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[mopov1]

Moin,

tja, unsere Cruiser werden ja immer älter....

nun ist bei meinem der Turbolader dran und muss/sollte überholt werden.

Ich habe schon deutliches radiales Spiel an der Welle gefühlt und ihn daher zu einer Instandsetzungsfirma geschickt. Dies haben nicht nur das Spiel diagnostiziert, sondern auch einen Riss im Verdichtergehäuse und strukturelle Veränderungen an den Schauflrädern(was auch immmer das für mich Unwissenden heisst)
Wastegate hatte ich geprüft, dis abeitet perfekt.

Hat von euch schon jemand seinen Turbolader überholen lassen? Vor allem die Frage, was es gekostet hat und ob man einen Betrieb empfehlen kann würde mich interssieren.


Viele Grüße Ole

[RobertL]

Strukturelle Veränderungen interpretiere ich als Versprödungen oder ähnliches, was in Zukuft wohl dazu führen könnte dass es die Schaufeln zerbröselt.

Dass man einen Toyo Turbo, in diesem Fall wohl ein CT26, überholen kann wusste ich nicht. Ich dachte immer die Dinger sind Totalschaden wenn sie mal solche Macken haben. Wastegate kann man tauschen, bekommt man aber als Originalersatzteil nicht getrennt soweit ich weiss.

Ich hatte mal einen kaputten CT20 und da hat mir eine Turbowerkstatt im Grossraum Wien gesagt, dass die Dinger nicht reparierbar sind. Garrett Lader sind reparierbar laut deren Auskunft.

[tabarca]

Hallo Ole,

ich hab´ vor drei oder vier Jahren den CT26 meines HDJ100 "überholen" lassen. Ich schreibe "überholen" deswegen in Anführungszeichen, weil eine eigentliche Überholung gar nicht nötig war, ein Toyota-Mechaniker hatte den Lader per Gehör fälschlicherweise als "defekt" diagnostiziert. Ich baute den Lader daraufhin aus und schickte diesen an Turbo-3 in Barcelona, Spezialist für Turbolader.

Der Lader wurde komplett zerlegt, überprüft (danach kam der Anruf, daß der Lader eigentlich in Ordnung sei, aber "wenn er schon mal offen wäre, man empfehlen würde, die relevantan Teile gleich zu erneuern"), Lager und Dichtungen gewechselt, das wastegate überprüft und justiert der Lader auch schön glasperlengestrahlt Sah aus wie neu, als er zurückkam. Neue Dichtungen für den Einbau waren auch dabei. Gekostet hat das mit Versand glaub 450 Euro.

Was hat man denn Dir für einen Preis für die Instandsetzung genannt?

Gruß: Tomás

[mopov1]

Hi,

sie möchten mir 1000 Euro für die Überholung berechnen...
Austausch würde 1360 plus Mwst. kosten...

Grüße Ole

[J4Heity]

Hi Ole,

Überholung eines CT26 darf nicht mehr als 400€ kosten.
Versuchs mal bei Schmitz und Krieger oder googeln...

Im Ebay kostet ein neuer CT26 500€
Gruß Heity

[mopov1]

Moin,

frohe Neues erst mal.

Danke Heity, Ich werd da mal anrufen. Über googlen hatte ich den Betrieb gefunden, der die Überholung von Turbos anbietet.
Dort startet eine Überholung ab 250 Euro. Nach Befundung war jetzt natürlich mehr im Argen. Es ist halt immer das Problem wenn man ein Teil wegschickt, dass man den Schaden dann nicht selbst augenscheinich begutachten kann.
Dennoch hatte ich auch mit max. 500 Euro für eine neue Turbocartridge gerechnet.
Die 500 Euro Turbos bei ebay sind glaube ich China Kopien, das ist mir zu heikel so ein Ding einzubauen.

Grüße Ole.

Falls noch jemnad eine Adresse hat immr her damit

[islanderonearth]

Hallo,
ich habe mir einen CT26 aus China auf Lager gelegt, da meiner schon ein bischen Öl rausdrückt.
Habe 320 bezahlt und kam ohne Steuer an. Wenn mir der Ölverbrauch zu hoch wird (z.Z. 0,7l)
baue ich das Teil ein und lasse mich mal überraschen wie lange es hält.
Den Alten will ich in der Zeit dann überholen lassen.
Die CT26 kann man ich China aber schon für 160 bekommen.
Es gibt da verschiedene Varianten, eine davon für die Supra.
Haben dann, glaube ich ne andere Druckdose.
Gruß Georg

[isegrim]

Da hatte ich doch noch was ->
http://toyenstock.free.fr/turbo_ct26.htm

Gruß

Dirk

[mopov1]

Moin,

danke für die tips soweit. Ich habe den Turbo jetzt zu einem Betrieb geschickt und bekomme morgen die Info, was die Überholung kostet. Halte euch auf dem Laufenden..

Habe mir den demontierten Lader noch einmal angesehen: Am Wastegate Ausgang sind 3 Risse(ca.1cm lang, jedoch nicht durchgängig) vorhanden, direkt hinter der Wastegateklappe. Dies scheinen viele Turbolader zu haben, bleibt die Frage, ob man so etwas wieder richten kann?
Welle und alle anderen Bauteile sahen gut aus, es sollten halt neue Lager rein.
Das Gehäuse ist aus Guss, was schweißen schwierig macht, bzw. die Risse wahrscheinlich wieder auftreten. Das Einzelteil bekommt man laut Toyodiy wohl nicht, es gibt keine Einzelteilenummer, nur den kompl. Turbolader.

Grüße Ole

[mopov1]

Moin, so Turbo ist repariert und wieder auf dem Postweg zu mir.

Der Spass hat jetzt 500 Euro gekostet...

Wenn ich ihn in den Händen halte, berichte ich noch mal über das Resultat...

Grüße Ole

[Die Bücklinger]

Hallo Ole

wie geht es dem neuen Turbolader ?
Läuft der HDj80 wieder ?
Wo hast Du ihn hin geschickt?

Ich habe relativ viel Öl im Turbolader Ansaug oder Druck?? Rohr.
Ich habe einen Ladelüftkühler von Mayr dazwischen.

gruss

Andreas

[mopov1]

Moin, ich hatte den Turbo bei Turboservice Barthel. Prompte Reparatur und prima Kommunikation. Mehr kann ich derzeit noch nicht sagen...

Gelaufen ist er noch nicht, da ich den Motor nebst Getriebe( 1Hdft- e aus dem 100er mit mech. 80iger Pumpe) gerade teilüberhole.

Ich berichte, sobald er wieder röhrt

Ja, bei meinem war auch viel Öl im Ansaugtrakt und wie schon beschrieben,zu viel Spiel im Lager.

GRüße Ole