Silentium!

[Gundl]

Freunde der leisen Töne!

Seit 2006 habe ich einen Seitenauspuff am 75er. Nun war ich mal neugierig und hab das Teil aufgeschnitten um zu sehen, was da so drin ist.
Vielleicht lässt sich da ja was tunen...
Der Krach war bislang zwar aushaltbar, aber bergauf im Tunnel war es halt schon ein bisschen prollig.

Was ich mir zu dem Thema so angelesen habe, gibt es unter den passiven Schalldämpfersystemen im Wesentlichen zwei Arten.

Reflexionsdämpfer:
Hier wird das Abgas durch geeignete Bleche und Rohre so umgeleitet, dass die Schallwellen an diesen reflektieren und sich ggf. auch auslöschen.
Die meisten Ab-Werk Schalldämpfer sind wohl von diesem Typ.

Absorbtionsdämpfer:
Bei diesen wird die Schallenergie durch Dämmwolle in Wärme (Reibung) umgewandelt. Hierzu wird meist ein gelochtes Rohr verwendet, welches mit dem Dämmm-Material umwickelt ist.
Absobtionsdämpfer sollen die hohen Töne besser dämpfen als die tiefen.

Nachdem ich den Seitenenaufpuff aufgeschnitten habe ergab sich folgendes Bild:

Seitenauspuff Innenansicht

Viel ist da nicht drin, zwischen dem Lochblech und der Aussenwand lag eine dünne Schicht Glaswolle. Erstaunlicherweise war die sogar noch vorhanden.
Das scheint mir ein bisschen wenig.

Da der Rest des Auspufftopfes leer ist, wollte ich dort eine zusätzliche Dämmung einbauen.
Für einen Reflexionsdämpfer ist aber bei den ca. 95mm Innendurchmesser wenig Platz was Sinnvolles einzubauen. Die Auspuffanlage hat 60mm Rohrdurchmesser, also wollte ich keine künstliche Verengung einbauen.
Hab mich dann für die Absorbtionsmethode entschieden.

Zunächst wollte ich das Ganze analytisch angehen (Stehwellen etc.), hab das aber schnell wieder verworfen, da viel zu viele Unbekannte (fängt schon beim Schallspektrum an welches völlig unbekannt ist). Ich würde mal stark vermuten, das auch die üblichen Seitenauspuffbauer da nix berechnen. Die Bauform (Durchmesser und Länge) ergibt sich einfach aus dem zur Verfügung stehenem Bauraum zw. Rahmen und Karosserie.

Also hab ich mir also ein 60mm Lochrohr (500mm lang) zugelegt und dieses mit Edelstahlwolle umwickelt.

Auspuff zerlegt

60mm Lochrohr mit Edelstahlwolle umwickelt

Das Lochrohr hab ich dann am Eingangsrohr des Topfes angeschweisst und am Ende eine Stützhalterung gebaut.

Abstützung Lochrohr

Stirnseite Eingang Endtopf

Das bereits vorhandene grosse Lochrohr wieder drübergezogen und die alte Glaswolle durch Edelstahlwolle ersetzt.

grosses Lochrohr

Damit die Wolle an Ort und Stelle bleibt ist sie mit Edelstahldraht fixiert.
Am Ende das Ganze wieder zusammengeschoben und wieder verschweisst.

Aussenrohr drüberschieben

fertig zusammengebraten

Ergbnis: es ist viel leiser geworden. Allerdings gibt es immernoch ein gefühltes Maximum an Krach bei ca. 2000 U/Min. Das war aber auch vorher schon so.

Zur Feier des Tages gab es noch ein Flexrohr.

wieder dran

Gruß,
Claus

[_Malte_]

Hmmm, ich habe für den Patrol früher mal einen massiven Auspuff aus Gerüstrohr selbst gebaut.
Dämpfer war ein gefundenes Stück 150er Gasleitung, daher überhaupt die Idee. Da habe ich lediglich eine mit der Bohrmaschine perforierte Kaffeedose reingebraten. Ohne Dämmung.
Erstaunlicherweise was das Teil nur sehr unwesentlich lauter und nicht mal der TÜV hats kommentiert.

[Gundl]

Nun, ich war auch etwas überrascht, dass das Teil ziemlich leer war. Das hat mich ja erst dazu gebracht, einen Versuch zu starten und zusätzliche Dämmung einzubauen.

Ich hatte eigentlich erwartet, dass sich nach den vielen Jahren die Dämmwolle einfach verabschiedet hat.

Wie gesagt, es ist auf jeden Fall viel leiser geworden. Ob das jetzt an der neu aufgebrachten Dämmwolle um das grosse Lochrohr, oder an meinem zusätzlichen 500mm Lochrohr liegt, kann ich nicht sagen.
Vermutlich hat aber beides einen positiven Effekt.

Ich hab noch keinen anderen Seitenauspuff zerlegt, weiss also nicht wie die so gebaut sind.

