| |
![[www.buschtaxi.de] Foren-Übersicht](templates/NoseBleed/images/top_image.jpg)
| Autor |
Nachricht |
|
|
-- V8 - Noch eine Probefahrt, aber in Tschechien :-) |
|
| Gehe zu Seite 1, 2 Weiter |
| PanmundoTobias |
 Verfasst am: Sa, 05. Apr 2008, 10:56 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 10.01.2006
Beiträge: 21
Wohnort: Zürich, Schweiz
|
Gelegenheiten muss man nutzen. Und da David und ich bei Toyota Prag sowieso vorbei schauen wollten, liehen wir uns kurzerhand den neuen Land-Cruiser V8 aus. Dieses Auto ist der Enkel meines bewährten Land-Cruiser 80 (mein Weltreise-Auto: www.panmundo.com). Und ein komplett anderes Gefährt.
Der Diesel-Motor ist eine Wucht. 8 Zylinder, 4500ccm, 650Nm Drehmoment , 263 PS Leistung (tschechische Version).
Und das Aussergewöhnliche: Drückt man auf den Start-Knopf (!), dann hört man nichts. Kein Nageln, kein Wummern, einfach… …nichts. Erst der Blick auf den Tourenzähler versichert einem, dass da wirklich was läuft. Auch beim Losfahren erinnern einem die satten Motorgeräusche mehr an einen grossvolumigen Geländewagen amerikanischer Bauart als an einen Diesel.
Das Auto sitzt satt auf der Strasse, die Lenkung ist direkt und der Antritt ist beeindruckend. Die 6-Gang-Automatik schaltet schnell hoch, könnte Fussbefehle jedoch rascher umsetzen.
Früher mal habe ich mal einen Porsche Cayenne Turbo gefahren (nicht meiner, leider) – klar, das Ding ist schneller als der Land-Cruiser, aber beim subjektiven Eindruck der Kraftentfaltung gewinnt der Land-Cruiser. Hier werden Berge (oder eben 2 Tonnen) in Bewegung versetzt.
Im Innenraum hat es Toyota endlich geschafft, auf eine Plastikwüste zu verzichten. Das Interieur kann nicht als luxuriös beschrieben werden, zumindest aber ist der 5-7 Plätzer ansprechend gestaltet und strahlt eine Aura qualitativer Durchdachtheit aus. Es gibt 4'000 Schalter und Knöpfe, die die zahlreichen Elektromotoren des Autos steuern (die elektrischen Sitze sind baugleich mit denjenigen meines 96er Modells). Jedermann über 25 und ohne eine profunde Playstation-2-Ausbildung ist überfordert und wird anstelle des Scheibenwischers die Sitzheizung aktivieren. Langweilig wird es einem jedoch sicherlich nicht!
Das Auto lässt sich per Knopfdruck höher oder tiefer legen, eine Hill-Decent-Funktion wie beim Range-Rover sorgt für problemlose Geländefahrt und das zentrale Differential lässt sich blockieren. Unserem Testwagen mangelte eine Sperrmöglichkeit des vorderen und hinteren Differentials – bei meinem Land-Cruiser 80 gab es das noch in der VX-Version (und war eine Schwachstelle, da die Elektronik häufig versagte).
Air-Locks wären bei Drittanbietern nachrüstbar und würden gegenüber der Elektronischen Differentialsperre eine Verbesserung darstellen. Das Fahrwerk kann von „Normal“ auf „Sport“ oder „Komfort“ getrimmt werden (Knopfdruck genügt), ist aber meines Erachtens in jeder Einstellung sehr sportlich (bzw. hart) für einen Geländewagen.
Toyota gibt den Durchschnittsverbrauch im Prospekt mit 10 Litern an. You wish…
Der Bordcomputer unseres Testwagens zeigte 14.4 Liter an, was wohl realistischer ist. Mein 3.3 Tonnen Land-Cruiser verbraucht im Schnitt 14.5 Liter, bringt zugebenermassen aber auch fast 100PS weniger auf den Boden.
