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-- Vater und Sohn restaurieren Vaters BJ40 für den Sohn |
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| ToyoBJ |
 Verfasst am: Mi, 19. Dez 2007, 08:02 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 201
Wohnort: Warburg
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Hallo Tom,
wir wussten nicht, das ein Überrollbügel etwas mit dem Baujahr zu tun hat.
Aber er hatte einen. ( Der befindet sich aber seit 15 Jahren in meinem Toyo.)
Gestern Abend haben wir endlich die Typenschilder wiedergefunden. Wir setzen sie heute Abend ins Netz.- Kein Typenschild sieht so aus, wie oben beschrieben....
Gruß Ulli |
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| Thomas D |
| Verfasst am: Mi, 19. Dez 2007, 09:19 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1072
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BJ40L-KJ 12/1978
oder
BJ40L-KCJ 12/1978
Bin mal gespannt was denn auf dem Typenschild steht.
Gruß
Tom |
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Der LandCruiser-Club
Plus 1024 postings aus den gesperrten Acounts von Tom2 und Thomas
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Mi, 19. Dez 2007, 20:13 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 201
Wohnort: Warburg
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Hallo Tom,
dies sind also unsere Typenschilder.
Das letztere Schild ist sehr ungewöhnlich, weil Ulli genau so ein Schild an seinen Anhänger anbringen musste den er, vor 29 Jahren selbst gebaut hat.
Also ein Standardschild.
Gruß Carsten |
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| Thomas D |
| Verfasst am: Do, 20. Dez 2007, 00:51 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2003
Beiträge: 1072
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So, war ja ne schwere Geburt, weil ich offenbar Chinesisch spreche.
Der BJ ist ein Europäisches Modell mit Softtop, Überrollbügel, B Motor, 24V 20A Lichtmaschine, 4 Ganggetribe und "C"Ausführung die komplett montiert gelifert wurde.
Hergestellt im Dezember 1978 bei Arakawa Auto Body in Japan.
das sind Eure Daten zu dem Auto.
wenn der Tüv das nicht glauben will habt Ihr halt pech gehabt.
Gruß
Tom
Und H Kennzeichen dürfet es meiner Meinug nach auch nur für Originale Autos geben. Aber das ist ja die Sache Eures Tüvonkels. der sich da mächtig aus dem Fenster lehnt.
Sowas wirft auch immer ein schlechtes Licht auf die Leute die es versuchen korrekt zu machen. Unterm Strich leidet das H-Kennzeichen auf lange Sicht darunter.
Mal so zum Nachdenken.
Is nicht Gut sowas öffentlich in Foren zu schreiben.
Mein Tüv-Mann liest hier auch mit und der hat mir heute erzählt, das er das scheiße findet. |
_________________
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BJ40_0031451Web.jpg / 8.18 KB / 12544 mal Angeschaut
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| Cruiserman |
| Verfasst am: Do, 20. Dez 2007, 09:35 |
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Anmeldungsdatum: 11.01.2002
Beiträge: 918
Wohnort: 36088 Hünfeld
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...wo ist das Problem schlag doch das gewünschte Baujahr in das alte deutsche Typenschild ein, da hast Du doch freie Wahl und der Tüv hat doch keine Ahnung eventuell vorhandenen Brief ab in den Reißwolf und dann machste einen 76er draus...
Hab ich das gesagt ? nein hab ich nie gesagt !
Gruis  |
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Cruiserman - over twentyfive years of TOYOTA Land Cruiser experience ...
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Fr, 21. Dez 2007, 08:39 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 201
Wohnort: Warburg
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Hallo Tom,
vielen Dank für die erste Hälfte Deines letzten Statements.
@ Cruiserman,
wenn´s ein 78er ist, ist die Welt doch in Ordnung...
Gruß Ulli |
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Sa, 22. Dez 2007, 11:43 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 201
Wohnort: Warburg
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Hurra !
Gestern Abend haben wir dem Motor Leben eingehaucht..
War relativ einfach, jedoch haben wir das Masseband vom Rahmen zum Motor vergessen - mit dem Ergebnis,
- dass der Anlasser sehr schwer drehte und
- dass wir einen neuen Gaszug einbauen müssen. Darüber hat sich der Motor nämlich die Masse geholt. Den Gaszug hat´s dabei im Bowdenzug festgeschweißt.
