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-- Thema zurückgezogen |
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| Olut |
 Verfasst am: Do, 24. Apr 2008, 21:45 |
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 247
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| nachdem mir einzelne Forenmitglieder offenbar den Mund verbieten wollen, habe ich das Thema zurückgezogen |
Zuletzt bearbeitet von Olut am So, 28. Sep 2008, 10:42, insgesamt 3-mal bearbeitet |
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| proallrad |
| Verfasst am: Do, 24. Apr 2008, 22:57 |
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Anmeldungsdatum: 13.02.2006
Beiträge: 200
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Olut hat Folgendes geschrieben:
1) Entfernung der beiden Kat-Rohre und Wiedereinbau der Passstücke, der Motor erfüllt auch ohne den ungeregelten Kat die Abgasnormen...
...Du hast die Katalysatoren rausgeworfen und der/die DPF sind noch verbaut?
Damit ein DPF funktioniert braucht er einen vorgeschalteten Katalysator! Entweder beides raus oder beides rein...
Gruß Stefan |
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| Olut |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 05:23 |
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 247
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Zuletzt bearbeitet von Olut am So, 28. Sep 2008, 10:29, insgesamt einmal bearbeitet |
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| proallrad |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 06:13 |
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Anmeldungsdatum: 13.02.2006
Beiträge: 200
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Moin Olut,
der DPF kann ohne Kat nicht regenerieren - Du kannst den DPF rauswerfen und den Katalysator beibehalten, aber nicht umgekehrt.
Der DPF ist dem Kat also immer vorgeschaltet!
Ich glaube, der PeterM hatte die Funktionsweise hier schon mal erklärt - habe aber noch nicht danach gesucht.
Gruß Stefan |
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| Ostfriese |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 06:35 |
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Anmeldungsdatum: 22.12.2007
Beiträge: 140
Wohnort: ebenda
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@ peter völk
Lieber Peter,
Dein Dicker saugt 12,9 l/100 km, schreibst Du.
Wie ist Dein Abgasstrang beschaffen? Serie oder weniger?
(Peter, wir reden über den VDJ200  ) |
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Es grüßt der Ostfriese |
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| Olut |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 15:38 |
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 247
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Zuletzt bearbeitet von Olut am So, 28. Sep 2008, 10:30, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Ostfriese |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 19:08 |
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Anmeldungsdatum: 22.12.2007
Beiträge: 140
Wohnort: ebenda
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Olut hat Folgendes geschrieben: Bis jetzt weiß ich nur, daß das, was herausgebaut worden ist, jenes Teil ist, welches im Kofferraum lag, als der Wagen dem Generalimporteur geliefert worden war. Nachdem nichts draufsteht und nichts drinsteht, könnte es tatsächlich nicht der Kat gewesen sein, sondern der DPF, komisch nur, daß je Rohr zwei dieser Dinger in Serie geschaltet sind.
http://techdoc.toyota-europe.com/legacy/Toy/aimuploads/%7B48D1B7F8-26C4-64BC-A54F-8B8B1A5F26C4%7D/Diesel%20particulate%20filter%20PZ480-70710-00%20AIM%20001-057-3.pdf
Lieber Olut,
dieses Teil? |
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Es grüßt der Ostfriese |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 19:42 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7506
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Ostfriese hat Folgendes geschrieben:
Sorry fürs off topic, aber ich find daran etwas anderes sehr interessant:
Bei den Nachrüst-Kat für die alten Baujahre haben hier einige vehement gegen eine Nachrüstlösung gewettert weil sie nicht funktioneiren würde und darauf verwiesen, dass die Autohersteller sehr viel know how in vernünftige Lösungen investieren.
Und jetzt?
Jetzt kommt der neueste Landcruiser mit einem Nachrüst-Kat und DPF auf den Markt.