Die Geländegängigkeit wird etwas eingeschränkt durch das Fehlen einer Starrachse vorne (für gewisse Märkte wie Saudi-Arabien bietet Toyota aber offenbar ein entsprechendes Modell an) und durch die viel zu schönen und komplett verkleideten Stossstangen.
Fazit: Der neue Land-Cruiser 105 ist grossartig zu fahren. Geht einem jedoch die Strasse aus, beginnt man sich um die makellose Karosserie zu sorgen. Dieses Auto will nicht verkratzt werden. Ein Anheben des Cruisers per Hi-Jack ist komplett unmöglich und würde in der Destruktion der Stossstange enden (wie Firmen wie ARB auf den neuen Land-Cruiser angepasste Geländestossstangen anfertigen wollen, ist mir rätselhaft).
Der Land-Cruiser wurde gezähmt und ist zum Stadtgeländewagen geworden. Sicherlich, die Inneren Werte (Geländequalitäten) sind noch da, aber das Gewand ist einfach zu elegant.
Getestetes Auto: Toyota Land-Cruiser V8 (tschechischer Markt), Turbo-Diesel, Vollausstattung, km-Stand: 4'800 |
_________________
tobias@panmundo.com
www.panmundo.com |
|
| Nach oben |
    |
|
|
 |
| Loafi |
| Verfasst am: Sa, 05. Apr 2008, 11:39 |
|
|
Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2364
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
|
Hey Tobias
mal ganz ehrlich, ohne jemandem auf die Füße zu treten,
ich find Deinen 80er schöner....  |
_________________
guggst Du hier:
www.heilige-Hallen.beep.de
Grüße, Opa Loafi
Wir können alles, außer hochdeutsch und Dünnblech schweißen
FMoSAA
Founder Member of Solid Axle Association |
|
| Nach oben |
|
| Moro |
| Verfasst am: Sa, 05. Apr 2008, 13:34 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 382
Wohnort: Graz
|
Ich auch.
Ich habe mir gedacht, es ist nur eine Zeit der Eingewöhnung.
Der neue ist überhaupt nicht gelungen.
Der passt hinten und vorne nicht.
Nicht von den Proportionen und nicht vom Aussehen. 
Michi |
_________________
HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
|
| Nach oben |
 |
| PanmundoTobias |
| Verfasst am: Sa, 05. Apr 2008, 17:15 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 10.01.2006
Beiträge: 21
Wohnort: Zürich, Schweiz
|
|
| Nach oben |
|
| Loafi |
| Verfasst am: Sa, 05. Apr 2008, 17:24 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2364
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
|
Mit oder ohne die ganze Elektronik ?????
Den Motor würde ich auch mit Handkuss nehmen, aber die ganzen Kabel 
Man müßte sich die Zeit (und jemand der sich damit auskennt) nehmen, und das Ding auf max. 10 Kabel runterzustrippen, incl. Lima natürlich...... 
Ich hät da auch kein Problem, wenn er dann nur 250 Färde laufen lassen würde......... 
Ach ja, was man sich mit den kleinen farbigen Pillen alles vorstellen kann |
_________________
guggst Du hier:
www.heilige-Hallen.beep.de
Grüße, Opa Loafi
Wir können alles, außer hochdeutsch und Dünnblech schweißen
FMoSAA
Founder Member of Solid Axle Association |
|
| Nach oben |
|
| j8 RR |
| Verfasst am: Sa, 05. Apr 2008, 19:08 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1924
Wohnort: Hannover
|
Mal meine völlig unwichtige Meinung dazu:
Der 80er hat noch einen "Charakter", er hat noch ein "Gesicht".
Er ist im Vergleich zu den wirklich "alten" LC´s,
z.B. den BJ´s, egal wie sie heißen mögen, den 55ern , dem "Eisenschwein", den 60ern und 61 ern, den 7ern, egal welchen Baujahres, egal welchen Radstandes,
schon rundrum "eiförmig" gestaltet, ein "Weichei", von vielen belächelt und von der Form her schon weichgespült!
