Texas

[Colt]

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Naja, heute wars eher der mangelnde Schlaf, der die Bewegungen etwas verlangsamt hat

[Fongs]

den Schlaf holst du doch diese Woche nach ...
aber irgendwie hast du recht....zu Bewegungen im grossen Sinne war ich heute auch nimmer fääähig

[Colt]

Das Hämmern ging gerade noch. Auch wenn das Blech sich nicht immer in die Richtung treiben lassen wollte wo es eigentlich hin sollte... Aber morgen wird alles besser

[Colt]

Es geht weiter...

Also beim vollen Verschränken schleift der Reifen immer noch an der Spritzwand. Also wieder auseinander gebaut und weiter ausgebeult.

Hier nochmal die linke Seite von Anfang an:

Den Kotflügel schon umgebördelt

Das unter Blech an der Stoßstange war auch ein Stückchen im Weg. Also abschneiden und ebenfalls umbördeln.


An manchen Ecken gehts nur mit der Flex weiter


Vorher


Mit gefühlvollem Draufdreschen in Form bringen

Ich brauch nen gößeren Hammer...

Mehr als fünf Zentimeter mehr Platz:


Wer hätte es erraten was kommt?

Rischtisch! Schwarz machen...

Die innere Abdeckung und die Verbreiterung zurecht geschnitzt und montiert



Räder wieder drauf und hinten angehoben, bis ein Rad den Boden verlässt... (wie gestern)



Sieht gut aus, sollte auch bei vollem Lenkeinschlag reichen!



Tuts aber immer noch nicht! *grrr* Fehlt aber nicht mehr viel. Und nur noch am Kotflügel. Morgen noch schnell die Flex anwerfen und überschüssigen Ballast abwerfen! Verbessert eh nur das Leistung/Gewicht-Verhältnis

Frage an die Spezis: Reichen zwei Zentimeter Platz zwischen Reifen und Blech?


Wie man an den Bildern sehen konnte war ich nicht alleine (einer musste ja die Photos machen
Stefan hat geholfen (melde dich endlich hier an, dann wissen die Leser auch von wem ich rede ) Aber er war wohl nicht ganz ausgelastet:

Aber ein nettes Bild...

Gute Nacht,
Marc

[Angela]

Frage an die Spezis: Reichen zwei Zentimeter Platz zwischen Reifen und Blech?

sagen wir es mal so......im normalen Betrieb mit Sicherheit, und im Gelände erledigt sich das von selbst

[Henri]

@nicht angemeldeter Stefan

cooles Bild

angemeldeter Colt:

der Rest schleift sich schon ein......wenn der Reifen es hält....

Grüße

Henri

[Colt]

Also, von heute gibt es keine Bilder, da meine Kamera meinte lieber daheim neben dem Rechner zu verweilen...

Die Radläufe sind fertig gerichtet (nochmal 3 Zentimeter mehr Platz) und auch schon lackiert. Der Lack ist noch klebrig, deshalb sind die Verbreiterungen noch nicht drangeschraubt.

Also muss was anderes zu tun her. Naja, es gibt ja noch genug zu tun... Also auf anraten von AVW und Loafi den Batteriehalter nochmal umgestrickt. Die Mimik mit dem Gummi reicht nicht aus um die schwere Batterie am Platz zu halten. Der Lux ist ja kein Clio, da ist sowas Serie...

Also auf Loafis anraten eine 8mm-Gewindestange gesucht, aber keine gefunden. Aber beim durch-die-Halle-Stolpern (das funktioniert echt, danke Disco ) eine SoDa-Gewindestange in 10mm Durchmesser im Schrott gefunden. Im Mittelteil vermurkst, macht aber nichts, an der Stelle kommt eh keine Mutter drauf. Also gebohrt und mit zwei Muttern zusammengeschraubt. Den Überstand abgeflext und fertig.

Vorm Licht ausmachen noch kurz überlegt wo der Schalldämpfer reinkommt, aber das ist eine andere Geschichte.

Gute Nacht,
Marc

[Fongs]

aha....
na hoffentlich bleibt noch was übrig...wenn du laufend Zentimeter für zentimeter was wegnimmst...

aha....eine SoDa gewindestange......was es nicht alles gibt

der ticker rennt und rennt.....gell colt

[Colt]

aha....
na hoffentlich bleibt noch was übrig...wenn du laufend Zentimeter für zentimeter was wegnimmst...

aha....eine SoDa gewindestange......was es nicht alles gibt

der ticker rennt und rennt.....gell colt

Da bleibt noch genug über! Noch mehr als genug! Die SoDa Dinge die einfach so da sind sind mir die Liebsten!
Den Ticker nehm ich mal recht entspannt auf. Das ist zu schaffen, weil so viel ist es nicht mehr, daß es an dem langen Wochenende nicht zu schaffen ist.

[Colt]

Erstmal die Bilder zu gestern:

Die Kotflügel hinten um ca. 30mm ausgeschnitten, umgebördelt und wie könnte es anders sein? Gleich schwarz gemacht...

Die sind jetzt auf dem gleichen Niveau wie der Radlauf.





Ihr habt mich echt überzeugt, der Gummispanner hält die Batterie nicht. Also Abhilfe schaffen:


Kommen wir zu heute:

Hier schlängelt sich die Spritleitung eng anliegend am Krümmer vorbei und die Bremsleitungen sind eng umschlungen und scheuern aneinander. Darf beides nicht sein, also die Spritleitung gerader gebogen (ganz gerade geht nicht wirklich) und am Blech angeschraubt.
Die Bremsleitungen werden eh ersetzt und bevor ich den Sechskant der Mutter rund mache werden die einfach abgezwickt und umgebogen (dann sind die auch dicht und suppen nicht alles voll).


