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-- Ventile einstellen beim KZTE - |
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| saxe |
 Verfasst am: Do, 05. Jun 2008, 17:46 |
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Anmeldungsdatum: 30.10.2005
Beiträge: 165
Wohnort: Bayern-Geisenfeld-Holledau wo der Hopfen wächst
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| Servus-wie oft lasst ihr die Ventile beim KZTE messen, wurden sie eingestellt und was habt ihr bezahlt. Ich war Heute in einer anerkannt guten Toyo-Werkstatt, die sogar schon eine Auszeichnung für guten Service bekam, und wollte meine Ventile einstellen lassen. Der Chef und der Meister sagten mir das beim KZTE nie was fehlt und das es eine Arbeit umsonst wäre, wenn man die Ventile nachmisst. Er hat Kunden die fahren 300000 und mehr km ohne das die Ventile einmal nachgestellt wurden. Sollte das Spiel mal größer werden, würden es sich durch klappern bemerkbar machen, aber das kommt nie vor war seine Aussage. Bitte um Antworten und Erfahrungswerte-Danke SAXE |
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Toyota-für alles Andere ist der Sprit zu schade |
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| stricki |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2008, 09:42 |
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Anmeldungsdatum: 28.09.2006
Beiträge: 240
Wohnort: Dresden
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Bei mir ging es zwar um den 1KD-FTV aber ich habe genau dieselben Aussagen von meiner ebenfalls guten Toyotawerkstatt gehört.
Die Angaben der Werstatt waren sehr glaubhaft und ich habe denen vertraut und die Ventile nicht einstellen lassen.
Gruß stricki |
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| Gerard |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2008, 09:54 |
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Anmeldungsdatum: 04.07.2001
Beiträge: 865
Wohnort: Landsberg / Bayern
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Hallo !
Dieselbe Antwort habe ich auch schon bekommen. Solange nichts klappert - fahren 
Ciao, Gerhard |
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| Rogforcruise |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2008, 11:22 |
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Anmeldungsdatum: 09.08.2001
Beiträge: 776
Wohnort: Landkreis Goslar/Harz/Deutschland/Europa/Planet Earth
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Hallo,
bitte so nicht machen.
Das Ventilspiel wird mit der Zeit geringer....die Ventile arbeiten sich langsam in die Ventilsitze ein.
Das Unangenehme dabei ist ,das das Ventilspiel dabei kleiner wird.
Und leider hört man ein zu kleines Ventilspiel nun mal nicht.
Die Folge davon ist dann das das Ventil überhitzt und dann verbrennt. 
Lieber ab und zu einmal kontrollieren.
Wer das mal gemacht hat oder einen Workshop besucht hat weiß wovon ich spreche. 
Allzeit genug Spiel habende Grüsse |
_________________
Roger
HZJ 73 mit Wohnaufbau, BJ 73
...sind Engel Geflügel...? |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2008, 13:47 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 811
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100.000km Ventiel am Auslass hatte am 4ten zylinder z.b nur noch 0.05mm Spiel. Meine Werkstatt meinte auch ach da braucht man nix einstellen, gottseidank hab ichs gemacht!!
Die wollens nur nich machen weils a bissl a gefummel ist.
Unbedingt alle 100.000 einstellen!!! |
_________________
MFG Andi --> KZJ90 |
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| j8 RR |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2008, 19:00 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 2305
Wohnort: Hannover
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Rogforcruise hat Folgendes geschrieben:
...
Lieber ab und zu einmal kontrollieren.
Wer das mal gemacht hat oder einen Workshop besucht hat weiß wovon ich spreche.
...
Eben,
in Karenz hätte man sich das alles angucken können, allerdings an einem anderen Motor, dem 1 HD-T.
Trotzdem, egal welcher Motor, ab und zu mal kontrollieren sollte man schon mal.
Die Ventilsitze und auch die Ventile unterliegen einem Verschleiß, das ist normal, das Ventilspiel wird dabei leider aber geringer und nicht größer.
Man sollte also nicht abwarten, bis es klappert
Reinhold |
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Viele Grüße an den Rest der Welt |
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| Lavendel |
| Verfasst am: So, 08. Jun 2008, 12:58 |
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Anmeldungsdatum: 28.06.2006
Beiträge: 291
Wohnort: Dresden
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Hi miteinander,
habe aus bekannten Gründen (s. Thread weiter unten) nunmehr bei 96.000 km einen neuen Kopf drauf.
Dabei sind natürlich die Ventile auch umgebaut und neu eingestellt wurden. Der klingt und läuft schon etwas anders als vorher.
Auch wenn bei mir jetzt Zahnriemen mit erneuert und die Ansaugbrücke mit gereinigt wurde, Ventile sind nun mal Verschleißteile, auch wenn sie durchaus 300.000 km halten können.
Kommt sicherlich auch auf den Einsatzzweck an. Wenn das Auto schon ein paar Kilometer weg hat sollte man vor größeren Reisen oder Wettbewerbsveranstaltungen schon mal ein bischen mehr kontrollieren.
Gruß Peter |
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| Gerard |
| Verfasst am: Di, 10. Jun 2008, 18:13 |
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Anmeldungsdatum: 04.07.2001
Beiträge: 865
Wohnort: Landsberg / Bayern
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Hallo Leute,
das sind ja einleuchtende Argumente !
