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-- Vater und Sohn restaurieren Vaters BJ40 für den Sohn |
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| Joe Sixpack |
 Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 01:42 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2002
Beiträge: 1191
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ToyoBJ hat Folgendes geschrieben: Hallo hier ist Carsten,
also bis zur vollständigen Zerlegung sind alle Bilder vorhanden.
Ich werde sie succsefive einstellen.
Wir haben uns folgende vorgehensweise ausgedacht:
- Rahmen verschweißen nach Schweißplan (nciht Vernieten)
Grüße aus Warburg
Carsten & Ulli
nur soviel von mir zu diesem Teil des Plans.
Bitte ganz schnell vergessen, der TÜV nimmt das nicht ab.
Schweißnähte am Rahmen, da gibt es bestimmte Spezifikationen, wie man das TÜVgerecht schweißt, es der TÜV haben möchte.
Wollt ihr nicht riskieren, dass ihr den Rahmen hinterher in die TONNE TRETEN MÜSST , dann ganz, ganz schnell vergessen.
Vernietet den Rahmen, wie es der Hersteller gemacht hat, die Jungs denken sich etwas dabei !!!
ansonsten von mir : Gutes Gelingen
Joe Six... |
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 08:14 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 176
Wohnort: Warburg
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| Toni hat recht. Es ist der 3-Liter BJ-Motor |
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 08:17 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 176
Wohnort: Warburg
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Hallo Joe,
ich habe mit meinem TÜV-Mann vorher gesprochen. Er hat diesbezüglich ein großes Herz und meinte, dass bei handwerklich sauberer Arbeit einem TÜV-Segen aus seiner Sicht nichts entgegensteht.
Grüße aus Warburg
Ulli |
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| Harald KJ70 |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 08:56 |
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Anmeldungsdatum: 27.08.2001
Beiträge: 1942
Wohnort: Altenbeken
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Warburg ? Ich höre immer nur Warburg .... da ist es doch bis zum OWL - Stammtisch in Altenbeken nicht weit ! Vielleicht sehen wir Euch ja beim nächsten mal (vermutlich noch vor Weihnachten) ?
Ansonsten : viel Spaß beim Restaurieren, obwohl die Ausgangsbasis ja eher grauslich aussieht .....  |
_________________
Gruß Harald
In dieser Welt sind die einzigen Menschen, die die Rechte anderer beachten, die Berufsboxer (Robert Lembke) |
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| K Schnitzer |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 09:40 |
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Anmeldungsdatum: 28.10.2003
Beiträge: 600
Wohnort: Extertal / Germany
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moin,
ToyoBJ hat Folgendes geschrieben: Hallo Joe,
ich habe mit meinem TÜV-Mann vorher gesprochen. Er hat diesbezüglich ein großes Herz und meinte, dass bei handwerklich sauberer Arbeit einem TÜV-Segen aus seiner Sicht nichts entgegensteht.
Erst mal Hallo und viel Erfolg bei eurem Projekt,wohne 50 km nördlich von euch und jetzt zu Thema:
Gruß an deinen Tüv Mann
Er hat keine Ahnung, soon Schwachsinn hab ich ja schon lange nicht mehr gehört.... 
Jeder und ich betone JEDER Geländefahrzeugrahmen ist geschraubt oder vernietet und das hat auch seinen Grund.
Wenn du das Fahrzeug im Gelände bewegst, arbeitet der Rahmen, zwar minimal, aber er arbeitet, bzw. verwindet sich.
Da fällt mir als allererstes der CJ 5 Rahmen ein, der war oder ist ganz besonders davon betroffen gewesen, der verwindet sich um mehrere cm im Gelände.
Wenn der Rahmen nun verschweisst wird dann verwindet er sich nicht mehr, sondern er bricht!
Die Idee würde ich an eurer Stelle lieber sofort verwerfen,sonst habt ihr später nicht viel Freude am Fahrzeug
...ansonsten hab ich noch nen Rahmen über  |
_________________
die sonne geht auf und die sonne geht unter , die Nacht weicht dem licht ,alles sieht man einmal wieder,
nur verborgtes werkzeug nicht !!  |
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| Joe Sixpack |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 11:04 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2002
Beiträge: 1191
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K Schnitzer hat Folgendes geschrieben: moin,
ToyoBJ hat Folgendes geschrieben: Hallo Joe,
ich habe mit meinem TÜV-Mann vorher gesprochen. Er hat diesbezüglich ein großes Herz und meinte, dass bei handwerklich sauberer Arbeit einem TÜV-Segen aus seiner Sicht nichts entgegensteht.
