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-- tropft... - |
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| GIGANT |
 Verfasst am: Mo, 01. Jun 2009, 16:23 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 983
Wohnort: Mils
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LEUTE!
Ein eigenartiges Problem tat sich auf nachdem ich vollgetankt hab... Ein rießiger Dieselfleck schockierte mich gestern unter dem Tankstutzen. Nach näherer Beobachtung sah ich dass es iiirgendwo bei diesen Entlüftungsschäuchen richtung Kraftstoffdampfabscheider undicht ist. Also ich frage mich sehr für was Toyota diese aufwendigste Schlauchkonstruktion eingebaut hat.
Denn die leute die den Originaltank gegen einen Größeren Tank ersetzen haben ja auch meistens nur den Einfüllstutzen und die Kraftstoffleitung richtung motor.
Also am liebsten wär mir daher, diese ganzen beschissenen leitungen abzutrennen und mit einem Blindstopfen zu versehen, damit da gleich ruhe ist...
Bitte um Bestätigung oder aufklärende iNfos!
DANKE
EURER GIGANT |
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SCHNELLSTART - ES GEHT LOS ! |
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| fipsicola |
| Verfasst am: Mo, 01. Jun 2009, 16:39 |
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Anmeldungsdatum: 14.05.2006
Beiträge: 377
Wohnort: München
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servus gigant,
geteiltes leid ist halbes leid.
meiner war am einfüllstutzen undicht, da, wos ins gummirohr übergeht.
zu deinem problem:
dieses tankgedöns ist mir eh unheimlich.
probiers doch mal mit einem blindleitung und schau mal was passiert.
grüße aus münchen
philipp |
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| GIGANT |
| Verfasst am: Mo, 01. Jun 2009, 16:50 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 983
Wohnort: Mils
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ich werds so machen, vorallem da ich eh einen universaltankdeckel mit entlüftungsfunktion habe.
nur für was gibts das ganze eigentlich? Oder sind das hauptsächlich überbleibsel aus J6 Benzinerkonstruktionszeiten? |
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SCHNELLSTART - ES GEHT LOS ! |
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| hiluxchrigu |
| Verfasst am: Di, 02. Jun 2009, 13:18 |
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Anmeldungsdatum: 18.08.2005
Beiträge: 171
Wohnort: CH-3044 Innerberg
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Hallo an die Profis hier von einem tvT (technischer Volltrottel) 
Immerhin weiss ich nun, was das komische Ding für eine Funktion hat. Ich habe mich nämlich seit über einem Jahr (seit wir den 61er haben) gefragt, ob das komische Ding überhaupt einen Zweck hat. 
Bin gespannt auf den weiteren Verlauf der Diskussion hier, ich hätte für den Platz dort auch eine bessere Verwendung.
E Gruess
Chrigu |
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Russisch Karelien-Kola, Algerien, Rumänien, Ligurischer Grenzkamm, etc. |
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| uscarfreak |
| Verfasst am: Di, 02. Jun 2009, 20:02 |
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Anmeldungsdatum: 06.02.2007
Beiträge: 339
Wohnort: Kabelvåg- Lofoten-Norwegen
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hehe bei mir sind da irgendwelche leitungen zugerostet/abgerostet und dicht das da unterdruck entsteht beim fahren - der kann auf jedenfall nicht tropfen 
evtl. komm ich ja doch irgendwann mal dazu einen grossen tank zu bauen und das entluefterzeuch raus zu schmeissen.
gruesse von den lofoten
steven |
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| j8 RR |
| Verfasst am: Di, 02. Jun 2009, 20:57 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 2308
Wohnort: Hannover
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GIGANT hat Folgendes geschrieben:
... Oder sind das hauptsächlich überbleibsel aus J6 Benzinerkonstruktionszeiten?
Das könnte ich mir gut vorstellen.
Für´n Diesel ist das eher überflüssig.
Habe ich jedenfalls noch nie gesehen, weder beim alten Trecker noch beim neuen PKW.