Seitens der Technik allerdings nicht!
Alles was danach kam, kann man ohne Laptop wohl nicht mehr "reparieren".
Bei meinem 80er geht zum Glück noch der "normale" Werkzeugkasten.
Den Motor vom "Neuen ", wie LOAFI schon schrieb, hätte ich auch gerne, aber bitte OHNE Elektronik..
Aber das wird´s wohl nicht geben....
...und 83.750 € für ein Auto, was nun nicht wirklich jeder "braucht"
ist ja auch schon mal eine Ansage.....
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Umweltzone! |
|
| Nach oben |
|
| willio |
| Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 06:46 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 03.02.2003
Beiträge: 443
Wohnort: Wien
|
hallo,
der 80er hat "charisma"; der 200er "plastikbomber" hat V8...
der 80er fährt überall; der 200er, dort wo ein gut ausgebauter service netz existiert...
der traum von 80er hab ich mir erfüllt; von 200er träume ich nicht...
cruis
willio |
_________________
Member of STAMMTISCH-OST at Buschtaxi.at |
|
| Nach oben |
|
| toyo heinz |
| Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 10:03 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.02.2008
Beiträge: 72
Wohnort: nürnberg
|
willio hat Folgendes geschrieben: hallo,
der 80er hat "charisma"; der 200er "plastikbomber" hat V8...
der 80er fährt überall; der 200er, dort wo ein gut ausgebauter service netz existiert...
der traum von 80er hab ich mir erfüllt; von 200er träume ich nicht...
cruis
willio
Hallo,
ja es ist schön, kann man sich Träume erfüllen. Auch ich habe von einem J10 geträumt, jahrelang. Nach Versuchen mit veschiedenen Fahrzeugen, T3 Synchro, 2x Patrol Y60 katastrophalen technischen Ausfällen bei den genannten Fahrzeugen konnte ich mir endlich 2004 meinen Traum LC kaufen, ohne Schnickschnack und keiner Luftfederung, nur kleine bequeme Helferchen wie Automatik, Klima usw. Als jetzt der neue LC 200 im Schaufenster stand bekam ich wieder grosse Augen, die nach genauem hinsehen doch nicht mehr so leuchteten. Ein schönes grosses Auto, ein toller V8, das wars dann, kein kribbeln mehr, nichts was mich in Wallung brachte.
Aber , LC fahren ist Weltanschauung,egal welcher LC. LC fährt auch nicht jeder ( darf ich J8RR kurz zitieren  . LC braucht auch nicht "Jeder". Wir als kleines Grüppchen Individualisten wollen nur dieses Auto, kein anders. Ich kann unseren 2t Pferdeanhänger mit mit 2 je 700kg schweren Rössern auch mit einem KIA Sorento durch die Gegend karren. Will ich das  Niemals, ein LC muß es sein sonst nichts. Ich liebe ihn, diesen kernigen einem Schiffsdiesel ähnlichen Klang des 6 Zylinder, egal ob mit oder ohne Turbo. Muß es ein V8 sein?? Warum nicht . wenn jemand sich diesen Traum erfüllen kann und ein kribbeln bei dem Anblick verspürt. LC fahren ist eben Weltanschauung.
Liebe Grüss aus Franken  |
_________________
wo ein LC ist , ist auch ein Weg |
|
| Nach oben |
|
| Ozymandias |
| Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 10:43 |
|
|
Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1046
Wohnort: Centralschweiz
|
PanmundoTobias hat Folgendes geschrieben:
Der Diesel-Motor ist eine Wucht. 8 Zylinder, 4500ccm, 650Nm Drehmoment , 263 PS Leistung (tschechische Version).
Der Motor ist recht stark aufgeblasen im Verhältnis zu den Vorgängern, kein Nutzfahrzeugmotor kommt auf diese Literleistung - was beim Vorgänger noch der Fall war.