Immer wieder interessant was einem in der Toyota-Werkstatt so erzählt wird ....
Meiner hat jetzt auch knapp 200.000 km auf der Uhr, sollte ich auch mal nachschauen lassen - wenn ich mir eine vertrauenswürdige Werkstatt gefunden habe.....
Was habt Ihr so für´s Ventile einstellen gezahlt ??? Das ich mich gleich drauf einstellen kann 
Grüße, Gerhard |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: Di, 10. Jun 2008, 18:17 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 811
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| Habs selbst gemacht. Eine Ausgleichsscheibe kostet 3 Euro. Das Werkzeug zum runterdrücken der Ventilstössel hab ich mir in meiner Toyotawerkstatt ausgeborgt. |
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MFG Andi --> KZJ90 |
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| j9 andy |
| Verfasst am: Sa, 14. Jun 2008, 06:59 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 860
Wohnort: Ingolstadt
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Hallo,
ich möchte in nächster Zeit bei meinem KZTE das Ventilspiel kontrollieren. Was brauche ich dazu und auf was muß ich unbedingt achten?
Da die Ansaugbrücke demontiert werden muß, brauche ich dort wohl schon mal einen Satz Dichtungen, eine neue Ventildeckeldichtung werde ich mir auch noch beschaffen und eine Fühlerlehre ist vorhanden.
Habe ich noch irgendwas vergessen?
Ach ja, jemand der sich damals sein erstes Auto selbst wiederaufgebaut hat, und auch schon ganze Motoren auseinander hatte, wird mir bei der Aktion helfen.
@Galaxyq
wie sah denn die Ansaugbrücke von innen aus, lohnt es sich die zu reinigen, wenn ja, womit, Bremsenreiniger?
@saxe
Du meinst nicht zufällig das Toyota Autohaus R. in IN, oder? 
Auf meine Frage nach dem Ventilspiel bei der letzten Inspektion, kam der Werkstattmeister dann etwas aus dem Konzept und meinte auch das es bei den J9 nicht nötig wäre. |
_________________
Gruss Andy
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Trabant 601 => LandCruiser KZJ 90
...ein Quantensprung |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: Sa, 14. Jun 2008, 08:20 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 811
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Ansaugbrücke demontieren is kein Thema, bauchst du auch nicht zu reinigen und eine neue Dichtung brauchst du auch nciht da die am Turbo mit nem Schlauch geklemmt ist und an der Drosselklappe ne Dicke gummidichtung die nicht kputt geht.
Ventildeckeldichtung is aber schon ratsam und etwas dichtmass um diese vorne an der Dunung einzukleben. So stehts im WHB.
Dann brauchst du
-Fühllehre zum kontrollieren
-Spezialtool um die Stößel runter zu drücken wenn du eine Ausgleichsscheibe rausbringen willst.
-Ausgleichsscheiben
-Mykrometerlehre um die SCheiben zu messen falls nix mehr drauf steht.
-Drehmomentschlüsel um die schraueben wieder fest zu ziehen |
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MFG Andi --> KZJ90 |
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| j9 andy |
| Verfasst am: So, 15. Jun 2008, 05:56 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 860
Wohnort: Ingolstadt
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...und etwas dichtmass um diese vorne an der Dunung einzukleben...
Gibt es bei der Dichtmasse eine Empfehlung? Was muss die können?
Und was meinst Du mit "Dunung"?
Ansonsten habe ich nur vor das Ventilspiel zu messen und mir die Werte zu notieren. Wenn irgendwo das Ventilspiel arg aus der Tolleranz ist, dann werde das später machen. |
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Gruss Andy
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...ein Quantensprung |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: So, 15. Jun 2008, 20:12 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 811
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Sorry war ein Tippfehler, ich meinte an der RUNDUNG *g*
Der Ventildecke hat soweit ich mich erinnern kann vorne wo das Rad für die Nockenwelle raus kommt so eine Rundung wo die dichtung einen halbkreis nach oben macht --n-- so ähnlich wie das! dort soll laut WHB Dichtmasse drauf damit es 100% dicht is. |
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MFG Andi --> KZJ90 |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 15. Jun 2008, 20:54 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 2305
Wohnort: Hannover
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Galaxyq hat Folgendes geschrieben:
....
-Drehmomentschlüsel um die schraueben wieder fest zu ziehen
Die Schrauben vom Ventildeckel? Mit Drehmo?
Kann man mit ein ganz klein wenig Gefühl im Handgelenk auch so machen,
ohne Probleme
@ Andi,
als Dichtmasse kannst Du auch "HYLOMAR" nehmen, es klappt einwandfrei!
Alles ist dicht!
Das funktioniert auch, wenn die Papp-/Papierdichtungen nicht wirklich völlig zerbröselt sind.
Die Ventildeckeldichtung kannst Du in der Regel wiederverwenden.
Den Deckel ganz vorsichtig abnehmen, dann bleibt auch die Dichtung ganz...
Reinhold |
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Viele Grüße an den Rest der Welt |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: Mo, 16. Jun 2008, 12:18 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 811
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Hi,
Ja freilich gehts auch von hand, aber ich mach sowas IMMER mit dem Drehmo. Und auf die 10 Euro für die Neue Ventildeckeldichtugn schau ich auch nicht. Wär mir zu viel aufwand alles nochmal auf zu machen nur weils dann raus saut.... |
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MFG Andi --> KZJ90 |
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