Ich lach mich schlapp ... |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| Olut |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 20:13 |
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 247
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Zuletzt bearbeitet von Olut am So, 28. Sep 2008, 10:30, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Olut |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 20:18 |
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 247
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Zuletzt bearbeitet von Olut am So, 28. Sep 2008, 10:31, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Olut |
| Verfasst am: Fr, 25. Apr 2008, 20:25 |
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 247
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noch etwas ist witzig: ohne der ECU kann man ja nicht einmal die Türen zusperren, das Ding steuert wirklich alles. Wenn man das ausbaut, ist das der beste Diebstahlschutz. Dabei ist die ECU höchstens 140x140x30mm, da muß ein Mega-Speicher eingebaut sein. Das Positive, wenn die externe Datenlieferung unterbrochen ist, arbeitet das Ding trotzdem weiter, im Notmodus. Das Gute ist, keine Leistungsträger werden direkt angesteuert, alles über 0,25A geht über Relais, das ist mir sympatisch....
apropos, mancherorts wurden Befürchtungen laut, wenn man minderwärtigen Diesel tankt, daß es dann Probleme im Abgasstrang geben könnte, nun, die Entfernung der beiden DPF-Kat beschränkt sich auf 8 Stk Flanschschrauben und zwei Halterungen und nachdem er sich so schön aufpumpen lässt, könnte man das sogar "zu Hause" machen.... 
nochwas habe ich vergessen: Ich habe mir das hinten eingebaut, was es in Japan und USA als 110V serienmäßig gibt, eine Steckdose, allerdings mit 12V und an die vorderen Dosen mitangeschlossen, für die Kühlbox usw. Als ich das den TMC/TME-Leuten gezeigt hatte, gabs ein Schmunzeln.... |
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| Ostfriese |
| Verfasst am: Sa, 26. Apr 2008, 01:44 |
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Anmeldungsdatum: 22.12.2007
Beiträge: 140
Wohnort: ebenda
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http://de.wikipedia.org/wiki/Ru%C3%9Fpartikelfilter
Nochmal was gut verständliches zum Thema Partikelfilter.
Da kein J20 vor dem 01.01.2007 zugelassen wurde  , gilt der DPF nicht als Nachrüstfilter, auch wenn er nachträglich erst vom Freundlichen eingebaut wird. |
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Es grüßt der Ostfriese |
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| PeterM |
| Verfasst am: Mo, 28. Apr 2008, 11:07 |
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Anmeldungsdatum: 27.05.2002
Beiträge: 386
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Jetzt geraten nationale Steuergesetzgebung und Homologationsrecht durcheinander, und überforderte Toyota-Mitarbeiter tragen zur Verwirrung bei. Lösen wir den Knoten einmal:
Der LC200 schafft Euro IV ohne DPF und ist damit in der EU zulassungsfähig. Punkt. Weitere "nationale Zulassungsvorschriften gibt es nicht, darf es nicht geben, und die freundlichen Toyota-Mitarbeiter wissen nicht, wovon sie reden.
Für bestimmte nationale Steuervorschriften (oder: Gutschriften) ist ein "Übererfüllen" der Normen erforderlich. Dazu gibt es in Deutschland die "Partikelminderungsstufen" (s. Wiki-Artikel), in Österreich gab es einen Nova-Bonus, und welche Staaten sich noch so etwas einfallen lassen, sei jetzt dahingestellt.
Dort mach das "offene" Nachrüstsystem Sinn, und irgendwann werden auch Euro IV-Autos "alt" und fallen unter irgendwelche Fahrverbote...
Der Lieferant des Systems für Toyota ersetzt richtigerweise Kat und Partikelfilter, weil nur ein abgestimmtes System vernünftig funktioniert. Der Mehrverbrauch scheint heftig, da würde ich auch ausbauen, aber die Partikelemission steigt, auch in absoluten Zahlen, die Grenzwerte sind in g/km festgelegt, bitte nicht relativ "kleinrechnen" und das "Umweltgewissen" befriedigen, die Partikelhysterie nehme ich sowieso nicht mehr ernst (so gut das eben geht, wenn der Normengeber davon erfasst ist)
Grüsse,
Peter |
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| Olut |
| Verfasst am: Mo, 28. Apr 2008, 18:18 |
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 247
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Zuletzt bearbeitet von Olut am So, 28. Sep 2008, 10:31, insgesamt einmal bearbeitet |
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| peter völk |
| Verfasst am: Do, 29. Mai 2008, 12:37 |
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Anmeldungsdatum: 19.07.2007
Beiträge: 240
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@ olut,
nun sind schon 4 wochen her seitdem wir das letzte mal über die automatic und wük gepostet haben.
hast du von deinen freunden aus dem land des aufgehenden lächelns schon nachricht über eine änderung der software?
gruss peter |
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