hier aus der "Meisterschmiede"
in höhem Norden Überholung mit Ersetzen des Ziri´s und Kugellagers hinten am Verteilergetriebe, also zu langer kardanwelle hin! 
Viele praktische Tipps, um "Rücken" und "Kreislauf" sowie Ehekrisen zu vermeiden.
Waffen: das Übliche...Hammer paar Steckschlüssel, Lampe, Brille
Op-Plan: WB-Seite 182-187 also nicht sooo viel
Vorgeschichte:
seit einiger Zeit habe ich ein kleines Tröpchen am VTG hunten bemerkt siehe Bilder) , keine Flecken auf dem Boden, kein Ölverlust nach berühmter "Fingerprobe"
Mögliche Ursachen:
es eiert was rum und der Ziri lässt etwas "durch" z.B. Kardanwelle krum (bin mehr mals schon "hängengeblieben") oder Unwucht?- mein Popo hat aber nix gemerkt
, Kreuzgelenk hat Spiel oder doch Kugerlager in VTG hin. Auch wenn das Ding unkaputtbar sein soll nach 450Tkm kann schon etwas Verschleiss gebenPrüfung:
lange Kardanwelle vorne zum VTG ab (vorher alles schön MARKIEREN!), Kreuzgelenk und "Spiel" in der Welle prüfen, war alles ok.
HIER ein guter TIPP: Schmiernippel herausdrehen und den "Druck" in der Welle reduzieren sonst geht sie nur mit Gewalt von den Schrauben vorne ab, es spart Zeit und Nerven
. Für mich ein interessantes Phänomen: dort ist richtig mechtig viel Druck durch abschieren und alles dicht, ich werde meine Welle 1x im Jahr "entlüften", hat mich gewundert.Ich habe dann auch die kompl. Welle abgeschraubt um sie zu prüfen (unwucht oder krum ??), sind ja nur 4 Schrauben, das muss aber nicht, nur "wen man schon dabei ist....."
(Welle war ok, kein unwucht)Dann am Flunch am VTG gefasst, gedreht und gecheckt. und hier merkte ich: minimal Spiel.. also doch der Kugellager (hoffe ich).
Demontage:
1) Speedkabel ab (wenn alles raus ist kann man den Speedometer locker rausholen und Ziri´s erneuern, wenn man schon.....)
2) Elektrokabel bei 2Uhr ab (was ist das überhapt?)
3) Öl ablassen, obere Schraube lockern, geht´s schneller (die sind unterschiedlich! untere Ablass-Schraube hat ein Magnet, bei mir waren sie umgekehrt montiert, lustig, macht nichts..
) )4) 9 Schrauben aus dem Gehäuser Entfernen (obere 4 sind KURZ! ),
5) Mit einem Gummihammer gahauen - nix, mit Hammer über z.B. Holz hauen....nix, also TIPP: habe (sie Bild) VTG etwas unter "Spannung" mit einem Wagenheber gesetzt und wieder gehauen... also geht doch
TIPP vorsicht auf die Sauerei, Tücher hinlegen!
Vorsicht bei mir waren da "lose" Metalldistanzringe (??) (nicht im WB vorhanden?) und der "Antrieb" der Ölpumpe ist auch fast lose also nix verlieren!
Die restliche Arbeit kann mann in der senkrechten Position verrichten also easy going.
