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[cruisermaddin]

So, hier das Bild.

Da wo der Strich ist werde ich den Stutzen absägen, damit die Biegung des Schlauches nicht so streng wird. Dann zwischen Body und Rahmen durch........

[cruisermaddin]

Die Lösung ist realisiert:

Tankschlauch von einem Suzuki Samurai passt genau. 52 auf 42mm .
Einen 90° Bogen musste ich wegschneiden, der Rest konnte dann Verwendung finden.

[HJ61-Freak]

Hi Martin,

Sieht sehr schön aus! das nächste mal nimmst Du aber bitte zum Auto und Einsatzzweck passende Schlauchschellen, z.B. diese hier. Gibt es auch in Doppelausführung, also mit zwei Schrauben.

Gruß

Florian

[Theo]

@ Florian
aber dann bitte gleich in Edelstahl!
Wobei die von Martin verwendeten sehr original aussehen, auch die gibt es in Edelstahl was bei dem Einbauort sicher gut ist.

Viele Grüße

[HJ61-Freak]

Diese Drahtschellen halten ganz gut, wenn der Stutzen, auf den der Schlauch geschoben wird, einen Bördel hat. Da Martins Verbindungsboden gerade nicht gebördelt ist, sind die Gelenkbolzenschellen - egal ob in verzinktem Stahl oder in Edelstahl - wesentlich sicherer. Die können vor allem die dickwandigeren Schläuche ziemlich fest spannen. Ich habe die verzinkten doppelten Ausführungen seit 2008 an meinem dran und die lassen sich immer noch wie am ersten Tag öffnen und schließen. Edelstahl ist natürlich noch besser.

Gruß

Florian

[cruisermaddin]

Hallo,

Habe die Schellen verwendet, weil ich auch hier kompromisslos auf Originalität setzte.
"..zum Auto passend...."

Nicht nur der Verbindungsbogen, sondern auch der Tankstutzen und der "Eingang" in den Zusatztank sind ebenfalls nicht gebördelt.
Natürlich soll das Ganze auch pistentauglich sein.... (Einsatzzweck)
Falls es in Zukunft dort Probleme geben sollte, werde ich andere Schellen einsetzen.

Grüße
Martin

[TOYO-Positiv]

Huhu,

was spricht dagegen einen 50er Schlauch zu nehmen und den dann mit einer Schlauchschelle (so ein ding das sich gleichmäßig zu drückt, nicht wie die normalen verbinder) um den 42er Anschluss runter zu drehn ?


Grüße

Richard

[cruisermaddin]

Hallo Richard,

Na sicherlich spricht nichts gegen verschiedene/andere Lösungen. In dem Moment, als ich für mich einen Lösungsansatz fand, war mir die Fülle der möglichen Lösungen nicht in vollem Umfang bekannt.
Problemstellung war auch, mit dem Schlauch zwischen Rahmen und Karosse durch zu müssen. 50mm-Schlauch (Innendurchmesser) hätte an beiden Baugruppen gescheuert, das wollte ich nicht.

Wie sieht es mit der Alterung/Ermüdung der Stelle des Schlauches aus, kurz bevor er auf den 10mm kleineren Durchmesser zusammengedrückt wird?

Meiner Meinung nach sind die Tankschläuche alle nicht so flexibel, daß man sie soooo zusammendrücken kann....

Grüße
Martin

[AfrikaRost]

Hallo Martin,

könntest du vielleicht paar Fotos von deinem Zusatztank reinstellen? Wir planen da gerade was in diese Richtung..

Danke und viele Grüße

Slawa

[cruisermaddin]

Schwups....

Also der Tank ist ursprünglich für einen 42er gefertigt worden.
Er hat 80 Liter Fassungsvermögen.
Beim 45er sind dann bis zur Hecktraverse noch ca 40 cm frei. Soll heißen, wenn Du selbst was baust, könntest Du den Tank größer auslegen.....100....120 Liter ....

Bei meiner Situation gehen hinten noch genau 2 Sandbleche + Highlift drunter, muss mir nur noch ne Halterung basteln.

Leider hab ich nicht mehr Bilder, hoffe das hilft Dir weiter, Slava.

Grüße
Martin

[AfrikaRost]

sieht super aus!

wieviele Liter passen denn rein?


.. Klasse, danke Dir!

[cruisermaddin]

Habs gerade oben noch ergänzt......

[TOYO-Positiv]

hab garnicht gesehn das dus schon fertig hast, war eben mim handy on und ich hatte die 2. Seite nicht gesehn ^^

aber elegant gelöst =)

Lg

Richard