Hallo.
robert2345 hat geschrieben: Der Serienkühler hat auch keines
Das ist richtig - allerdings scheint der Serienkühler so dimensioniert zu sein, dass er einen Kompromiss darstellt.
Toyota hätte ja auch einen deutlich größeren verbauen können wenn die Notwendigkeit bestanden hätte, aber sie haben sich offensichtlich für genau diese Größe/Kühlleistung entschieden.
Interessant ist auch, dass der Kompromiss eher in Richtung zu heiß als zu kalt geht, Zufall?
robert2345 hat geschrieben: und wir leben nicht in Alaska oder Sibirien
Ich habe durchaus vor Reisen in kalte Gebiete zu unternehmen.
robert2345 hat geschrieben:und die angegebenen 40 Grad Hitzereduzierung erreicht man auch nie.
Ich hab schon viele AutGetriebe einen Hitzetod sterben sehen, aber noch keines einen Kältetod.
Das mit den 40° C ist klar, deshalb schrieb ich ja weiter oben, dass wir mal von der Hälfte ausgehen - das erscheint mir durchaus realistisch.
Es geht ja nicht nur um den Getriebetod sondern auch darum das Getriebe in einem optimalen Rahmen zu betreiben ohne dadurch gleich x-Liter mehr Sprit zu verbrauchen bis das Öl eine vernünftige Temperatur erreicht hat (falls diese bei niedrigen Außentemperaturen überhaupt erreicht wird).
robert2345 hat geschrieben:Willst Du den Kühler in Serie setzen oder Original komplet überbrücken?
In Serie.
D.h.: Getriebe Vorlauf -> Originalkühler -> Zusatzkühler -> Getriebe Rücklauf
VG, Robert