Gruß an deinen Tüv Mann
Er hat keine Ahnung, soon Schwachsinn hab ich ja schon lange nicht mehr gehört....
Jeder und ich betone JEDER Geländefahrzeugrahmen ist geschraubt oder vernietet und das hat auch seinen Grund.
Wenn du das Fahrzeug im Gelände bewegst, arbeitet der Rahmen, zwar minimal, aber er arbeitet, bzw. verwindet sich.
:
Frag deinen TÜVLer, den mit dem großen Herz  , mal nach seiner Bankverbindung, könnt man ihm sein Lehrgeld zurück überweisen 
K.Schnitzer hat natürlich recht
Gruß
Joe Six..
P.S. vom Verzug, den du bei deiner "Rahmenschweißaktion" riskierst (schiefer Rahmen/ nie mehr auszurichten)) schreibe ich erst garnicht |
Zuletzt bearbeitet von Joe Sixpack am Fr, 10. Nov 2006, 11:18, insgesamt einmal bearbeitet |
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| wolli |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 11:16 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3326
Wohnort: 56567 Neuwied
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Hi Ulli & Klamsi,
jetzt hab ich's endlich gelesen. Die letzten Tage waren der Horror, was das Inet anging...
Ich freue mich schon tierisch auf Eure Restaurationsstory!
Endlich kann ich mich mal zurücklehnen und Andere beim Arbeiten beobachten...
Viel Spass Euch Beiden! |
_________________
wolli'' |
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| Joe Sixpack |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 11:19 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2002
Beiträge: 1191
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Moin wolli, du bist zu hause,
ich ruf `dich gleich mal an.
Habe eine question |
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| bj_wolf |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 11:32 |
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Anmeldungsdatum: 13.09.2006
Beiträge: 169
Wohnort: hessisch capitol
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ich kann mich joe und k nur anschliessen!
ich würde den rahmen auf gar keinen fall verschweissen.
ich hatte mal einen cj5 und weiß wovon k spricht.
ein rahmen soll ja arbeiten (verwinden) um die eintretenden kräfte zu absorbieren. das problem beim schweissen ist die hitze. hat man zuwenig, verbinden die materialien nicht richtig, hat man zuviel glüht der stahl aus. dann bricht der rahmen neben der naht.
also ich würde nieten.
aber ich wünsche euch viel spaß bei der restauration.
mit wolli´s und tsu´s projekt habt ihr ja die richtige unterstützung.
wolf |
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 12:16 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 176
Wohnort: Warburg
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Danke. Ich denke, ich werde eueren Rat beherzigen.
Ulli |
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 12:37 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1852
Wohnort: D-61350 HG
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Zitat:
Jeder und ich betone JEDER Geländefahrzeugrahmen ist geschraubt oder vernietet und das hat auch seinen Grund.
Schau dir mal Land Rover Rahmen an........
Und nebenbei bemerkt.......Hilux Rahmen sind genauso gearbeitet, nur dass die Schweissnähte aussehen als hätten blinde Landfrauen die ausgeführt. |
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Good Cruising, Peter
Das Leben erzählt die besten Geschichten............. 
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 13:26 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7248
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Peter!
Jörg schrieb vom Rahmen eines Geländefahrzeuges!
Was sollen uns die Bilder dazu dann sagen? 
Grüsse
uwe
PS: Sorry Ulla!  |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! "When nine hundred years old you reach, look as good you will not." |
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 16:43 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1852
Wohnort: D-61350 HG
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 17:06 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7248
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Ja, aber sie weiß doch auch, dass es einem Landcruiser-Treiber schwer fällt einzugestehen, dass die Landrover-Rahmen stabiler sind als die vom Toyota.
Leg ein gutes Wort bei ihr für mich ein!  |
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Fr, 10. Nov 2006, 20:51 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 176
Wohnort: Warburg
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Hallo ,
mit meiner Rahmenschweißerei war ich ziemlich verunsichert.
Ich habe mich jetzt noch mal schlau gemacht:
Die massive thermische Belastung beim Schweißen bewirkt einen sehr hohen Kohlenstoffgehalt in und um den Nähten. Das ist der Grund, warum der Rahmen brechen wird. (So habe ich es jedenfalls von den Schweißfachingenieur verstanden)
Also: Schweißen scheidet aus obigem Grund aus; Nieten scheidet aus, weil man das Unterteil des Nietwerkzeuges nicht in den Rahmen bekommt. Also bleibt schrauben.
By The Way. Carsten kommt gleich von seiner Freundin und wird dann noch ein paar Fotos einste´llen.
Gruß Ulli |
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