Aber wer weiß, vielleicht lernen wir ja immer noch dazu 
@GIGANT,
viel Spaß beim Basteln
Reinhold |
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Viele Grüße an den Rest der Welt |
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| cruisermeister |
| Verfasst am: Di, 02. Jun 2009, 22:57 |
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Anmeldungsdatum: 24.03.2008
Beiträge: 7
Wohnort: Bad Tölz
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| Raus mit dem ganzen Mist - das geht auch ohne (wirklich!), da eigtl. überflüssig (genauso wie die Zusatzheizung zwischen den Sitzen, da faulen unten schon mal die Leitungen ab bzw. werden undicht, was zu Kühlflüssigkeitsverlust führt mit den optional bekannten Folgen). Adieu Gefahrenquellen...! Gruß vom Berg. |
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| GIGANT |
| Verfasst am: Mi, 03. Jun 2009, 00:11 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 983
Wohnort: Mils
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ja vielen dank leute!
Dann werd ich den ganzen mist mit euphorie diese Woche rausschmeissen und mit Blindstopfen versehen! |
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| cruisermeister |
| Verfasst am: Mi, 03. Jun 2009, 09:02 |
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Anmeldungsdatum: 24.03.2008
Beiträge: 7
Wohnort: Bad Tölz
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| Bayerman |
| Verfasst am: Do, 11. Jun 2009, 19:26 |
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Anmeldungsdatum: 29.04.2004
Beiträge: 527
Wohnort: A-Maria Anzbach
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GIGANT hat Folgendes geschrieben: ich werds so machen, vorallem da ich eh einen universaltankdeckel mit entlüftungsfunktion habe.
nur für was gibts das ganze eigentlich? Oder sind das hauptsächlich überbleibsel aus J6 Benzinerkonstruktionszeiten?
Also, ich les in meinem FJ62-Manual von Haynes Folgendes raus, dass
dieser Vapor Separator dazu da ist, verdampfenden Treibstoff nicht in die Atmosphäre entweichen zu lassen, sondern zur Reduktion der Emission des Hydrocarbons (HC) zu einem Kohleauffangbehälter (Charcoal Canister) zu führen und den gesammelten "Sprit" dann wieder dem Verbrennungsprozess zuzuführen. Das geschah wegen strengeren Emissionsgesetzen. |
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Schöne Grüße aus Niederösterreich
Otto, Exil-Bayer, mit FJ62
C by Bayerman |
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| GIGANT |
| Verfasst am: Do, 11. Jun 2009, 20:11 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 983
Wohnort: Mils
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beim FJ62 mag das schon zutreffen, aber nicht beim HJ60
bei mir ists schon zu spät, der ganze Kram ist rausgerissen und die 5 Schläuch mit Stahlblindstopfen versehen...
AUSGETROPFT IS ! |
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| Bayerman |
| Verfasst am: Fr, 12. Jun 2009, 11:03 |
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Anmeldungsdatum: 29.04.2004
Beiträge: 527
Wohnort: A-Maria Anzbach
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| Bayerman |
| Verfasst am: Fr, 12. Jun 2009, 11:05 |
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Anmeldungsdatum: 29.04.2004
Beiträge: 527
Wohnort: A-Maria Anzbach
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| Oliver22 |
| Verfasst am: Fr, 12. Jun 2009, 18:07 |
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Anmeldungsdatum: 17.04.2006
Beiträge: 514
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| Obwohl man schon anmerken muss, dass Diesel einen anderen Dampfdruck hat und Benzin eine deutlich geringere Dichte - deshalb macht der Aktivkohlefänger beim Benziner sicher mehr Sinn... |
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| RobertL |
| Verfasst am: Sa, 25. Jul 2009, 21:26 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2002
Beiträge: 3800
Wohnort: Wien
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@Gigant
Weisst du noch wo die ganzen Anschlüsse für diese Entlüftungsleitungen am Tank sind? Welche Stopfen hast du verwendet? |
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lg Robert |
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