Carsten muß noch ein paar Kleine Elektrikprobleme lösen, dann ist diese Angelegenheit auch Geschichte.
War schon ein tolles Feeling, den Motor erstmals nach 15 Jahren wieder laufen zu hören.....Carsten und ich haben uns bei all dem
Qualm in den Armen gelegen und dann erst mal ein Bier geköpft.
Zu Hause ging´s dann weiter, frei nach dem Motto:
Es trinkt der Mensch, es säuft das Pferd.
Bei uns war´s gestern umgekehrt.
Gruß Ulli |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Sa, 22. Dez 2007, 13:35 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7481
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Herzlichen Glückwunsch!
Tja, das mit dem fehlenden oder defekten Massekabel zum Motor kenne ich. 
Also tut das EDIC-Relais seinen Dienst?
Grüsse
Uwe |
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Sa, 22. Dez 2007, 13:46 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 201
Wohnort: Warburg
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Hallo Uwe,
man hört das Relais klacken wenn man die Zündung anmacht aber an diesem Steurungsdingen am Motor tut sich nichts, dass bewegt sich kein Stück.
Hast du eine Idee?
Gruß Carsten |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Sa, 22. Dez 2007, 13:54 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7481
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Prüf mal, ob am EDIC-Motor (das Ding im Motoraum) Spannung anliegt, wenn das Relais anzieht. Prüf es mit einer 10 oder 20 Watt Lampe, Spannung allein reicht nicht, muss auch genug Strom ankommen.
Wenn nicht: Sicherungen und Leitungen prüfen. Also zuerst am Ausgang des Relais , dann weiter.
Wenn Spannung anliegt, den Motor prüfen. Kann auck sein, das ihr die Betätigung vom Motor gängig machen müsst. Reinigen, neu fetten. |
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Sa, 22. Dez 2007, 14:03 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 201
Wohnort: Warburg
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Werd ich heute mal prüfen, gebe dann heute Abend noch mal einen Lagebericht.
Jetzt gleich werden als erstes mal die Kodflügel lackiert.
Grüße
Carsten |
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Fr, 28. Dez 2007, 21:44 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 201
Wohnort: Warburg
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N Abend,
hab da mal ne frage, am Motor werden auf der rechten seite drei Kabel angeschlossen, eins davon, dass mit dem dickstem Querschnitt geht direkt an das EDIC Relais. An welchem Fühler wird es am Motor angeschlossen?
Hab den EDIC Motor aufgeschraubt und überholt, neue Kohlen sind da jetzt auch drin.
Ich weiß echt nicht mehr woran es noch liegen kann das der Kram nicht funktionier.
Gruß Carsten |
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| Rost-BJ |
| Verfasst am: Fr, 28. Dez 2007, 21:52 |
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Anmeldungsdatum: 26.02.2006
Beiträge: 120
Wohnort: Nördlinger Ries
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Hallo Carsten,
ich denke mal, das Kabel geht an den Öldruckschalter. Das Edic soll den Motor ja bei fehlendem Öldruck abschalten.
Aber zur Sicherheit mal Wolli fragen:
Woooollliiii
Gruß Michael |
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Er quitscht und rattert und wackelt, aber er läuft jeden Tag 
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| wolli |
| Verfasst am: Fr, 28. Dez 2007, 22:51 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3476
Wohnort: 56567 Neuwied
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Aber Ihr habt die Lösung doch schon! 
Obwohl das dickste Kabel weiß ist und an der Lima hängt.
Das vom Öldruckschalter ist eher dünn.
Wir sollten einfach mal Jürgen rufen:
Cruiseeeermäääään!!! |
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wolli
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| ToyoBJ |
| Verfasst am: Sa, 29. Dez 2007, 12:06 |
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Anmeldungsdatum: 27.10.2006
Beiträge: 201
Wohnort: Warburg
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Guten morgen,
das Kabel für den Öldruckschalter ist meine ich gelb- schwarz.
Wo sind denn noch Kabel die angeschlossen werden müssen damit das Teil funktioniert.
Links ist noch ein Massekabel das wohl an den EDIC Motor geht aber ob das nun Masse hat oder nicht, der Motor bewegt sich keinen cm.
Muss vielleicht der Tacho drin sein?
Gruß Carsten |
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