Verstärkte Toyo-bastlerachse vom FJ 40
Achskörper und Diff vom Blaser
Steckachsen und Radlager vom 40er Bremsscheibe vom 42er -Vorderachse Bremssättel vom 325 Etta BMW-vorne Spurverbreiterung und lange Radbolzen-Eigenbau Zusätzliche Abdichtung zum Radlagersimmering- Doppelt Dichtet Besser 
Viel Spaß beim Nachbauen Christian  Zuletzt geändert von toyota_bastler am Mo 5. Feb 2007, 23:35, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Verstärkte Toyo-bastlerachse vom FJ 40
Na, DAS würde ich mir nochmal überlegen, getreu dem Motto von Loriot: 'Es saugt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur blasen kann!' 
Anyhow, viel Arbeit! Wie sieht es mit Zulassung und TÜV aus? Gruß, Axel Power-Trax.de Ingenieurbüro - PTOs und Hydrauliksysteme
10 Jahre Forumsmitglied!
Hola Christian:
Bitte im voraus um Verzeihung fuer die wahrscheinlich bloede Frage!
???Stimmt die Vorderachsuntersetzung des Blazer zufaellig genau mit der Hinterachsuntersetzung des LC ueberein??? Muchos saludos, don Matías. MATTHIAS BODE
COCHABAMBA/BOLIVIA S 17.35775, W 066.14577, 2'740 m ue. NN.
Hallo Matias,
der Achskörper und das Differenzial sowie das Differenzialgehäuse sind vom Blaser. Die Orginal-Toyota-Steckachsen passen in das Blaser-Diff. Ich habe eine 4,88er Übersetzung eingebaut die gibt es für das Orginal Toyo-Diff (vorderachse) und für das Blazer-Diff(hinterachse) Wenn du noch Fragen hast, kein Problem 
Grus Christian
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