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[treefighter]

Hat der Hilux eigentlich nicht diese Probleme?
Das Getriebe (R151F) ist doch laut Prospekt das selbe, oder?

[Leomobil]

Bilder aus Bolivien mit einem Getriebeschaden:

http://www.reisevirus.info/bilder/bilde ... ndex.html#

und der dazugehörige Text:

http://www.reisevirus.info/reisebericht ... index.html

Mit viel Nerven hat es letztlich doch noch geklappt, sie sind wieder unterwegs....

Hoffentlich passiert uns das nicht!

[HJ61er]

Hallo Leute,

also wenn ich das so alles lese, ist auch bei Toyota nicht mehr viel von den guten Fahrzeugen wie 60er und 80er übrig.

Ich wollte die Umfrage ausfüllen, bin mir aber nicht ganz sicher, welche Welle bei mir im verbaut ist. Da es ein R150F ist, würde ich auf einteilig tippen....

HZJ 105
BJ ca. 2003
40.000 km

Belastung 2x Tour nach Afrika, sonst nur Autobahn

Beanstandungen: Kupplung rupft beim Anfahren

Nach Lesen der Beiträge frage ich mich, ob man einfach damit lebt und dann wartet was passiert oder vielleicht doch das Getriebe mal ausbaut und nachschaut.

Gruss

Matthias

[thores]

Wenn du keinen 105er mit Permanentallrad hast, sollte bei dir das Schaltgetriebe R151F verbaut sein. Bei der ein- oder zweiteiligen Welle handelt es sich um die Verteilergetriebe-Eingangswelle.

[Georgei]

Hallo Zusammen,
habe selbes Auto wie HJ61er (sogar aehnlicher Kilometerstand ) und mein Kleiner war gerade beim quietschenden Ausruecklager der Kupplung wechseln und die Werkstatt hier in der Ukraine meinte (nachdem ich sie gebeten hatte mal genau hinzuschauen nach diesem Thread hier und weil der 2te Gang hakelt manchmal) dass an meinem Getriebe definitiv dringend das 'prime shaft' lager (ich finde keine klare Uebersetzung ins Deutsche...) und wahrscheinlich die Synchronlager gewechselt werden muessen. Das letztere koennten sie aber nur bestaetigen nachdem sie es aufgemacht haben. Da fuer die naechsten zwei Wochen die Ersatzteile eh nicht verfuegbar sind bauen sie das Getriebe nach der Kupplungsreparatur erstmal wieder so ein.

An die Fachleute:
- macht das obige Sinn?
- ist natuerlich auf Distanz ganz schwer einzuschaetzen aber nachdem der 2te Gang schon seit zwei Jahren so hakelig ist und sonst kein spuerbares Problem vorlag glaubt Ihr das Getriebe haelt noch ein bisschen - wollte demnaechst auf die Krim (so alles in Allem 1,500 bis 2,000 km) und bin mir momentan komplett unsicher ob ich das wagen soll oder nicht...

Vielne Dank im Vorraus!
Georg

[ALI]

... 1,500 bis 2,000 km und bin mir momentan komplett unsicher ob ich das wagen soll oder nicht...

Wie war doch gleich Netzis Lieblingsspruch? „Brings you there … „ oder so.

[thores]

@ Georgei

Grundsätzlich wird das Getriebe im HZJ 105 nicht so stark belastet, wie in den HZJ 78/79. Deswegen kannst Du die Dinge etwas entspannter betrachten. Auch bei den HZJ 71/74/76 gibt es so gut, wie keine Probleme.

Die Synchronringe reagieren bezüglich ihrer Funktion relativ sensibel auf die Ölsorte. Nach einem Getriebeölwechsel der Werkstatt konnte ich bei tiefen Temperaturen (<0°) den zweiten Gang nur mit Zwischengas, bzw. Zwischenkuppeln einlegen. Im Lauf der Zeit hat sich das allerdings erstaunlicherweise gebessert.

[andrewm]

Grundsätzlich wird das Getriebe im HZJ 105 nicht so stark belastet, wie in den HZJ 78/79. Deswegen kannst Du die Dinge etwas entspannter betrachten. Auch bei den HZJ 71/74/76 gibt es so gut, wie keine Probleme.

Wie kommst du auf die idee? Die HZJ105s in Australien haben alle das gleiche problem!

Andrew

[thores]

Wie kommst du auf die idee? Die HZJ105s in Australien haben alle das gleiche problem!

Andrew

Hallo Andrew,
das sind meine Schlussfolgerungen aus den hier im Forum berichteten Schäden. Da ich in australischen Foren nicht mitlese, berichte doch bitte mal kurz welcher Art die Getriebeprobleme der 105er bei Euch sind.
(betrifft das die Version mit Zuschaltallrad oder Permanentallrad - falls die in AUS verbreitet ist?)



Gibt es in AUS auch bei den 71/74/76 Getriebeschäden in nennenswerter Menge? (... mit welchen betroffenen Teilen?)

[andrewm]

In Australien gibt es nur den HZJ78, HZJ79 und HZJ105 mit dem R151F Gebtriebe. Den 76er gibts nur als VDJ. (V8)
Die 7x und 105er HZJs in Oz haben alle "Zuschaltallrad" (Mit Schaltgetriebe). Alle beschweren sich das 5ten gang irgendwann denn Geist abgibt. In Australien werden aber sehr oft schwere anhaenger gezogen und/ oder turbo am Motor angebaut.


http://www.4wdaction.com.au/forum/viewt ... 1F#p812435


PS: My German is getting worse!

Cheers

Andrew

[fabue]

Servus Zusammen,

Lager Getriebenebenwelle motorseitig...

ferner Getriebehauptwelle in der Buechse der Vorgelegewelle angerattert.

cheers

Frank

edit:
sorry, etwas duerftig das da oben

2002er HZJ78, 180tkm, ausschliesslich Reisefahrzeug Nordafrika.
fing mit leichtem Gewimmer an, blieb dann fuer 5000km konstant bis zur Sanierung mit Austauschteilen.

[AndreasHirsch]

Also, Ich hadere jetzt auch mit einer Getriebeumrüstung an meinem 78er, da die 250.000 Laufleistung
nun erreicht werden.Eine Revision des R151 stellt mich wahrscheinlich nicht wirklich zufrieden, da das
H150F besser zur 255er-Bereifung zu passen scheint.

Könnten wir mal sammeln, was da an Anpassung zu leisten ist, und welche Teile zu beschaffen sind.

Gruß aus Berlin

[HJ61er]

@thores:
Ich habe einen 105er mit Zuschaltallrad und R151F.
Woran kann ich erkennen, ob die Welle des Verteilergetriebes ein- oder zweiteilig ist?

Gruss
Matthias

[thores]

Hallo Matthias,
auf Grund des Baujahrs (2003) halte ich eine zweiteilige Welle für wahrscheinlich - vorausgesetzt es fand nicht bereits ein Austausch statt. Die einteiligen Wellen kamen m.W. erst später zum Einsatz.

Vielleicht wissen Netzi oder Thomas D Fahrgestellnummern, ab denen die einteilige Welle Verwendung fand. Im eingebauten Zustand ist das sonst nicht zu erkennen.