Zitat: Hier werden Berge (oder eben 2 Tonnen) in Bewegung versetzt.
Er wiegt knapp 3 Tonnen LEER, nicht 2, schön wärs.
Zitat: Der Bordcomputer unseres Testwagens zeigte 14.4 Liter an, was wohl realistischer ist. Mein 3.3 Tonnen Land-Cruiser verbraucht im Schnitt 14.5 Liter, bringt zugebenermassen aber auch fast 100PS weniger auf den Boden.
Die 14 Liter sind auch realistisch, wer glaubt so ein grosser schwerer Wagen liesse sich mit 10 Liter im DURCHSCHNITT bewegen lebt in einer Traumwelt. |
_________________
There's no replacement for displacement! |
|
| Nach oben |
 |
| Peter D. |
| Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 11:41 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 23.02.2006
Beiträge: 28
|
Liebe LC-Freunde,
über Optik, Ausstattung und Zielgruppe des neuen 200'er kann man endlos diskutieren - auch darüber, dass immer der letzte LC der letzte echte LC gewesen sein soll (ist übrigens beim Haus mit dem Stern auch so).
Der Markt für den neuen ist da - allerdings nicht in A,D oder CH, wobei J8 und J 10 auch keine primär für A,D oder CH konzipierten Fahrzeuge waren, und jeder Automobilhersteller sollte die Fahrzeuge bauen, welche er in möglichst großen Stückzahlen mit Gewinn verkaufen kann.
Objektiv betrachtet hat der 200'er allerdings ein großes Problem:
Seine Nutzlast von nur rund 300 kg.
Abgesehen davon, dass unsere Autos bereits seit längerem alle unter einer gewissen Fettsucht leiden, ist der 200'er damit für alle diejenigen welche Anhängelast und Nutzlast ausnutzen müssen/wollen aus dem Rennen.
Ich befürchte, dass diese bisherigen J 8 und J 10-Fahrer Toyota-Japan ziemlich egal sein dürften, denn die avisierten Stückzahlen sind sicher mit anderen Zielgruppen erreichbar.
Und insbesondere Toyota-Deutschland hat ja schon bisher jegliche Auflastungsgedanken weit von sich gewiesen.
Sollte es nicht demnächst eine Version mit ausreichender Nutzlast geben, so wird mein derzeitiger J 10 nach sieben LC der letzte seiner Art gewesen sein. Ich bin allerdings nicht so weltfremd zu glauben, dass dies bei Toyota ernsthaft jemand stören wird.
Somit gilt mal wieder: Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei.
Peter D. |
_________________
PeterD. LC 100 |
|
| Nach oben |
|
| PanmundoTobias |
| Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 21:27 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 10.01.2006
Beiträge: 21
Wohnort: Zürich, Schweiz
|
Oups, sorry, da hat sich ein Fehler eingeschlichen. Dem tschechischen Datenblatt sollte man offenbar nicht vertrauen...
Der LC V8 mit 5 Plätzen wiegt nämlich nicht 2 Tonnen, sondern exakt 2755kg. Ich habe mich schon gefreut über die grandiose Ingenieursleistung... aber war wohl nix.
Die Zuladung ist dafür ein bisschen höher als Peter beschrieben hat: Der Diesel mit 5 Plätzen kann immerhin 575kg transportieren (ok, mein HDJ82 hat 1300kg rund um die Erde transportiert ohne Ermüdungsanzeichen) und die Weltrekordeisenden (www.weltrekordreise.ch) sind mit ca. 3 Tonnen Zuladung seit 17 Jahren oder so unterwegs - mit einer 60er Benziner.
Jetzt noch was Interessantes, was ich nicht ganz verstehe (oder vielleicht liegt das tschechische Datenblatt wieder falsch): Wieso leistet die Schweizer Ausführung 23 PS mehr als die Tschechische (286PS vs. 263PS)? Euro4 erfüllen beide. An unseren massiv breiteren und schnurrgeraden Strassen in der Schweiz kann es nicht liegen. 
