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versulzt und zugenäht ...    

Light Duty (Bundera/Prado): 1984 - 1996
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon andrewm » Sa 4. Feb 2012, 15:54

Und wenn das alles nicht reicht:

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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon hakim » Sa 4. Feb 2012, 16:11

madomac hat geschrieben:... Nachdem der Wagen wieder sauber lief habe ich ihn in der Annahme, dass dann auch mehr warmer Diesel zurückfließt, etwas gescheucht. Ist das der Fall, oder läuft bei Vollgas gar nix zurück, weil alles in der Brennkammer landet?...
Cheers,
Marc

Hallo Marc,
auch bei Vollgas läuft immer Diesel in den Tank zurück.
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon Timvons » Sa 4. Feb 2012, 16:13

andrewm hat geschrieben:Und wenn das alles nicht reicht:

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Differenzial eingefrohren ?
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon HJ61-Freak » Sa 4. Feb 2012, 17:13

Auch bei mir ging es gestern früh und abend trotz Winterdiesels vom Muschelladen und zusätzlichen Fließverbesserers nur mit maximal 90 km/h über die AB. Bei mir liegt das Problem aber mehr beim SEPAR-Vorfilter, der nicht beheizt und recht weit weg vom warmen Luftstrom des Kühlers bzw. vom warmen Motor liegt.

Frage: Wer kennt die Teile-Nr. und ggf. den voraussichtlichen Verkaufspreis dieser schönen universell einsetzbaren Bosch-Dieselheizung?

Gruß

Florian
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon Tordi » Sa 4. Feb 2012, 17:15

Fehlpost - falsches Forum
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon thores » Sa 4. Feb 2012, 17:44

HJ61-Freak hat geschrieben:Frage: Wer kennt die Teile-Nr. und ggf. den voraussichtlichen Verkaufspreis dieser schönen universell einsetzbaren Bosch-Dieselheizung?

Vor 5 oder 6 Jahren gab's sowas bei ebay, je nach Auktionsglück, für 30 bis 70 Euro.
Ich hab damals eine, wie auf dem Foto, ohne Filter und eine mit Filter eworben.

Den Schalter habe ich damals auch bei ATG gekauft. Der war passgenau für den 78er, hatte eine schöne "DIESEL"-Beschriftung :wink: und die Kontrolllampe konnte man so anschließen, dass man sieht, ob das Thermostat offen oder geschlossen ist.
Grüße aus der Wetterau........................................
Thomas

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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon Mucharenko » Sa 4. Feb 2012, 18:18

HJ61-Freak hat geschrieben:Auch bei mir ging es gestern früh und abend trotz Winterdiesels vom Muschelladen und zusätzlichen Fließverbesserers nur mit maximal 90 km/h über die AB. Bei mir liegt das Problem aber mehr beim SEPAR-Vorfilter, der nicht beheizt und recht weit weg vom warmen Luftstrom des Kühlers bzw. vom warmen Motor liegt.

Frage: Wer kennt die Teile-Nr. und ggf. den voraussichtlichen Verkaufspreis dieser schönen universell einsetzbaren Bosch-Dieselheizung?

Gruß

Florian


Die ATG Heizung gibts passgenau für den Separ Filter. Die Heizung wird in den freien Anschluss des Separ Filters eingeschraubt. Wenn die Außentemperatur unter 5 Grad fällt, schaltet die Heizung über den Thermostaten ein und der Kraftstoff wird auf ca 10 Grad erwärmt . Ich möchte mir nämlich auch den Separ Filter einbauen und dabei gleich die ATG mit montieren, ist ein Abwasch sozusagend.

Gruß
Achim
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon landcruiser » Sa 4. Feb 2012, 21:25

HJ61-Freak hat geschrieben:...

Frage: Wer kennt die Teile-Nr. und ggf. den voraussichtlichen Verkaufspreis dieser schönen universell einsetzbaren Bosch-Dieselheizung?

Gruß

Florian


Die Nummer steht doch auf dem Teil auf dem Photo. :biggrin:

Kann aber morgen mal in den Keller gehen und die Teilenummern von den Heizern abschreiben.

12 oder 24 Volt?
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon andrewm » Sa 4. Feb 2012, 22:54

Differenzial eingefrohren ?


War eingefrohrenes Diesel in Libyen. Tank sitz druber....
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon HJ61-Freak » So 5. Feb 2012, 00:09

landcruiser hat geschrieben:Die Nummer steht doch auf dem Teil auf dem Photo. :biggrin:

Ja, aber leider nur teilweise zu entziffern!

landcruiser hat geschrieben:Kann aber morgen mal in den Keller gehen und die Teilenummern von den Heizern abschreiben.

Das wäre super! Ich bräuchte die Nummer von dem abgebildeten Teil, also für den Schlauchanschluss. Bekommt man für den Heizer dann auch noch eine Regelelektronik bei Bosch?

landcruiser hat geschrieben:12 oder 24 Volt?

Natürlich 24 V!

Danke!!!

Gruß

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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon HJ61-Freak » So 5. Feb 2012, 00:10

Mucharenko hat geschrieben:Die ATG Heizung gibts passgenau für den Separ Filter. Die Heizung wird in den freien Anschluss des Separ Filters eingeschraubt.

Hat ATG für den SEPAR ein eigenes Set oder muss man so ein Universalset kaufen?

Gruß

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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon Timvons » So 5. Feb 2012, 00:11

Das war aber nur glimmende Grillkohle, keine echte Flamme, oder :D
Wie kalt wars denn da in Libyen :shock:
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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon Bondgirl » So 5. Feb 2012, 02:02

Bin zurück vom Buschtaxi Stammtisch München....in der Eskorte mit nem 78ger.....und ca. 15 km/h!
Stotternd, spotzend, hatte ich never ever zuvor.
Tank war ganz ganz leer, habe 30l ARAL Diesel reingetankt und 5 nette Stunden verbracht. Noch gut vom Gasthof weggekommen, nach ca. 1km war Feierabend.
Zum Glück kamen dann all die anderen (Leo, Ranger, Baatzi..) und haben dem Mutter und kaltgefrorenen Kind Team mit Rat und Tat zur Seite gestanden.
Eins sag ich Euch: Der Motor hat 16 Winter hinter sich- sowas macht der nie. Da stimmt was nicht diesen Winter. :brokenbulb:
DANKE an alle Beteiligten!
Die Anna

Die Technik war dann: Motor aus (Filter geht frei)- Fahren - Stootern- Motor aus - Fahren - Stottern.....
Gruß,
die vom Buschtaxistand

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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon Eric Cambodia » So 5. Feb 2012, 06:26

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Festgefroren - da hilft auch der Winter-Diesel und die anderen Auftaumittelchen nicht mehr... :biggrin:

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Re: versulzt und zugenäht ...

Beitragvon thores » So 5. Feb 2012, 09:56

War das am Lac Léman, vor ein paar Jahren?
Grüße aus der Wetterau........................................
Thomas

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