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TCV Regler Hdj100    

1999 - 2008

Re: TCV Regler Hdj100

Postby fsk18 » Mon 23. Mar 2015, 21:04

super !!! danke.
Gruß Basti

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Re: TCV Regler Hdj100

Postby J4Heity » Fri 15. May 2015, 15:22

Hallo Leute,

meinen Dicken hat's auch erwischt, Regler undicht.
Bei mir war immer eine Diesellache unter dem Auto, wenn ich schnell gefahren bin.

Ist einem von euch auch aufgefallen, dass die Autos um einiges schlechter gehen, wenn der Regler undicht ist?


LG
Heity
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Re: TCV Regler Hdj100

Postby Sirmike » Fri 15. May 2015, 15:28

Qualmt deine mehr seit der Regler defekt ist?
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Re: TCV Regler Hdj100

Postby J4Heity » Fri 15. May 2015, 15:31

Neee, leider sehr wenig Rauch...


Ich glaube, der meiste Sprit hing unter dem Auto :D

Gruss
Heity
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Re: TCV Regler Hdj100

Postby cruisermaddin » Wed 13. Jan 2016, 15:19

Hallo,
Alter Regler leckt.....
Neuer Regler liegt auf der Werkbank.

Aber wie einbauen?

Der Regler sitzt ja unter der Halteplatte der Verteilerventile.
Im Service-Handbuch der Pumpe steht, daß die Verteilerventile (Delivery Valve), die Verteilerventilhalter und die Dichtung der Platte erneuert werden sollen, wenn sie einmal entfernt wurde.

Habt ihr die Pumpe zum Wechsel des Reglers komplett ausgebaut, oder ´dringelassen?
Habt ihr die Verteilerventile und -halter erneuert, evtl. incl. Leitungen, ESD?

Grüße
Martin
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Re: TCV Regler Hdj100

Postby cruisermaddin » Sun 17. Jan 2016, 10:26

Gutem morgen,
Habt ihr den Regler nicht selbst gewechselt, sondern wechseln lassen??? :ka:
Martin
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Re: TCV Regler Hdj100

Postby J4Heity » Sun 17. Jan 2016, 19:01

Hi Martin,

selbst gewechselt, is doch logo!!!!!!


Pumpe bleibt drin, Halteblech hinter der ESP lösen, kann dann über die Einspritzleitungen geschoben werden, dann kommst dran, ergibt sich alles von selbst... Toyo eben... :D


Gruß
Heity
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Re: TCV Regler Hdj100

Postby cruisermaddin » Mon 18. Jan 2016, 10:00

Hallo Heity,
Danke für die Info! Glaube ich wage mich da mal ´ran.
Martin
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Re: TCV Regler Hdj100

Postby cruisermaddin » Tue 19. Jan 2016, 15:56

Hallo,
Die Zeichnung - oder eher nur Skizze - war etwas irreführend und suggerierte, daß die ´Delivery-Valve-Holder´ raus müssen, um die Halteplatte demontieren zu können. Das braucht es tatsächlich nicht.
Image
Die Prozedur ist trotzdem kniffelig, da 8 Schrauben entfernt werden müssen, die man kaum sieht und relativ schwer zugänglich sind. Aber es geht!

Ob das Auto nun besser geht, vermag ich nicht zu sagen. Es ist wie das ewige Gefühl, daß es besser geht, weil man gerade daran herumgeschraubt hat.......
Martin
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