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-- Startschwieigkeiten |
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| This |
 Verfasst am: Do, 08. Mai 2008, 13:21 |
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Anmeldungsdatum: 08.05.2008
Beiträge: 1
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Hallo zusammen
Ich bin im Moment als Mechaniker im Zivildienst in einem Spital in Niger und sollte mich um die Spitalfahrzeuge kümmern. Seit einer Woche haben wir folgendes Problem mit einem Landcruiser HZJ105 (Afrikaversion):
Wenn am Morgen der Motor kalt gestartet wird, funktioniert alles bestens. Glühung, Start, perfekt. Wenn später dann der Motor abgestellt wird, beispielsweise nach 20 km oder so, ist es unmöglich ihn wieder zu starten. Der Anlasser dreht und dreht und aus dem Auspuff kommt hellgrau/hellblauer Rauch. Dieser deutet eigentlich auf zu mageres Gemisch hin. Wenn nun aber der Motor abgekühlt ist, dann funktioniert alles bestens.
Meine Vermutung liegt entweder bei Benzinpumpe /Relais oder der Kalt/Warmluftverstellung. Ich habe aber nirgends etwas gefunden, das auf einen Defekt hinweist.
Leider gibt es hier keine ausgebildeten Automechniker und ich bin etwas am Ende mit Ideen. Es ist bereits unser zweites Fahrzeug mit dem selben Problem. So hoffe ich, dass jemand eine Idee hat da er das Problem kennt  .
Freue mich auf jegliche Hinweise und Ratschläge. Wir würden den Landcruiser gerne baldmöglichst wieder auf der Piste haben, so dass das AIDS-Projekt fortgesetzt werden kann.
Freundliche Grüsse
Matthias |
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| joered |
| Verfasst am: Do, 08. Mai 2008, 16:53 |
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Anmeldungsdatum: 13.01.2008
Beiträge: 4
Wohnort: NRW
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| MARCO |
| Verfasst am: Fr, 09. Mai 2008, 15:14 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 1919
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Hallo
Separate Dieselpumpe gibt es nicht, ist in der Verteilerpumpe integriert und funktioniert rein mechanisch, also keine Relais etc. .
Kalt/Warmluftverstellung; gibt es sowas ?!?
Für mich hört sich das Ganze nach Problem mit der Dieselzufuhr an.
Hast Du vor dem Warmstartversuch schon mal die Handpumpe auf dem Dieselfiltergehäuse bemüht ?
Sollte dies keine Änderung bringen, versuch doch mal, den Ansaugschlauch der Einspritzpumpe direkt aus einem Kaniser oder so ziehen zu lassen.
Läuft der 1HZ so an, tippe ich auf einen Haarriss oder andere Undichtheit irgendwo in der Dieselleitung, Filter (Gehäuse), oder so, welche(r) sich bei hoher Motorraumtemperatur öffnet und somit Luft angesaugt wird.
Eine andere Theorie; Der Tank wird nicht genügend belüftet und das entstehende Vakuum verhindert die Dieselzufuhr ?
...ist immer schwierig, Ferndiagnosen zu stellen... |
Zuletzt bearbeitet von MARCO am Fr, 09. Mai 2008, 17:56, insgesamt 2-mal bearbeitet
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MARCO
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 09. Mai 2008, 16:53 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 10520
Wohnort: 76356 Weingarten
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| MARCO |
| Verfasst am: Fr, 09. Mai 2008, 17:10 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 1919
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Chapeau  |
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MARCO
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 09. Mai 2008, 17:17 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 10520
Wohnort: 76356 Weingarten
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Jörg: Das würde bedeuten, daß er im Niederdruckbereich bis zur ESP zwar Diesel saugt, aber im Hochdruckbereich keinen Druck aufbauen kann bzw. der Druck nach abstellen so schnell wieder abfällt, daß nach kurzer Zeit kein Starten mehr möglich ist.
Aber: Eigentlich würde er dann im kalten Zustand auch nicht anspringen...bzw. nur nach ewiger Orgelei. |
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Das Buschtaxi auf der Abenteuer & Allrad - 22.-25. Mai 2008
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| tabarca |
| Verfasst am: Sa, 10. Mai 2008, 16:28 |
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Anmeldungsdatum: 11.03.2004
Beiträge: 877
Wohnort: Alicante/España
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Hallo Matthias,
ich weiß nicht, ob es Dir was nützt, aber so ein ähnlich seltsames Verhalten hatte ich neulich auch mal, allerdings nicht am Auto sondern am Bagger. Falls es Dich interessiert, kannst Du hier
http://forum.buschtaxi.org/strange-behaviour-t18353.html
nachlesen.
Viel Glück bei der Fehlersuche.
Gruss aus Spanien:
Tom |
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