Verkaufe Taro oder suche wen der mit mir Turbo Motor einbaut

[J9 Andy]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

also einer schreibt die kleineren Räder kannst du dir sparen der nächste das bringt viel? Was denn jetzt?

Am besten ausprobieren.
Wenn in der Nähe keiner ist um sich kleinere Räder auszuleihen, dann z.B. bei ebay runtergenudelte Gebrauchte für nen schmalen € besorgen und draufziehen.
Dürfte ersteinmal die billigste Lösung zur Entscheidungsfindung sein.

Aus welcher Ecke kommst Du denn?
Evtl. gibt es in der Nähe ein nettes Forumsmitglied?

[quadman]

...oder zum BTT verabreden und mal ne Schrauberstunde einlegen. Möglicherweise fährt da ja noch jemand mit einem Hilux hin! Ich glaube das Treffen ist bald


Gruß Stefan

[tentoyo]

Umbau auf 2L-T kannst du dir schenken. Der Turbo kommt so zart dass man nicht glaubt er wäre verbaut. Geschwindigkeit am Berg wirst du auch nicht halten können. Der 1kzt macht das alles viel besser. Damit ist man heutezutage noch kein Verkehrshindernis. Aber um 1000€ ist nichts zu bekommen. Das geht eher so bei 2500 los. Eintragung inzwischen nicht mehr garantiert.
Wenn moderne Fahrleistung gewünscht ist, besser verkaufen.

[Bayerwaldlux]

Servus,

RubberDuck hat sich bereits für Ebay entschieden

Luxige Grüsse, Andi

[Rubber-Duck]

er steht dort ja mit Mindestpreis drinnen, das heißt ja noch nicht das er da auch weggeht. Mit Gewalt verschenken tu ich ihn auch nicht. Will einfach nur mal schauen wie hoch er geht und wenn doch weg dann is es auch recht.
Moderne Fahrleistungen verlange ich ja auch garnicht, das war mir von vorne rein klar das der nicht geht wie heutige SUV´s aber ich dachte es wäre nicht ganz so gravierend... aber wenn du nicht mal richtig auf 80 kommst aufm Beschleunigungsstreifen und der Sattelschlepper dir dann im Nacken sitzt da fühlt man sich hald leider auch nicht ganz so wohl
So 20KmH mehr in allen Bereichen also am Berg auf der Gerade usw... würden ihm schon stehen! Dazu etwas mehr Durchzug bzw. mehr Drehmoment von unten raus wären schon nicht schlecht. Dazu bräuchte es womöglich nicht mal 20ps mehr sondern einfach nur ein breiter nutzbares Drehzahlband denke ich. Aber gut hier will mir jeder ja den Turbo ausreden...

[Thaiguy]

Ich verstehe nur nicht, wieso man sich in Deutschland so oft Autos kauft, die man dann erst mal zu dem machen will, was man eigentlich haben will. Ist mir völlig rätselhaft.
Ich überlege mir, was ich will, und dann kaufe ich genau das. Und nicht ein Auto, in das ich erst mal einen anderen Motor einbauen muss, die Gesamtübersetzung ändern oder das ich dann erst mal einen halben Meter höher legen muss.

[Olli16]

.... Aber gut hier will mir jeder ja den Turbo ausreden...

weil es über dem Buget liegt, das du investieren willst (finde ich auch vernünftig). Außerdem könnte eine Turbo-Nachrüstung auf Basis des 2L-1 Motors (bei voller Ausnutzung der Mehrleistung) ev. auf die Lebensdauer des Motors gehen. Hat dein Taro aber den 2L-2 Motor drinn (der hat u.a. Kolbenboden-Kühlung) wäre es machbar aber es kostet halt und dann ist da ja auch noch der TÜV.

Günstiger wäre da halt der Ausbau des Bodylifts und Umrüsten auf 31-Zollreifen (oder 30 Zoll). Ich fahre meinen Taro jetzt seit ca. 19 Jahren (im Sommer) mit 31 Zoll-Reifen und es geht ganz gut. Ok, ich wohne im "flachen" Nordfriesland aber Lkws überholen und Autobahn-Reisegeschwindigkeit 120 Km/h sind kein Problem. Und laut Navi schafft er auch noch seine 138 km/h Höchstgeschwindigkeit. Mann braucht halt nur etwas Geduld

