Toyota HiAce 4WD

[st.alban]

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cool, danke schon mal fürn link!
dann guck ich mir das mal genauer an, ob das vom flansch her und so auch wirklich passt... müsste zwar eigentlich, aber sicher ist sicher.

[Fluxi]

Hey cooles Auto! Hab mich auch schon bischen mit der Thematik befasst. Haben ein 4 wd Hochdach mit 2 schiebetüren. Leider auch noch keine Untersetzung drin. Am Einfachsten ist wohl die Lösung ein komplettes Getriebe mit Vtg vom Hilux oder j9 .das passt dann 100%. Und dann eventuell Kardan kürzen bzw längen... Bei uns steht das Thema aber erst in 1 bis 2 jahre an .
Gruß Flo

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[Fluxi]

Kurz noch 2 Anmerkungen. Nur vgt geht wohl wegen den Schalthebel von der Untersetzung nicht.
Das j9 getriebe hat glaub permanent . Hilux hat Zuschalt allrad.

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[dermitdembaumtanzt]

Es soll 4WD Hiacefahrer geben, die für längere Zeit das 6 Gang mit Torsenverteiler vom 120er und für 2 Tage das 5 Gang und Verteilergetriebe vom J9 beherbergt, aber nicht umgebaut haben. Letzte Begründung war fehlender Platz wegen der Drehstabbrücke des Hiace sei zu weit vorne. Die Suche nach einem Nestle Umbau wäre zielführender, um die Komponenten zu identifizieren.

MfG Andreas

[st.alban]

Wegen der fehlenden freilaufnaben bringt mir ein zuschaltbares ja eh nix. Es müsste also ein permanentes mit top-shift sein, sehe ich das richtig? Also wäre das dann beim j9 der fall?

[Thilo2]

hab wirklich lange nach dem für mich idealen fahrzeug gesucht. und bin immer wieder beim hiace gelandet. das einzig wirkliche manko ist für mich wie gesagt die fehlende untersetzung...

Hallo,

sorry vorab wegen der wenig hilfreichen Zwischenfrage, aber handelt es sich bei diesem Fahrzeug tatsächlich noch um einen "echten" Toyota, also um solide Technik?
Ich war immer davon ausgegangen, dass der Hiace über eine Art Mittelmotor verfügt und alles was danach mit anderen Motorkonzepten gekommen ist, teilweise umgelabelte Fremdprodukte sind.
Der hier sieht mir doch stark nach einem Frontmotor aus.

VG

[st.alban]

Es soll 4WD Hiacefahrer geben, die für längere Zeit das 6 Gang mit Torsenverteiler vom 120er und für 2 Tage das 5 Gang und Verteilergetriebe vom J9 beherbergt, aber nicht umgebaut haben. Letzte Begründung war fehlender Platz wegen der Drehstabbrücke des Hiace sei zu weit vorne. Die Suche nach einem Nestle Umbau wäre zielführender, um die Komponenten zu identifizieren.

MfG Andreas

hmm... das klingt jetzt eher nicht so gut. wäre schön, wenn der fahrer sich dazu konkreter äussern könnte...
nestle wäre spannend, aber davon gibts wohl kaum mehr als eine hand voll.

sorry vorab wegen der wenig hilfreichen Zwischenfrage, aber handelt es sich bei diesem Fahrzeug tatsächlich noch um einen "echten" Toyota, also um solide Technik?
Ich war immer davon ausgegangen, dass der Hiace über eine Art Mittelmotor verfügt und alles was danach mit anderen Motorkonzepten gekommen ist, teilweise umgelabelte Fremdprodukte sind.
Der hier sieht mir doch stark nach einem Frontmotor aus.

frontmotor ist korrekt, ich könnte aber von der robustheit her nix negatives sagen über den bus. und wenn ich sehe, wie viele von den dingern bei uns in den alpen rumgurken (äusserst beliebt bei handwerkern, aber zb auch im kommunalwesen) ist das durchaus ein weiteres indiz für ihre langlebigkeit...

[suzukidriver]

die frontmotor hiace fahren vollgepackt in island die meisten tracks wie sprengisandur und co.
hab echt gestaunt.
das ist laut meinem toyo mech noch echte gute ware aus japan.
umgelabelt wurde erst mit dem proace.

[voodoo]

Richtig, Hiace ist Hiace und richtige Toyota Qualität. Der hier gezeigte ist auch wirklich noch top und eines der robustesten Autos die man so kaufen kann.

[Ozymandias]

Wegen der fehlenden freilaufnaben bringt mir ein zuschaltbares ja eh nix. Es müsste also ein permanentes mit top-shift sein, sehe ich das richtig? Also wäre das dann beim j9 der fall?

Warum nicht, ist doch wurscht wenn der Antriebsstrang lose mitläuft, die überwiegende Mehrheit der "Zuschalter" ist ohne FLN unterwegs.

[Thilo2]

Danke für die Infos zu meiner Zwischenfrage!
Somit hatte ich mich geirrt.
Ich hatte den Hiace als Basis schon abgeschrieben.
Euro 5 Diesel gibt es sicher keine, aber zumindest Euro 4 wären verfügbar.
Damit wäre aktuell noch erlaubt ins Ruhrgebiet "einzufahren".
Erst ab ca. Bj. 2012 sind also nur noch umgelabelte Gemeinschaftsprojekt-Busse unter dem japanischen Namen in D. erhältlich.

[Ozymandias]

Ja klar Schrottbusse......

[Thilo2]

Ok, ich habe "Schrottbusse" in "Gemeinschaftsprojekt-Busse" abgeändert.

[TomB]

Hat wer ne Ahnung warum man diese Büsschen von jedem Hersteller kaufen kann? Ist das Segment plötzlich zu klein um was eigenes zu entwickeln oder ist das Franzosenbus-Teil dermassen gut?

[suzukidriver]

der Afrika Hiace ist immernoch ein Frontlenker, der japanische glaub ich auch.
von daher lohnt es sich nicht für toyota für Europa was eigenes zu bauen. citroen peugot sind froh über die zusammenarbeit. beim neue proace ist fiat raus. bei den kleinwagen aygo, c1 etc machen sie es ja auch schon.
nissan, renault, mercedes, fiat, opel produzieren teilweise auch gemeinsam bei den nutzfahrzeugen.
bringt höhere margen und man ist in der lage in jedem segment etwas anzubieten.

[Fluxi]

So grad mal nachgemessen. Hiace Getriebe plus vgt ca. 87 cm lang. Hilux Getriebe mit Vgt ca 94 cm lang. Das sollte grad so passen zur Drehstabverstellung. Getriebe halterung muss mn sich was überlegen. Und Kardan muss auch von Hilux genommen werden weil dort das Schiebestück integriert ist. Gruß Flo