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[SF_RGB]

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Das neue VDO Radio macht sich gut und spart den Wandler.


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Neue MT gab es auch:




Grüße
Tobi


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[12HT]

Wie immer von mir, schnell das Blau abmachen, außer du willst es für immer haben

Gruß Markus

[SF_RGB]

Der Abgaskrümmer muss plangeschliffen werden und das Gewinde des ersten Stehbolzen ist hinüber:


Wie lös ich das mit dem Gewinde? Gibt es Alternativen zu Aufbohren und größerer Schraube?

Vielen Dank

Grüße
Tobi


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[12HT]

Hi Tobi,
das Gewinde des Stehbolzens oder des Sacklochs wo dieser reinkommt?
Wenn ersterer, neuen kaufen, wenn Nummer 2, dann so wie von dir vorgeschlagen.
Gibt auch noch Helicoil Einsätze, aber warum sich so ne Arbeit machen...

Ich hab schon oft Bolzen in vernudelte Löcher mit Flüssigmetall eingeklebt, aber:
- du kriegst es nie wieder raus
- Hitze beim Abgaskrümmer, wie heiß wird der Block dort, was kann das Flüssigmetall?

Aber einen Versuch ist es wert, vor allem wenn das Flüssigmetall ein paar Hundert Grad kann, der Block darf nichtmal annähernd so viel haben...

Gruß Markus

[Bat22]

Ich habe die Bolzen meistens mit einem Autogenbrenner heiß gemacht und mit einer Feststellzange oder einer vorher aufgeschweißten Mutter rausgedreht.

[HJ61-Freak]

Entweder Linksausdreher benutzen oder den abgerissen Teil des Stehbolzens schön mittig ankörnen, mit Kernlochbohrer für M8 aufbohren und den Rest des Stehbolzens mit viel Gefühl, Schraubendreher und Spitzzange herausholen. In beiden Varianten mit M8-Gewindebohrer nachsetzen.

Günstige Alternative zu HELICOIL ist übrigens BAERCOIL. Das Patent für HELICOIL ist schon seit einigen Jahren abgelaufen. Der M8-Set mit allen benötigen Werkzeugen liegt bei BARCOIL so um die 30 Euro.

Gruß

Florian

[12HT]

Isses jetzt vernudelt oder geht der Bolzen gar net raus?
Gruß Markus

[SF_RGB]

Hey in die Runde!

Danke für die zahlreichen Ratschläge! Merci!

Ich werde es heute angehen.
Melde mich dann !

Grüße
Tobi


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Gestern ging die OP dann los:


Es sind natürlich einige Schrauben der Hitzeschutzbleche gerissen aber zum Glück kein runder Kopf.
Die Stehbolzen des Krümmers sind zwei gerissen entdeckt worden. Beim fordersten oben wird das Gewinde im Sackloch hinüber sein.

Komme noch nicht an die unteren Schrauben ran:
Habt ihr dafür den Turbo demontiert oder muss ich mich noch etwas mehr verrenken / kreativ sein?

Die Kardanwelle der Winde bzw dessen Befestigung der Umlenkung ist auf jeden Fall im Weg, aber is ja kein Problem.

Merci & Grüße
Tobi


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Hoffentlich is der Riss des Krümmers nicht tiefer:




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Hey!

Habt ihr den Turbo hierzu demontiert?

Bin mir unschlüssig und seh das no als weitere pot Fehlerquelle falls nicht unbedingt notwendig

Danke!

Grüße
Tobi


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Sooo, Ausbau erledigt.


Fazit: Auspuff muss weg, Turbo kann dran bleiben


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