Zweitens bin ich verwirrt, und zwar ob der anscheinend so glasklaren Überlegenheit des LC über andere Fahrzeuge, zumindest dann, wenn man zusätzlich einen monetären Aspekt wie Anschaffungskosten mit einbezieht.
So, um zur Sache zu kommen: ich suche das SUV/Geländefahrzeug mit den höchsten Werten in Punkto
Zuverlässigkeit
Langlebigkeit der Aggregate
Robustheit Fahrwerk auf miesen Straßen bzw. im Gelände
Reparaturfreundlichkeit
Und ich will auf jeden Fall einen Nockenwellenantrieb per Kette und keinen Zahnriemen.
Ich habe mit vielen Automarken berufsbedingt viele Erfahrungen gesammelt. Die Quintessenz meiner Lebenserfahrungen mit Autos lautet "Mercedes ist das preiswerteste und für seinen jeweiligen Einsatzzweck das robusteste Auto". Der Satz gilt zumindest für Deutschland. Ich weiß, dass in Schweden dieser Satz für Volvo gilt, und wer weiß, vielleicht erweist sich bei genauerem Hinschauen ein Fiat in Italien als das preiswerteste Auto überhaupt
Deshalb wollte ich mir in Thailand einen G 350 kaufen, fällt aber flach, weil schlicht nicht bezahlbar, kostet weit über 200.000 Euro.
Dann fing ich an, nach Alternativen zu suchen. Land Cruiser, Pajero, Ranger, Everest, Discovery, Defender, u.a.m.
Nach Recherchen bin ich nun soweit, dass ich die Meinung habe, dass die von mir vier genannten Punkte am ehesten und umfänglichsten vom LC erfüllt werden. Ich würde einfach gerne von Euch LC-Praktikern eine Einschätzung haben, ob ich mit meinem Eindruck richtig liege, oder ob es evtl. nicht doch dieses oder jenes Fahrzeug gibt, was ähnlich viel kann wie ein LC.
