Düsen wenigstens mal checken lassen als nachher nen geplatzten Motor haben. Kannst ja mal nachrechnen ....
Bei um die 100.000 die Düsen mal checken lassen kostet bestimmt nicht die Welt, sind sie dann fällig dann wirds schon ein wenig teuer. Ist der Motor hinüber durch eine pissende Düse ....  |
_________________
Gruss
- Romain -
-voyageur entre les cultures-
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 22:06 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7315
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Nabend,
mach doch einfach eine Kosten/Nutzen-Einschätzung.
Dann entscheidest Du Dich was Dir das Risiko eines kapitalen Motorschadens wg. defekter Düsen bei einem Direkteinspritzer wert ist.
Das ist keine Glaubensfrage, sondern eine rein technische Frage.
Genau wie bei der Vorderachse.
Alle Infos für eine solche Einschätzung findest Du hier im Forum.
Abnehmen kann Dir die Entscheidung keiner.
Grüsse
Uwe |
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| j8 RR |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 22:51 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1841
Wohnort: Hannover
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Dughall hat Folgendes geschrieben:
...
weil ich bezüglich der Einspritzdüsen so kontroverse Meinungen gehört habe. Der eine sagt "unbedingt kontrollieren/tauschen, der nächste sagt "nicht nötig und ein riesen Aufwand, der zu 99,9% umsonst ist. Was soll ich denn glauben?
...
Glauben sollst Du nur das, von dem Du auch überzeugt bist!
Düsen sind eine Glaubensfrage.
Ich glaube inzwischen, das ich alle 100 Tkm oder auch 120Tkm, so genau kommt es nicht drauf an, meine Düsen überprüfe (ev. prüfen lassen werde, mal sehen)
Wenn ich Du wäre, würde ich die Dinger ausbauen, das ist nicht schwierig und mit normalem Schraubertalent und normalem Werkzeug zu machen.
Dann die Düsen nach Zylinder markieren und zum Boschdienst bringen ( das machen die "Fachwerkstätten" auch!)
Ich schätze mal, das Abdrücken dauert pro Düse im Fachbetrieb max. 15 Min. (aber bitte: nur geschätzt!!!)
Das Ganze mal 6 mal Stundenlohn.
Also bei 6 Düsen solltest Du mit max.100 - 120 € dabei sein.
Aber nur fürs Prüfen!
wenn irgendetwas gemacht werden muß geht das zusätzlich!
z.B.Düseneinsatz vor etwa 2 Jahren ca. 88 €/Stück + MwSt.
Komplett mit Düsenstock irgendwas um die 290 € + MwST....(pro Stück, selbstverständlich! Als Ersatzteil, ohne Montage...)
Das Einstellen der Düsen über Shims ( bei jeder Düse sind 2 Shims verbaut) wird dann wohl nach Zeit abgerechnet, keine Ahnung.
Vielleicht liegen die Dinger auch schon voreingestellt im Regal!?
Dughall hat Folgendes geschrieben:
...
Natürlich möchte ich auf Nummer sicher gehen nur ist das jetzt halt sehr viel auf einmal (finanziell)
...
Das kann ich sehr gut nachvollziehen!
Mein 80er befindet sich "von Geburt" an in meinem Besitz. Er wurde immer (bis zum Ablauf der Garantie) werkstattgewartet!
Danach habe ich die Regie übernommen.
Die Kosten halten sich einigermaßen im Rahmen, ich weiß ja was ich habe!
Du auch???
Wenn ich sehe was da im Moment so alles u.a. bei ebay vertickt wird (Verhältnis Zustand-Preis?)
Dughall hat Folgendes geschrieben:
...
Würdest Du übrigens die Düsen prüfen lassen (bei Bosch?)
...
Unbedingt! s.o.!
Dughall hat Folgendes geschrieben:
...
oder gleich neue einbauen bei dem Aufwand?
...
Nein! s.o.!
Dughall hat Folgendes geschrieben:
...
aber es sind ja zum Glück noch alles Verschleißteile, die betroffen sind.
Naja,
"leichte"Schweißarbeiten und "Nachlackierungen gehören wohl eher nicht zu den typischen Verschleißteilen
Dughall hat Folgendes geschrieben:
...
Nachdem der Cruiser jetzt zwei Wochen beim Autospengler war und endlich alle Roststellen behoben sind (Motorhaube und untere Heckklappe neu lackiert, Scheibenrahmen vorne und hinten sowie hintere rechte Seitenscheibe ausgebessert bzw. lackiert, Hohlraumschutz gemacht, usw...), kann es nun an die Mechanik gehen...
...
Hatte meiner aber auch, typische Stellen:
Hintere Seitenscheiben, Heckklappe, allerdings oberes Teil, "Verschleißteile "eben bei den 80ern...
Noch ein Tipp am Rande.
Leg Dich mal unter das Auto, Kopf direkt hinter das Vorderrad und guck nach oben.
Da siehst Du das.
Mach Dir mal den Spaß und fummel den Gummistopfen raus, puste mal kräftig mit Druckluft (verlängerte Düse) rein.
Achtung, vorher Schutzbrille aufsetzen!!
Und dann berichte doch mal hier was passiert ist.
Noch´n Tipp:
Mit Bildern kann sich jeder Dein Problem besser vorstellen, also:
Beim nächstenmal Kamera mitnehmen und auch benutzen!
Viel Spaß beim Basteln.
Reinhold
PS:
Hab jetzt wieder mindestens ´ne Stunde geschrieben, andere  waren eben schneller.. |
_________________
Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| Willem Jan Markerink |
| Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 01:38 |
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Anmeldungsdatum: 19.06.2003
Beiträge: 1487
Wohnort: Niederlande
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j8 RR hat Folgendes geschrieben: Dughall hat Folgendes geschrieben:
...
weil ich bezüglich der Einspritzdüsen so kontroverse Meinungen gehört habe. Der eine sagt "unbedingt kontrollieren/tauschen, der nächste sagt "nicht nötig und ein riesen Aufwand, der zu 99,9% umsonst ist. Was soll ich denn glauben?
...
Glauben sollst Du nur das, von dem Du auch überzeugt bist!
Düsen sind eine Glaubensfrage.
Ich glaube inzwischen, das ich alle 100 Tkm oder auch 120Tkm, so genau kommt es nicht drauf an, meine Düsen überprüfe (ev. prüfen lassen werde, mal sehen)
Zwar ist die Ursache bei mir noch nicht ganz erforscht, und zwar haben die erste Duesen auch 200k km gehalten ohne Kontrolle (davon 75k mit Intercooler), aber ich glaub ich werde auf 50k Kontroll-Intervallen zurueckschalten....sonst fliegt dir schnell 10k euro dahin....;((
http://forum.buschtaxi.org/viewtopic.php?t=18563&highlight=&sid=efc7ff8fdbbbcfed1ac3513f73a4b924 |
_________________
"Those who wander are not necessarily lost" (Tolkien)
http://www.a1.nl/phomepag/markerink/main_4x4.htm |
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Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
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