So kommt ich dann mit dem Ringschlüssel drüber, damit dreht man die Mutter nicht so schnell rund...

Da ich nicht die ganze Bremsleitung austauschen will, sondern nur den verknoteten Teil schneide ich die im Motorraum mit dem Rohrschneider ab (keine Säge oder Flex nehmen, die Späne kommen sonst in die Bremsanlage!)

Nicht vergessen die Hülsen vor dem Bördeln drüberschieben.

Halter ansetzen


Dorn ansetzen und Bördeln


So sieht das fertige Ergebnis aus


Und in die Doppelhülse schrauben. WTF? Für die Hülse brauch ich einen Doppelbördel. Das Billigbördelwerkzeug kann das aber nicht (laut Anleitung schon, der Unterschied zwischen Theorie und Praxis...)

Also doch komplett austauschen... Die Arbeit war umsonst!

So siehts nach einigen Flüchen und tieffliegendem Werkzeug aus:






Scheppert nichts, schleift nichts, sieht sauber aus. Nur reichten mir meine Bremsleitungsbestände gerade noch so für die eine Leitung...


Also Übermorgen neue besorgen und die Zweite auch noch neu machen...

Gute Nacht,
Marc

[Henri]

Hi Marc,

das sieht ja wieder alles fein aus, was du da machst.

Du mußt mir nur einen Gefallen tun, bevor du deine weite Reise antrittst. Wechsel für mich den Dieselfilter.
Und vor den Dieselfiter schraubst du diese kleinen durchsichtigen Grobfilter. Und nimmst noch zwei Ersatz mit. Die Dinger kosten im Gegensatz zum richtigen Filter nicht wirklich viel und halten dir den orginal Filter von grobem Sand und insbesondere Rost sauber.
So wie die Bremsen etc. mal ausgesehen haben, befürchte ich auch einiges an Dreck und Rost im Tank. Und wenn du irgendwo durch die Pampa schaukelst, liegt das Zeug nicht mehr unten im Tank, sondern macht sich auf den Weg Richtung Filter......

Hier ein Bild, was ich meine:


Weiter viel Spaß

Henri

[Colt]

Hallo Henri, das ist eine gute Idee! Ab auf den Einkaufszettel damit!


Heute war zuerst der Auspuff dran.

Das alte Rohr wurde rausgeflext, das Geburtstagsgeschenk von Loafi (danke!) passend abgeflext, genauso das Flexrohr, welches schon drin war. Dann zuerst den Schalldämpfer angeheftet


und anschliessend das Flexstück


Alles ausgebaut und vor die Halle zum fertigschweißen


Für nicht schweissen können bin ich zufrieden...


So sieht das ganze aus


und so unter dem Auto


Als nächstes ging es an den neuen Kühler
Wasser raus

Sollte da nicht roter Zusatz rein? So wegen Aluminiumkopf und so?

Der Alte muss raus


Der Neue passt nicht so ohne weiteres...
Was nicht passt wird passend gemacht!

Aber mit meinem neuen Hobby, kein Problem!



Der Alte dient noch als Bohrschablone

Er ist genauso gross wie der neue, aber nur halb so dick!

Ganz zum Schluss, schwarz machen


Morgen wird der eingebaut, und der Auspuff vom Taro noch geschweisst...

Gute Nacht,
Marc

[sid]

nicht schlecht colt!!
was für nen kühler ist das?

[Colt]

Hi Sid, der ist eigentlich für einen Landcruiser FJ70 und paßt gerade so rein. Morgen werd ich da noch ein paar Millimeter schinden, dann hat er rund anderthalb Zentimeter Luft zum Lüfter. Hoffe das reicht, sonst muss ich mir noch was überlegen...

Gruß,
Marc

[Fongs]

Soooo, nun ist für heute Feierabend und erstmal Fete machen angesagt...

Wie ??????
du feierst ohne ein update hier zu bringen...
tztztz
na da hoffe ich mal das der Samstag recht produktiv war...das sich das feiern lohnt.

du weisst ja 13 days

[Colt]

Dieses Wochenende gabs nen Haufen Kleinscheiß, den ich schon wieder verdrängt hab

Hier die etwas größeren Tasks (von denen auch Bilder existieren):

Verbreiterungen an die 12,5"-Reifen auf 10"Felgen anpassen


Kühler einbauen und spülen und final befüllen


Auch Kleinscheiß aber praktisch (danke für den Tipp Loafi!)

die Gewichte fallen doch ab und zu ab und man muss die Räder dann nicht immer gleich wuchten!

Tachowelle anschliessen. Tacho tut was er soll *freu*


Das Teil

musste da raus

Das Teil war für den Benziner wohl unerlässlich. Würde aber gerne Diesel tanken
Erstmal hab ichs mit rausstemmen versucht, keine Chance Dann hab ich einfach die bei den Stemmversuchen sich abbildenden Heftpunkte ausgebohrt und voilà, draussen wars.

Dann noch schnell die Bohrungen wieder zugeschweisst

und wie üblich schwarz gemacht

Was hab ich eigentlich gemacht bevor ich mir das Schweissen beigebracht hab

Nach einem Bierchen und einer kleinen Pause in der Sonne dann das trockene Teil montiert:


Soweit war Texas fertig um aus der Halle gefahren zu werden. Da kam auch der Besuch gerade zur rechten Zeit


Gleich mal die Verschränkungen verglichen







Tut nicht ganz schlecht... 48cm, er ist hinten einfach zu leicht

Aber er sieht schick aus