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[Galaxyq]

@Finnlux,


deinen Link hab ich wohl überlesen.
Im Moment gibts in jedem Forum ein halbes dutzend Threads zu dem Problem, ausser im Jeepforum.

Grüessli zusammen
Ozymandias

liegt wohl daran das im Jeep von den 120kw Leistung von Haus aus 100kw in Wärme umgesetzt werden. Das reicht dann für die 20kw die in den Vortrieb fließen um zur nächsten Werkstatt zu fahren

[zerocool]

Oder daran ,das die meisten Jeeps mit Benzin fahren

[Ozymandias]

Genau, darum dieser hier

Gönnt uns das mal, einmal muss man auch nen Vorteil haben wenn man schon das ganze Jahr mehr ausgiebt.

[zerocool]

Passt eh. Ist ja auch ein geiles Auto so ein Jeep.
Hab selber Ami-Blech daheim.

[HJ61-Freak]

So, heute morgen wollte die Standheizung zwar nicht, obwohl sie am Freitag vergangener Woche noch einwandfrei funktionierte und ich den SEPAR vor dem Verschließen bis zur Oberkante mit fließverbesserten Diesel gefüllt hatte (Heizung bezieht ihren Diesel gefiltert über den SEPAR). Aber egal, dafür lief heute der Motor einwandfrei. Es liegt wohl doch am Wasser, jedenfalls bei Verwendung eines SEPAR. Ich hab die Bowle des SEPAR übrigens noch mit Isomaterial (10mm PU-Schaum) gegen den Fahrtwind geschützt.

Gruß

Florian

[lehencountry]

Warum trifft es manche Modelle und manche nicht?
Bei den J9 und J12 hab ich noch nichts von Problemen gehört.
Mein J9 steht auch im freien Carport, aber Probleme hatte ich noch keinen Winter und die letzten Tage -20.
Tanke versch. Marken, aber immer normales Diesel.
Standheizung funktioniert auch einwandfrei.

[Tordi]

Warum trifft es manche Modelle und manche nicht?
Bei den J9 und J12

und Hilux

hab ich noch nichts von Problemen gehört.

Wo/wie sitzt bei den J7 der Dieselfilter?

[Ozymandias]

Und den Papierfilter hast du entnommen am separ wie es der Christ empfiehlt?

[Driver Hundechauffeur]

Soso, die Premium-Kraftstoffe sind also bis -35 Grad kältebeständig???

Ich habe mir mal eben die Mühe gemacht und das versucht im Netz zu recherchieren.
Einzig OMV spricht von -35 Grad.
Die anderen.... vergesst das.

Shell: -22 Grad V-Power-Diesel

Aral-Ultimate-Diesel -24 Grad - angeblich bis -33 Grad getestet, aber die offizielle Angabe ist -24

Jet, Esso, HEM (tamoil), geben gar nix an auf ihren Internetseiten.

Polardiesel, ja das wärs dann

Tja....

Gruß
Jürgen

[Ozymandias]

Das Problem sind eben nicht die 20 oder 22 oder 24 Grad sondern das Wasser was ihr neuerdings in eurem Treibstoff habt, auch der Polardiesel würde so den Filter zumachen hätte er die Plörre drin.

[landcruiser]

...

Wo/wie sitzt bei den J7 der Dieselfilter?

Motorraum, links am Kotflügel, Nähe Bremskraftverstärker, Schwallwand.

Da dürfte er bei 9 + 12 wohl auch sitzen.

[thores]

Wo/wie sitzt bei den J7 der Dieselfilter?

Das ist modellabhängig. Bei den HZJ78 Cold Area spec. von Toyota Deutschland, auf der Beifahrerseite, an der Spritzwand - Also auf der Abgasseite des 1HZ.

[ALI]

Das Problem ... das Wasser was ihr neuerdings in eurem Treibstoff habt

Hallole Ozy,
ich bin kein Benzinexperte, deshalb die Frage: Weshalb sind Benziner nicht auch mit verstopften bzw. zugefrorenen Filtern geplagt? Die tanken doch mit E5 oder gar E10 auch so ne Bio-Plörre.

[Onkelchen]

Hi,

ich lese den Thread jetzt erst.

Wir waren am Wochenende unterwegs, und so viel Ausfälle wegen versulztem Diesel habe ich noch nie erlebt.

Quer durch die Bank, egal welche Alter, welche Marke, welches Modell die Fahrzeuge hatten.
Egal ob Landcruiser, Pajero, Q7, Seat Ibiza, BMW ...

Was half, waren Zumischung 10 Litern Superbenzin zur Dieseltankfüllung.


Da es selbst bei -15 Grad bereits zu diesen Probleme kam, in den vergangenen Wintern aber auch bei niedrigeren Temperaturen die Probleme nicht dermaßen auftraten, drängt sich der Verdacht auf, dass die Mineralöllieferanten aufgrund der bisher milden Witterung an den "wintersicher"-Additiven gespart haben und eben keinen Winterdiesel bis -22 Grad, sondern nur bis -10 Grad oder so geliefert.

Viele Grüße
Onkelchen

[achtbit]

drängt sich der Verdacht auf, dass die Mineralöllieferanten aufgrund der bisher milden Witterung an den "wintersicher"-Additiven gespart haben und eben keinen Winterdiesel bis -22 Grad, sondern nur bis -10 Grad oder so geliefert.

wahre Worte