Suche 3L Motor

[jonas]

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Also wenn es zB um den 3L 1KZ-TE geht, dann bekommt man die bereits Komplett für unter 800,-€.

Hoi Robert

Es geht nicht um einen 3 Liter Motor sondern spezifisch um den Motor mit der Kennung 3L (ist eine Kennung wie KZT oder so).

Gruss
jonas

[Schlicksurfer]

moin..

Habe mangels Masse den Weg vom 3L auf den 2L gemacht

versteh ich nicht

Also Esp brauch ich neu, der Rest inkl. Getriebe passt?
Klingt ja verlockend einfach.

Merkt man einen deutlichen Verbrauchsunterschied? Und wie viel Leistung hat der überhaupt?
Also ist ja der knackpunkt nur die Beschaffung. Mit wieviel müsste man rechnen, ca??

Moins

Es passt alles, incl. Einspritzpumpe.
Verbrauchsunterschied = 0, Leistung ca. 95 PS, fürs Drehmoment hab ich keine Zahl, aber das steigt gewaltig. Btdt.
Preis musst Du sehen.

[Gerrie]

moin..

Habe mangels Masse den Weg vom 3L auf den 2L gemacht

versteh ich nicht

Also Esp brauch ich neu, der Rest inkl. Getriebe passt?
Klingt ja verlockend einfach.

Hallo,

der 3L ist bei mir gestorben.
Mangels Masse an angeboten habe ich den 2L eingebaut weil problemlos verfügbar.

ESP sollte am 3L Motor dran sein. Brauchst keine neue wenn vorhanden.

Anlasser und Lichtmaschine passen auch vom 2L Motor falls Du einen 3L Motor findest ohne diese
Komponenten. Kein Beschaffungsproblem wollte ich damit zum Ausdruck bringen.

Sorry für die Verwirrung.

Grüße Gerrie

[Cabdriver]

Moinmoin

Hier mal ein paar Daten vom 3L
2.8 L (2,779 cc) 3L diesel I4, 67 kW (91 PS; 90 hp) at 4,000 rpm and 188 N·m (139 lb·ft) at 2,400 rpm

Der Motor ist nie nach D importiert worden. Das war wohl so ein Zollding.

In UK, Schweiz und allen östlichen Ländern zu haben. Wird aber wohl auch dort immer seltener.
Also wer einen braucht sollte sich beeilen und bei Jan (LA4200) melden.
Die Informationen habe ich von ihm.

Der Motor ist baugleich mit dem 2L. Der einzige Unterschied ist die Bohrung (Kolben, Zylinder, Zylinderkopf) und dass "3L" am Motorblock steht. Es sollte somit kein Ersatzteilproblem geben.

Grüße, Frank.

[jfk]

hat er dir einen besorgt Frank?

[timo cr]

Hier in Costa Rica gibts genug

Der war,und ist in den 4x4 Luxen verbaut bis die "neue" Karroserie kam,sehr beliebt der Motor.

Gruss

[RobertL]

Warum kein 5L?

[timo cr]

Warum kein 5L?

5L hat mein Schwager im J125,läuft gut der Motor,sollte eigentlich auch passen,oder?

Ist ein riesen Unterschied zum 3L obwohls nur 200 ccm mehr sind.

[La4200]

Der 5L ist auch ein Super Motor. Nur leider ist man da bei der Ersatzteilversorgung stark an Toyota gebunden. Den gab es in ganz Europa nicht. Für den 3L gibt es überall Teile.

[RobertL]

War der nicht in Staplern drin??

[Heile989]

Der Motor ist baugleich mit dem 2L. Der einzige Unterschied ist die Bohrung (Kolben, Zylinder, Zylinderkopf) und dass "3L" am Motorblock steht.

Kann man aus nem 2L einen 3L machen? Gibt doch Firmen, die Motoren wieder herrrichten, da muss das doch auch gehen?! Und wäre dann ja schon überholt.

[Schlicksurfer]

Moins

Nö.
Mehrere Millimeter aufbohren? Wie soll das gehen?

[Gerrie]

Moins

Nö.
Mehrere Millimeter aufbohren? Wie soll das gehen?

aufbohren ist eine der einfachsten Übungen bei dem Geschäft.

Es muss aber auch der Kopf und einiges mehr nachgearbeitet.
Machbar denke ich schon.

Aufwand ist aber groß.

Zu den üblichen Stundensätzen in einer Motorenschmiede wäre mir das zu teuer.

Grüße Gerrie

[TierparkLux]

Servus zusammen,

[i]"Der Motor ist baugleich mit dem 2L. Der einzige Unterschied ist die Bohrung (Kolben, Zylinder, Zylinderkopf) und dass "3L" am Motorblock steht."[/i]
Nicht ganz, der Hub ist ebenfalls anders, die Hubzapfen der Kurbelwelle und Kolbenbolzen sind dicker und die Nockenwelle hat an den Auslassventilen einen höheren Hub.


[i]"War der nicht in Staplern drin??"[/i]
Nennt sich im Stapler nicht L sondern Z, also 2Z statt 2L und ist im Aufbau komplett anders. Leistung und Motordrehzahl auch reduziert, leider kein Plug and play :(


Gruß T :biggrin: M