Wer sich für das Schweizer Datenblatt interessiert - here we go: http://de.toyota.ch/Images/PL%20LC%20V8%202007_d_tcm376-735950.pdf
Dass der V8 nicht für die Alpenländer und Deutschland konzipiert wurde, sollte einem schon klar geworden sein, als man den Ort der 1. Markteinführung vernommen hat: St. Petersburg, Russland.
Ach, noch was: Sollte es einmal keine 80er mehr auf dem Deutschen Markt geben - die sind jetzt alle in Kambodscha, der Mongolei und Russland (dort rechtsgesteuert)
Gruss,
Tobias |
_________________
tobias@panmundo.com
www.panmundo.com |
|
| Nach oben |
|
| Ozymandias |
| Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 22:07 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1046
Wohnort: Centralschweiz
|
Liegt am Treibstoff, unserer braucht absoluten Topdiesel - dieser ist in Schwellenländern aber noch nicht garantiert, darum die Minderleistung - damit schliesst sich auch gleich der Einsatz ausserhalb Europas mit unseren hier aus.
Lustig gell?  
Die Prospektangaben zum Gewicht sind übrigens auch noch gelogen, das hatten wir schon in einem der Olutthreads durch, der wiegt echt knapp 3 Tonnen leer - damit bleibt dann eben nur noch gut 300Kg Nutzlast übrig.  |
_________________
There's no replacement for displacement! |
|
| Nach oben |
|
| PanmundoTobias |
| Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 23:28 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 10.01.2006
Beiträge: 21
Wohnort: Zürich, Schweiz
|
|
| Nach oben |
|
| HZJ syttini |
| Verfasst am: Mo, 07. Apr 2008, 07:35 |
|
|
Anmeldungsdatum: 04.11.2005
Beiträge: 2982
Wohnort: 72401 Haigerloch
|
Guten Morgen ,
Entschuldigung, wenn ich Nachfrage - ich bin noch etwas grün hinter den Ohren. Aber seit Ihr damals über den J10 auch so hergefallen???
Hat das Ding schon jemand als Diesel auf der Waage gehabt? Und wieviel? Nix knapp, sondern exakt!!! Und dann kann man Leute als Lügner hinstellen - wenn es denn so ist.
Ich bin dann gespannt, ob es 300kg, 505kg oder 645kg Zuladung sein werden.
Den Verkaufsprospekt sollte man gut aufheben, wenn es nicht die beiden letztgenannten Zahlen sein sollten.
Andi |
_________________
Träume nicht dein Leben - lebe deinen Traum!
Mein "smugehule" ist silbergrau und hat einen blauen syttini
BodenseeStammtisch
Heilige Hallen |
|
| Nach oben |
|
| Tom Koch |
| Verfasst am: Mo, 07. Apr 2008, 19:53 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 11.06.2007
Beiträge: 110
Wohnort: Schweiz
|
Was machen wir eigentlich in ein paar Jahren, wenn alle 80-er, 105-er und vielleicht auch 78-er so ihre 500'000km runtergespult haben und schlicht nicht mehr erhältlich sind am Markt? Leider werde ich erst in 5-10 Jahren meine Weltreise starten; bis dann sind noch Kinder zu ernähren.
Gibt es dann noch wirkliche Geländewagen wie die oben erwähnten?
Könnte es in die Richtung von IVECO Massif gehen? Der hat ja z.B. Blattfedern, einen EURO4 3Liter Turbo mit 170PS, etc.?
Was könnte es sein? Ich glaube nicht, dass es dannzumal der LC200 sein wird; ausser man bringt Toyota dazu, eine wirkliche HD Version nachzuschieben.
Tom |
_________________
Offroad Rookie / 96-er HDJ80 |
|
| Nach oben |
|
|
|
Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
Seite 1 von 2
Gehe zu Seite 1, 2 Weiter |
|
|
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst Deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst Deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
Du kannst Dateien in diesem Forum nicht posten
Du kannst Dateien in diesem Forum nicht herunterladen
|
|
|
