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Tachosignal    

Light Duty (Bundera/Prado): 1984 - 1996
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Tachosignal

Beitragvon HermannJosef » Mo 24. Sep 2001, 18:33

Hallo miteinander,
bin auf der Suche nach einem für GPS-gestützte Navigation verwendbarem Tachosignal am HZJ 78.
Danke für die Hilfe

Gruß aus Franken
Hermann-Josef
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Beitragvon landcruiser » Di 25. Sep 2001, 09:46

Wofür brauchst Du denn bei GPS noch ein Tachosignal ?

Die normale GPS-"Genauigkeit" liegt doch schon über der des Tachos ?
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst!
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Beitragvon HermannJosef » Fr 28. Sep 2001, 05:59

Hi Landcruiser,
mein Buschtaxi dient u.a. auch als Lieferwagen für meinen Weinhandel. Um Verkehrsfunk und Navigation verbinden zu können, dachte ich an einen Beckerradio mit Navigationssystem. Für diese Kombination ist ein Tachosignal erforderlich. Daher die Frage: gibt´s das?
Und wenn ja, wo kann ich es abgreifen.
Grüße aus Franken
Hermann-Josef
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Beitragvon Guest » Fr 28. Sep 2001, 06:24

Hallo Leute,
es gibt ein Tachosignal beim HZJ. Es liegt direkt am Tacho an und ist ein Pulssignal mit glaub ich 8 Pulsen pro Kardanwellenumdrehung. Ganz genau weiß ichs nicht, da müßte ich nachschauen. Also an das Signal kommt man folgendermaßen: 1. Instrumentenverkleidung ausbauen. 2. Instrumententräger abschrauben. An dessen Rückseite befinden sich 3 Stecker. An dem mittleren Stecker (13polig) an Pin 10 liegt das Tachosignal an. Einfach mit einer Klemmschneidverbindung anzapfen.
Viel Spaß beim Basteln,

Ronny
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Beitragvon eberhard » Fr 28. Sep 2001, 08:28

...Einfach mit einer Klemmschneidverbindung anzapfen. Viel Spaß beim Basteln....

Mit Verlaub, ich halte diese Vorgehensweise für etwas verwegen. Zumindest sollte man sich vor solchen "Bastelarbeiten" darüber im Klaren sein, daß eine Rückwirkung seitens des Nav-Gerätes auf die Puls-Leitung im ungünstigsten Falle zur Beschädigung des elektronischen Tachos führen kann.
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Beitragvon Franky » Fr 28. Sep 2001, 08:40

Eberhard gib doch aus deiner reichaltigen Erfahrung eine bessere Lösung preis.
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Beitragvon HermannJosef » So 30. Sep 2001, 15:08

Hallo Spezialisten,
ich möchte Franky´s Frage nochmal an alle richten.
Eberhards Einwand erscheint mir zumindest plausibel. Ist das mit "normalen" Schrauberkünsten noch zu vereinbaren? Falls nein, wo kann ich fachkundige Hilfe erhalten.
Leider orientierungslos
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Beitragvon Pieter » So 30. Sep 2001, 16:12

Entweder man sucht sich das Tachosignal und nutzt das bei basteln auf eigenes Risiko (oder die Navigationsanlage wird von der Vertreter engebaut), oder man fangt an mit ein "eigenes" Tachosignal und fuhrt das weiter.

Rallyerechner wie der Terratrip nutzen auch ein eigenes Tachogeber, und die gibt es bei Ausstatter, z.B. Extrem in Wuppertal. Preis sollte in bereich 50-60 DM sein.

MfG,
Pieter - HDJ100, HZJ74
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Beitragvon eberhard » Mo 1. Okt 2001, 08:37

...Eberhard gib doch aus deiner reichaltigen Erfahrung eine bessere Lösung preis....

@franky

...da mir im Moment die Zeit fehlt, mich umfassender mit dem Thema zu beschäftigen, kann ich nur eine eher allgemeine Antwort geben:
Möchte man Rückwirkungen der zu steuernden Elektronik auf das Steuersignal vermeiden, verwendet man üblicherweise sog. Optokoppler. (die gibt's z.B. bei Conrad "fixundfertig" ) Ein Optokoppler hat am Eingang eine Lampe (oder LED), welche Helligkeitsschwankungen im Takt des daran angeschlossenen Steuersignals abgibt. Aufgenommen werden diese Lichtimpulse von einer im Kreis der zu steuernden Elektronik betriebenen Fotodiode. Mit anderen Worten: Die Steuerinformation wird im Optpkoppler in (pulsierendes) Licht verwandelt, an die Fotodiode übertragen, um dort wieder in einen elektrischen Impuls verwandelt zu werden. Damit ist dann die galvanische Trennung der beiden Systeme (Fahrzeugelektrik einerseits und Navugationselektronik andererseits) 100%-ig gewährleistet.
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Beitragvon Franky » Mo 1. Okt 2001, 08:40

Das meinte ich Eberhard. Danke schön
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Beitragvon Pieter » Mo 1. Okt 2001, 10:03

Noch eine Bemerkung (Information gefunden als ich ein wenig Ordnung in den Papierberg des HZJ74 machte):

Da lauft ein Signal von Emmission ECU (das schwarze Ding uber Handschufach) nach der Combination Meter. Kabelverbinder E9 (16 Anschlusse, Drehzahl an #6). Kann mit Kabelzapfer abgegriffen worden.

Viel vergnugen bei Basteln,
Pieter - HDJ100, HZJ74
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Beitragvon Guest » Sa 27. Okt 2001, 14:22

Hallo zusammen
@ Hallo Hermann Josef

Habe das gleiche Prblem wie Du  allerdings am Hilux, kannst Du mir sagen wie Du dein Navi - Radio anschlossen hast ?

Lothar
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Beitragvon HermannJosef » Di 6. Nov 2001, 09:13

Hallo Buschtaxler,
nach häufigem Nachfragen habe ich ein 15 seitiges Fax bzgl. des Geschwindigkeitssignals erhalten. Es stammt ursprünglich von "Code: Toyota Kundenbetreuung AB FAX ................."
Falls Interesse besteht, kann ich das weiterfaxen, oder bei großem Interesse dem Netzi zur weiteren Forumsnutzung überlassen.
Grüße aus Franken
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Beitragvon Lothar » Sa 10. Nov 2001, 15:10

Hallo zusammen
Ich mir bei meinem Hilux einen VDO Hallgeber dazwischen gebaut  klappt einwandfrei und ist ganz einfach, habe sogar ich geschafft
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