TÜV war noch nie ein Problem (zumindest nicht wg. Auspuff )

[hellllli]

Ahaaa, so schaut der innen also aus Das Maximum an Lärm bei ca. 2000 1/min kann i a gut bestätigen, i hab als zusätzliche Dämmung dann mal an Turbo verbaut, der hilft - unter anderem - auch dabei

[Feldi]

Schöne und sinnvolle Arbeit - gut gemacht!
Ich bin absolut kein Freund von Auspufflärm, ganz egal wie "toll" es angeblich klingen mag.

[12HT]

Hi Claus,
du musst auch aufpassen, so ne Tüte mit Lochblech innen schraubt sich "jeder" dran.
Aber die einen haben Turbo, die anderen (und du) nicht.
Bei mir am 61er war auch so ein Minimaldingens dran, hat sich toll angehört.
Leise, aber bei Druck hat man gehört das was hintendran ist.
Aber ohne Turbo kein "verhacken" und damit deutlich mehr Lärm.

Gruß Markus

[superXcruiser]

Hi

Ich hoffe deine Dämmwolle hält lang genug. Bei mir leider nicht. Den größten Dämmerfolg hatte ich bei allen Auspuffanlagen mit dieser Dämmwolle

https://www.ebay.de/itm/Silent-Sport-Au ... 2668943545

Du brauchst für deinen Auspuff dann etwa 3-4Tüten von diesem Zeugs. Aber es wird wesentlich leiser und hält sehr lang.
Alles andere, Stahlwolle, Glaswolle und was es sonst noch so gab/gibt, hatte bei mir keinen Erfolg.


bis denn

[Fuxl]

6 zylinder......2000 umdrehungen......das könnten 100Hz Resonanzen sein.

Wie wärs mit nem kleinen Helmholz-resonator? 14liter eine 50mm bohrung.

[cruisermax]

Das Vorderrohr mit Vorschalldämpfer hat bei mir einiges gebracht. Ohne Vorschalldämpfer war der Tourfactory-Seitenauspuff am HZJ ohne Turbo fast nicht fahrbar, besonders in idyllischen Bergdörfern war das teilweise echt peinlich..

[Gundl]

Ich hatte den Vorschalldämpfer im Hosenrohr direkt nach dem Einbau des Seitenauspuffs nachgerüstet, ohne war es echt unangenehm. Der Schalldämpfer besteht aber auch nur aus einem Lochrohr mit Zeugs drum rum und ist ziemlich klein. Hatte trotzdem einen sehr positiven Effekt.

Klar, dass ein Turbo weniger Krach macht, die Energie im Abgas wird ja zur Verdichtung verwendet.

@Flux: Auf die 100 Hz komme ich auch: 2000/2*6/60
2000 U/min
jede 2. Umdrehung öffnet das Auslassventil: /2
6 Zylinder: *6
Umrechnung Min nach Sec.: /60

Das Maximum bei ca. 2000 U/min ist mit Sicherheit eine Resonanz, die hat sich durch den Einbau des Lochrohrs aber nicht verändert. Liegt vielleicht einfach an der Gesamtlänge der Konstruktion. Die ist ja gleich geblieben.

100 Hz entsprechen einer Wellenlänge von 3,43m

[der andere]

dein beitrag hat mich inspiriert, auch etwas gegen den lärm zu unternehmen

schnell mal aufgesägt...
hmmm...

da is weniger drin, als angenommen.
kein wunder, dass das zeug so laut war!

genauer gesagt, sind 47cm von 65cm leer!

da ich das lochrohr nachher nicht von innen schweißen kann, hab ich eine schelle gebogen, mit der ich dann die teile ineinander stecken kann.
(außenrohr wird nat. verschweißt)

dämmwolle ist schon bestellt,
ich werde berichten.

[peter_rookie]

ja Rogg, das Teil ist nix für Leisetreter. wobei ich hatte wirklich den Eindruck dass es immer lauter wurde... meines unertraegich wie gesagt, mit den fuellmaterialien hab ich mich nicht anfreunden koennen.
ich hab den zusaetzlichen topf, der hat innen einen schneckengang und ist nun 100x besser. jetzt wo du den offen hast koenntest sowas locker reinschweissen

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[der andere]

du kannst dir das leisten!
ich darf keines meiner (ehemals) 90 edlen rösser verlieren.

wenns bei mir klappt, operieren wir nachher deinen!

[peter_rookie]

du kannst dir das leisten!
ich darf keines meiner (ehemals) 90 edlen rösser verlieren.

wenns bei mir klappt, operieren wir nachher deinen!

na dann gutes gelingen! meiner ist jetzt eh dezent grummlig

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[der andere]

erledigt!

erstmal die traurigen reste der alten "dämmung" rausgeholt

SST (spezial stopf teil) im einsatz

fertig

verschweißt und montiert

viel dezenterer lärm als vorher!
ab 80 sind die reifen schon lauter.

@peter: es is genug stahlwolle für deine brülltüte übrig geblieben!
(wennst es net willst, nehm ichs zum grill putzen...)