Gruß
Olli

[Rubber-Duck]

erstens habe ich nicht unbedingt das geld mir gleich zu kaufen was ich will weil dann hätte ich mir nen ford raptor gekauft... und außerdem will man vielleicht nicht unbedingt das haben was jeder hat also von der Stange...
Und der Taro war schon ein Kindheitstraum da damals ein bekannter einen hatte... Wollte mir den traum jetzt hald erfüllen und serie sieht er hald zu langweilig aus...
Außerdem muß nicht immer alles sinn machen. Darüber hinaus hab ich auch spaß am schrauben und wenn dann das dabei rauskommt was ich will dann passts ja letztendlich auch.
Und vielleicht kommt ja doch noch einer der sagt ich hab nen alten KZT motor den du für nen schmalen Taler haben kannst. Und der Tüv wird schon irgendwie seinen Segen geben...

[Ledesco]

Aber mal andersrum; Warum versuchst du nicht dich dem Auto anzupassen als das Auto an dich? Das wäre wesentlich Budgetfreundlicher und einfacher.

Man kann mit sehr vielen Leben und Spass daran haben. Es ist nur eine Frage was für einen Massstab man anlegt. Wie sagte mal Opel: Umparken im Kopf!

Uebrigens: Du bist ja offensichtlich ein alter Hase bei Ebay. Aber warum hast du den so grottenschlechte und unvollständige Fotos eingestellt? Damit wirst du wohl kaum einen für das Fahrzeug begeistern.

Je mehr Posts ich von dir lese desto mehr denke ich dass es wohl das Beste ist du kaufst auf dem Gebrauchtmarkt 4 kleine Räder (wie oben empfohlen) schraubst die an deinen Taro und wirst glücklich damit.

Es ist alles Einstellungssache! Beschleunigung und Vmax sind noch lange nicht alles im Leben. Nimm und gib dir und deinem Taro Zeit!

Und anstatt das nicht vorhandene Geld in teure und fragwürdige Umbauten zu stecken mache lieber ein paar Schöne Reisen mit dem Taro! Dazu ist er ja wohl prädestiniert: Reisen statt Rasen.

[Rubber-Duck]

so, der Taro wurde heute zerlegt.
als erstes wird er entrostet und dann kommen die Klötze vom Bodylift raus. Dazu aber mal ne Frage, ist die Pritsche hinten original einfach so starr ohne Gummilager auf den Rahmen geschraubt?
Falls auch noch wer 8 x 15 zoll Stahlfelgen rummliegen hat bzw. 31 x 10,5er MT Reifen und sie loswerden möchte bitte um ein Angebot
Evtl auch Tausch gegen die 10 x 15er mit den 33 x 12,5 Zoll Felgen von mir.

[Muddy]

Ich hätte neuwertige 31 bfg At.

Falls Interesse pm.

Gruß
Ralph

[ThomSt]

Moin,Jouh die Pritsche ist Starr verschraubt (kein Silentgummi o.ä. )
Lediglich über dem Achsbogen sind pro S. 2 Stützen die auf einer Gummiplatte ruhen
7 Zöller reichen auch beim 31ger.

so denn,Tom

[Makrele]

Jup,deshalb hab ich mir auch überlegt,aus Antirutschmatten vom LKW passende Stücken herauszuschneiden - inne Mitte nen Loch rin - und die dann dazwischen zu tun.

Gruß Christian

[Colt]

Christian, nimm dazu besser einen geschlossenen Gummi. Die Rutschsicherungsmatten Bröseln irgendwann. Ich hätte dir noch Förderbandgummi wenn du brauchst. Sind rund anderthalb cm dick. BTT?

Gesendet von meinem BV6000 mit Tapatalk

[Rubber-Duck]

Besten Dank, das hat mir schon sehr geholfen. Hatte es mir ja schon gedacht das die ohne Gummis verschraubt wird.
Ja 7 Zoll Felgen gehen auch aber ich habe keine mit passender Einpresstiefe gefunden damit die passend weit rauskommen mit den Verbreiterungen. Sonst sieht er ja furchtbar aus wie ne Schmalspurlokomotive
Bei 8 Zoll Felgen gibts ET -30 und das zusammen mit den etwas breiteren Felgen müsste genau passen.
Mein einziges Bedenken ist das die 31x10,5er bei voller Verschränkung vorne im Radhaus irgendwo angehen ohne Bodylift bzw. Höherlegung???

[TierparkLux]

Nein kein Problem, 8 Zoll Felgen ET -30 mit 31x10,5 15 geht ohne Bodylift oder Höherlegung,
ist ja fast Standard beim Hilux/ Taro.


Gruß T M